taras bulba

Segun que ITV no creo que te digan más de falta leve.

Si nos leemos la normativa, sólo obliga a llevar luces de color blanco en la parte delantera pero no dice ni cuantas ni el modelo.

EN el caso que te echen para atrás, las desconectas y punto.

Parece mentira que un motor con tanta solera y de gran conocimiento por parte de los mecánicos, no te hayan sabido dar solución

Prueba a llevarlo a gente de seat a ver si te dicen algo en claro...

Bienvenida al foro.

Lo que te dicen: fotos y más info

Jisu yo voy a pedir un alerón trasero para el avant si quieres uno, dímelo y compartimos gastos que son 40$ de envío.

Saludos.

100km?

Serán 1000km no?

la verdad que está bastante bien para ser gasolina

178.000 km:

1 elevalunas copiloto

1 polea alternador

1 batería

3 bombillas posición

1 intermitente

luego los plásticos pelados, pero eso ya dice audi que es normal

PUes que te haga los centradores más anchos que los que tienes para salvar esa rebaba...

O mete la llanta al torno y que iguale la anchura a la rebaba y luego te haga los centradores a medida.

Yo llevo centradores de plástico y de momento sin problema a <180km/h (por encima no lo he probado), sin vibraciones, ni ruidos ni nada, perfecto. Pero claro encajan bien.

No sé, ideas te damos.

Buenas a tod@s.

Os comento mi problema para ver si no soy el único al que le pasa.

La cosa es que acabo de comprar el coche y al cambiar las llantas vi que entre 130y 140km/h el coche vibra mucho. Volvi donde las llantas , me las volvió a equilibrar pero sigue igual. Un amigo me lo miro y el problema era que el centrador tenía unas décimas de holgura con el buje. Entonces volví al taller de las llantas para que me pusiese un centrador más pequeño pero me dice que para mi coche es imposible ya que no entraba ninguno más pequeño.

La cosa es que el buje no es recto, al principio los cuatro bujes son más anchos ( como un especie de rebaba) entonces para que el centrador entre por esa parte más ancha luego siempre va a quedar con holgura con el buje.

Con las de serie al no llevar centrador no existe ese problema.

La cosa es que me pusieron una vuelta en el buje de cinta aislante para que el centrador no se mueva nada y parece que de momento funciona pero no me parece una buena solución.

Alguien ha tenido este mismo problema o la mayoría teneis el buje recto. Mi mismo centrador en el a6 de un amigo queda niquelado( tiene el buje recto).

No se si habré llegado a explicarme bien del todo o no, pero os agradecería que fueseis comentando y si no se me entiende lo vuelvo a intentar o pruebo a hacer un dibujito.

Muchas gracias de antemano.

Yo de ti buscaría un tornero que te hiciera las piezas metálicas y ajustadas al buje.

Si tienes problemas de ajuste con los centradores universales, necesitas sin duda centradores personalizados al coche.

Busca que te hagan las piezas al milímetro y verás como se arreglan las vibraciones

edito: por cierto... BIENVENIDO al foro.

MIrate el conector que lleva el alternador en la parte superior del mismo, que es el testigo de carga del alternador.

A mi me pasaba lo mismo y resulta que tenía un cable suelto en este conector del alternador. prueba a ver

pulsador embrague = 30 euros.

Hola .

 

Buenas noticias , funciono! soy el tio raro que le falla el pulsador del embrague en lugar de el de freno.

 

El taller ?... me he quedado con un sabor agridulce del taller donde fui.

 

Algo enfadado porque a pesar de cambiar el sensor de pedal de freno , e insitir en meterlo en el vagcom y no ver el error , insitia en cambiar el pulsador de freno (nuevamente) sin tener en cuenta que puede ser el del embrague.

 

Contento porque finalmente quedo arreglado , no me cobraron mas que los 30 euros del pulsador de freno , y finalmente quedo bien arreglado y todos contentos.

 

Eso si , decir en favor del taller de Bilbao me consta que tienen buena maquinaria , y como digo precio razonable

 

Por supuesto no es taller oficial AUDI , no te reparan el coche por 30 pavos , por eso no voy a la casa !!

 

saludos y gracias a todos por las ayudas.

Entonces era del botón del freno o del embrague?

... puedes probar a sacar el conector del interruptor y con un cablecito le puenteas los dos pines, asi deberia funcionarte el tempomat si es del interruptor...

¿porque no pruebas lo de sacar el conector y puentearlo para ver si funciona? antes de ir al taller...

hola a todos

 

. -Tengo un problma en tempomat que no es ni del pulsador de freno , ni del mando , ni de error de codigos ,

 

Alguien me puede confirmar si ¿¿ el tempomat se puede desconectar pulsando embrague ??

 

Me refiero sin `pulsar freno .

 

Sospecho que el error puede ser que el embrague manda una señal de "pisado" ... y no me deja activar el tempomat

 

Gracias

Claro al pisar el embrague, la electrónica entiende que cambias de marcha y por lo tanto pierdes la velocidad grabada en el tempomat.

A mi me pasa... :clap1:

EDITO:

en mi opinión: ¿si has pasado el vag-com debería darte fallo de señal de embrague siempre pisado no?

es una idea, no lo sé

hola

donde compraram el ponte isofix?

hay alguna tienda en Donostia?

e Online?

