taras bulba

Vale entiendo que no es una tira que hayas puesto tu, sino que el faro ya la trae... Prueba de ir a la ITV a ver que te dicen, yo pasé muchas con un fiat uno turbo con modificaciones sin papeles (volante, llantas, etc) aquí en BCN y nunca tuve problemas. Si te dicen algo, deberás buscar la homologación de los faros en el fabricante o un juego de faros de recambio :crying_anim:

hola sibiza,es que no te puedo decir el precio justo porque le queda de terminar el difusor trasero ,un aleron de visera ,y otras cositas mas,si te interesa habla con mucho guille y comentale lo que queres hacer y el te lo puede decir mas justo +1 De buen rollo eh!: Preguntarle a un artista cuanto vale una obra ya vendida, y si haría otra igual por el mismo precio, es ofender al artista y poner en compromiso al comprador. sibiza enviale un MP con lo que quieres hacer, y el maestro te dirá lo que vale su trabajo :crying_anim:

Segun que ITV no creo que te digan más de falta leve. Si nos leemos la normativa, sólo obliga a llevar luces de color blanco en la parte delantera pero no dice ni cuantas ni el modelo. EN el caso que te echen para atrás, las desconectas y punto.

Parece mentira que un motor con tanta solera y de gran conocimiento por parte de los mecánicos, no te hayan sabido dar solución Prueba a llevarlo a gente de seat a ver si te dicen algo en claro...

Bienvenida al foro. Lo que te dicen: fotos y más info

Jisu yo voy a pedir un alerón trasero para el avant si quieres uno, dímelo y compartimos gastos que son 40$ de envío. Saludos.

100km? Serán 1000km no? la verdad que está bastante bien para ser gasolina

178.000 km: 1 elevalunas copiloto 1 polea alternador 1 batería 3 bombillas posición 1 intermitente luego los plásticos pelados, pero eso ya dice audi que es normal

PUes que te haga los centradores más anchos que los que tienes para salvar esa rebaba... O mete la llanta al torno y que iguale la anchura a la rebaba y luego te haga los centradores a medida. Yo llevo centradores de plástico y de momento sin problema a <180km/h (por encima no lo he probado), sin vibraciones, ni ruidos ni nada, perfecto. Pero claro encajan bien. No sé, ideas te damos.

Yo de ti buscaría un tornero que te hiciera las piezas metálicas y ajustadas al buje. Si tienes problemas de ajuste con los centradores universales, necesitas sin duda centradores personalizados al coche. Busca que te hagan las piezas al milímetro y verás como se arreglan las vibraciones edito: por cierto... BIENVENIDO al foro.

MIrate el conector que lleva el alternador en la parte superior del mismo, que es el testigo de carga del alternador. A mi me pasaba lo mismo y resulta que tenía un cable suelto en este conector del alternador. prueba a ver

Entonces era del botón del freno o del embrague?

¿porque no pruebas lo de sacar el conector y puentearlo para ver si funciona? antes de ir al taller...

Claro al pisar el embrague, la electrónica entiende que cambias de marcha y por lo tanto pierdes la velocidad grabada en el tempomat. A mi me pasa... :clap1: EDITO: en mi opinión: ¿si has pasado el vag-com debería darte fallo de señal de embrague siempre pisado no? es una idea, no lo sé

Se compra en el concesionario

Bienvenido! Yo tengo otro como el tuyo disfrútalo! Nos leemos por aquí, saludos

claro que hay molde.del paragolpes y del capo,en brve se vera por aqui alguno mas con mi kit, pues podrías enviar información por si alguno más estamos interesados

... tu novia ve más seguro este que un audi?

Lo que yo creo: El posavasos desplegado no se ilumina. Cerrado, se ilumina por debajo con un led inferior que lleva, si la nueva tapa por debajo es opaca, nunca se te iluminará. Prueba de aguantar el posavasos hacia el interior, como si lo fuera a abrir y mira si ilumina más. Si la tapa es de china, ten por seguro que no encajará jamás

Jajajaja que divertido cuando necesitamos desconectar el airbag del pasajero por primera vez y no podemos! Me acuerdo cuando me pasó hace 2'3 años

En un B6? Pues habrá que mirar porqué no llega tensión si no se te enciende la bombilla... Yo pensaba que era cosa de pistas, ya que cuando cambié el faro por rotura, le quité el plástico protector y vi que la bombilla no podría tener uno de los polos, no recuerdo si positivo o negativo. Me suena que mucho guille lo hizo en un B6 tirando 1 cable. no estoy seguro <--- COnfirmado en el post #16 EDITO: para confirmar lo de tirar el cable para el antiniebla

Madre mía vaya pedazo de carro! El color acertadísimo y el frontal va a quedar bestial CUando lo acabes guille se lo enseñaré a mi santa a ver que dice y te lo posteo aquí jajaja Ánimo! Buen trabajo!

En un B6 no creo que funcione

Alex leete el post bien que es necesario modificar el plafón o tirar 1 cable porque no le llega alimentación a la posición de antiniebla. Gracias por responder. Es que no entiendo muy bien eso de tirar un cable. De donde a donde? que es el plafón. ¿Qué es lo que falla para que no funcione? ¿Es por el portalámparas? Me he fijado y tanto al piloto izquierdo como derecho le llegan 6 cables. supongo que serán los 5 de las luces + el negativo ¿no? Creo que le falta el trozo de chapa de contacto con la bombilla y ya no se si la alimentación. Si sabes de electricidad, prueba de mirar cuando pones el antiniebla izquierdo si al derecho le llega tensión a alguna patilla, si es así mira el encaste de la bombilla. Si no llega corriente, deberás hacerla llegar Ya me dirás como va, porque yo lo tengo pendiente en mi avant...