El problema que tengo es con un Córdoba año 2001 90cv lo guardo porq es una roca pero perdió potencia y me dio 1550 35-00 y compré una n75 china y el coche iba aún peor le cambié el tubo de la N75 al turbo y lo mismo limpie la n75 vieja y al revisar el tubo q entra en el turbo vi que no entraba entero porq tenía un trozo del manguito viejo, total ahora con la n75 limpia la viena vamos y el tubo bien metido el coche si actúa el turbo con bastante fuerza pero si lo fuerzo mucho entra en modo limp por curiosidad en la n75 chica con el tester me marca en 2k 14 y la original vieja 16 lo normal sería 18?