También tengo que instalar en mi coche, ya que no tiene.

Audi A4 Avant

Saludos

Se compra en el concesionario

Bienvenido!

Yo tengo otro como el tuyo disfrútalo!

Nos leemos por aquí, saludos

la verdad es que queda brutal.que color es ese?porque no es muy comun.por cierto,deberias sacar molde a ese paragolpes....que esta guapo guapo.enhorabuena tio.salu2.

claro que hay molde.del paragolpes y del capo,en brve se vera por aqui alguno mas con mi kit,

pues podrías enviar información por si alguno más estamos interesados

... tu novia ve más seguro este que un audi?

Lo que yo creo:

El posavasos desplegado no se ilumina.

Cerrado, se ilumina por debajo con un led inferior que lleva, si la nueva tapa por debajo es opaca, nunca se te iluminará.

Prueba de aguantar el posavasos hacia el interior, como si lo fuera a abrir y mira si ilumina más.

Si la tapa es de china, ten por seguro que no encajará jamás

Vaya con audi o sea un coche de gama media alta no te viene con la llave para desactivar el airbag del copiloto pues vaya tela, y todo esto cuando lo compre hace ya 5 años un a4 b6 del 2002 ni me preocupe si tenia o no el sistema para desactivar el airbag pero ahora que he tenido mi princesita y la quiero poner delante conmigo no puedo porque no puedo desactivar el ...... airbag, y lo peor es que cogo el manual del coche miro el tema y dice abre la guantera hay esta la llave para desactivar el airbag lo has visto tu porque yo no, bueno me quedo que el coche va de lujo no me ha dado problemas de mecanica nada mas que sus revisiones y etc y ya va por 200000km mas o menos saludos a todos.

Jajajaja que divertido cuando necesitamos desconectar el airbag del pasajero por primera vez y no podemos! Me acuerdo cuando me pasó hace 2'3 años

Pues es curioso. Ya que desmonté los piltoso traseros y en el portalamparas no falta ninguna pista y llegan el mismo numero de cables a los dos portalamparas. Que porras ará que no funcionen? Tendré que desmontar el tapizado a ver si en algun punto viene suelto de fábrica o simplemente hay alguna centralita que no lo activa o algun fusible que no viene para que no funcione.

En un B6?

Pues habrá que mirar porqué no llega tensión si no se te enciende la bombilla...

Yo pensaba que era cosa de pistas, ya que cuando cambié el faro por rotura, le quité el plástico protector y vi que la bombilla no podría tener uno de los polos, no recuerdo si positivo o negativo.

Me suena que mucho guille lo hizo en un B6 tirando 1 cable. no estoy seguro <--- COnfirmado en el post #16

EDITO: para confirmar lo de tirar el cable para el antiniebla

Madre mía vaya pedazo de carro!

El color acertadísimo y el frontal va a quedar bestial

CUando lo acabes guille se lo enseñaré a mi santa a ver que dice y te lo posteo aquí jajaja

Ánimo! Buen trabajo!

No habeis probado a activarlo con el Vag, yo las llevo funcionando las dos y sin ningun cable adicional.

En un B6 no creo que funcione

Hoy he puesto una bombilla para la luz antiniebla trasera y tampoco funciona, he probado con 3 bombillas distintas que funcionan. :ranting2:

Alex leete el post bien que es necesario modificar el plafón o tirar 1 cable porque no le llega alimentación a la posición de antiniebla.

 

Gracias por responder.

 

Es que no entiendo muy bien eso de tirar un cable. De donde a donde? que es el plafón.

 

¿Qué es lo que falla para que no funcione? ¿Es por el portalámparas?

 

Me he fijado y tanto al piloto izquierdo como derecho le llegan 6 cables. supongo que serán los 5 de las luces + el negativo ¿no?

Creo que le falta el trozo de chapa de contacto con la bombilla y ya no se si la alimentación.

Si sabes de electricidad, prueba de mirar cuando pones el antiniebla izquierdo si al derecho le llega tensión a alguna patilla, si es así mira el encaste de la bombilla.

Si no llega corriente, deberás hacerla llegar

Ya me dirás como va, porque yo lo tengo pendiente en mi avant...

Hoy he puesto una bombilla para la luz antiniebla trasera y tampoco funciona, he probado con 3 bombillas distintas que funcionan. :crying_anim:

Alex leete el post bien que es necesario modificar el plafón o tirar 1 cable porque no le llega alimentación a la posición de antiniebla.

hola

 

la jo** de la tapa sale haciendo palanca en los dos pivotes que tiene, uno a cada lado, en la zona donde gira para abrirse, al final del apoya vamos.

 

hay que hacer algo de fuerza porque no se dejan sacar fácil ...

 

suerte y paciencia

 

si la encuentras en un desguace mejor, pero sinó en el conce vale unos 50 euros sinó recuerdo mal. acuerdate especificar si es cuero o tela y el color.

 

saludos

Que son las dos tiras de plástico curvadas que entran hacia abajo? hacia a donde hay que presionar?

Aprieta hacia el interior ambas arcadas como si quisieras sacar cada pata de su alojamiento, y verás que sale de un lado y luego sacas el otro.