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En 4/6/2024 a las 16:07, juliaars2000 dijo:

Menuda liada y menuda chorrada de avería tenías. 

Me alegro que haya quedado todo bien.

Muchas gracias y espero poder ayudaros con mi información 

Buenas tardes,

Para ayudaros a todos los que os aparezcan estos errores lo acabo de solucionar.

Debajo de la palanca de cambios existe un circuito el cual se induce magnéticamente a través de dos imanes pequeñitos.

El problema residía que en suciedad los imanes no hacían su finalidad magnética. Limpiando todo imanes y circuitería todo solucionado.

Desmontando la palanca de cambio, la tapa siguiente y a continuación se ve un rectángulo de plástico (que es atravesado por la palanca de cambio) donde se alojan los imanes por la parte inferior. La circuitería (adjunto foto) se ha limpiado de igual forma.

Con esto he conseguido eliminar los errores y además los defectos que tenía de funcionamiento en el cambio Tiptronic.

Saludos

Muchas Gracias por vuestra ayuda...!!!!

hace 4 horas, tio_pepe dijo:

El multitronic tenía una avería bastante parecida, había pérdidas de anticongelante que se metían dentro del conector del módulo de la caja de cambios. El error no es tan grave si no andas con él, claro está. Pero es que pones fotos de estar desmontando la consola, cuando a ese conector se accede por la parte de abajo del coche. Me suena que incluso podría estar dentro de la caja pero desde luego no está donde estás desmontando

Hola tío Pepe

te puse las fotos del estado anterior y posterior ha haberlo restaurado para contarte lo que estoy haciendo con el coche

El conector estoy mirando si puedo tener acceso a él y tratar de buscar medios (elevador) para por lo menos chequearlo

De esta forma saco conclusión de mis posibilidades de solucionarlo o seguir el consejo de llevarlo a un taller de cajas de cambio

saludos y muchas gracias

hace 12 horas, Puffy dijo:

¿esas fotos son tuyas? Porque si es así, ya tienes la causa (lo que no sé es cómo funciona algo)

 

No lo muevas sin grua y busca algun taller fuera de la marca que haga cajas de cambio; Un amigo lo llevó a Esgocar y está contento con el resultado

Muchísimas gracias por tu ayuda..!!!

lo de ir al taller oficial Audi ya lo he dejado a otro lado después del trato que me han dado y la forma de trabajar que tienen 

las fotos no son mías. Ojalá, porque como tú dices, estaría localizada la avería 

Es del enlace que puse, que los síntomas  o alarmas del VAGCOM son casi réplica de las mías y puse mucha atención 

muy agradecido a tu ayuda de verdad..!!

hace 9 horas, tio_pepe dijo:

Arrea, con vayas errores te estrenas... supongo que tienes la fecha mal. ¿Le cambiaste la transmisión?

 

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/23421/

Mi coche anda normal pero el tablero me indica que tengo limitaciones (ÇMe lo indica una vez y se va el mensaje).

Claro está, que aunque he hecho mal en moverle, necesitaba echarle un poco de gasoil y fui hasta la gasolinera mas cercana.

Lo que es cierto es que no me indica si estoy en PRNS en el tablero del velocímetro y me inclino más por una cuestión eléctrica de la caja de cambios respecto a la unidad de control (¿Entiendo bien si se llama TCM?)

Apoyándome en esta información:  https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/15276/

No quiero creerme que en 9000km que han hecho los ladrones y una vida entera de cuidados que ha tenido el coche la hayan destrozado (creo esto por mi salud mental)

El problema es que tendré que buscar los medios para poder ver este conector que une la unid de control con la caja de cambios.

Disculpadme si presupongo cosas aberrantes pero estoy entrando en materia con el coche desde hace muy poco

Saludos y muchísimas gracias

Muchas Gracias..!!!

Si, efectivamente, debe estar la fecha mal con total seguridad.

No, el coche está según lo recogí de la Guadia Civil después de pillar a los ladrones que nos lo robaron.

He hecho una restauración completa del daño que hizo el vaciado de un extintor y ahora me toca ir pasando el Vagcom y tratando de solucionar todo lo que pueda antes de recurrir al taller.

Soy neófito (y pobre) pero un poco mañoso, por eso me he tirado al charco. Porque el taller Audi (que no ayudan nada) con sus presupuestos de 43K€ contribuyó mucho a que el seguro nos lo diese siniestro (pero el coche estaba nuevo para tirarle). Solo cambian piezas por nuevas originales Audi.

Te envío una foto del antes y del después.

Por eso me apoyo en vosotros y os leo constantemente para entrar en materias más técnicas.

Te agradezco infinitamente tu ayuda (por eso me extiendo en este mensaje) y ahora paso a ver tu enlace.

Muchas Saludos

Buenos días,

Por favor, me podríais ayudar con estos dos errores que me salen de la caja de cambios..??

Desconozco por donde empezar a mirar.

Muchísimas gracias a todos..!!!

2 Averías detectadas:
006289 - Línea de señal para Tiptronic señal inadmisible
P1891 - 000 -
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100000
Prioridad de Avería: 0
Frecuencia de Avería: 2
Reseteos del Contador: 255
Kilometraje: 159428 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2008.08.13
Tiempo: 00:16:54

006288 - Línea de señal para Tiptronic avería eléctrica
P1890 - 000 -
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01100000
Prioridad de Avería: 0
Frecuencia de Avería: 2
Reseteos del Contador: 255
Kilometraje: 159428 km
Indicación de Tiempo: 0
Fecha: 2008.08.13
Tiempo: 00:16:54

hace 13 horas, juliaars2000 dijo:

Necesitas la llave del coche de desguace!

 

Es como si voy a tu casa a abrir con mi llave, igual entra pero no gira la llave.

 

Te toca morir a la audi.

 

 

Muchas Gracias por tu ayuda. Deduzco que estoy condenado a ir al taller Audi. Ellos mismos me dijeron que era solo un switch y que la controlaba la centralita pero por tu experiencia veo que me engañaron. Lo que pude googlear me dio a entender que era una situación que otras personas la habían resuelto como he intentado hacer yo guiado por el taller de Audi. Pues vaya plan tengo porque salí corriendo del taller por su mala praxis. Repito, muy agradecido por tu ayuda

Buenas tardes,

Soy nuevo en el foro y aprovecho a saludar a todos.

Hace poco nos robaron el coche (apareció al mes) Audi A6 C6 Avant 2.7 190cv Tiptronic pero evidentemente forzaron el bombín de la puerta del conductor que acabo de sustituirle por uno comprado de desguace (Evidentemente hicieron muchos más daños como el vaciado de un extintor, etc).

El problema es que no me vale la llave espada para abrir y estoy bloqueado.

Acabo de comprar VAGCOM estoy en pleno aprendizaje para usarlo en este momento aunque me he conectado ya al coche.

¿Me podríais indicar, por favor, que debo hacer a partir de este punto para que valga mi llave del coche actual?

NOTA: pensaba que la propia centralita de la puerta leería el código de la llave y habilitaría su uso. 

Disculparme si existe foro al efecto pero soy primerizo.

Muchas Gracias!

Saludos