TDI EVO

Renault Laguna 2.2 dci 150cv...............par: 29,12mkg / 2.540rpm Audi A4 1.9 TDI 130cv.........................par: 36,85mkg / 2.240rpm Es verdad, la entrega de par es mayor en el Laguna.......ainsss!! Esta prueba q posteas todavia nos da mas la razon, a mayor entrega de par (para decirlo coloquialmente, a mayor brusquedad de la entrada de toda la potencia) mayor margen de error. Estais emperrados con el EVO, mirar mas pruebas y vereis como lo q digo es directamente proporcional.

Nada, la perra gorda pa´ti.....

Vuelvo a repetir....... La entrega de par en los turbo´s es tan brusca q hace q haya ese desfase de potencia. En absoluto son datos reales. Pasate por aki: http://www.forocoches.com/foro/showthread....=banco+potencia

El Evo es un motor turbo-alimentado, de ahi ese error de potencia en banco...... Si es q nos estas dando la razon...... Mirate haber q motor atmosferico obtiene un desvario tan considerable de potencia en banco, si encuentras uno te regalo un caramelo

Se me olvidaba......... Por deportividad el Leon esta por encima del A3, ahora por acabados y calidad general el A3 sale victorioso. En cuanto a la fiabilidad, ninguno es menos fiable q el otro ya q el 150cv viene reforzado de culata en general para poder soportar tal potencia.

Estoy completamente deacuerdo con Bodhi..... Las mediciones q se hacen en banco con un motor turbo nos son reales, la entrega de par es tan brusca q hace disparar las cifras de potencia de tal manera obteniendo asi ese error. Es un tema muy trillado y muy discutido en los foros de motor ...... Nadie regala caballos gratis.

Buenas noticias ITV me da como validas las replica RS4 de alessio en 8x18, no asi las 8,5x18 de mille miglia q salian 1,5cm por cada lado. Asi q ya sabeis, tened cuidado porq las de garganta 8,5, por lo menos en el A3 del 99 salen del paso de ruedas. Ahora solo me queda homologar ancho de vias y montar las tapas originales.... Saludos y gracias a todos

efectivamente, a mi me quedan justas no me sobresalen nada :blink: y el mio tambien es del 99, no he tenido ningun problema, vamos por ahora , este mes me toca ITV, yo llevo 8x18 Rusito, seria mucho pedirte unas fotos de las llantas con respecto a la aleta?? Tipo a la foto q hice yo al mio o asi..... Estoy tan quemado q me estoy planteando dejar las llantas de 15 guarras

Algo raro???....hemos mirado bujes y todo y esta todo correcto, vamos, q no se han tocado para nada. Ahora, si montamos et33, la llanta saldria mas hacia fuera no?? La alessio era et35, visto por mis ojos!!

Catfish, si esa llanta entra perfectamente en el paso de ruedeas no dudes en decirmelo.....estoy desesperado.....!! Las 8x18 et35 las hemos montado y salian escasamente 0,5 o algo mas de la aleta, por ello e preferido no llevarmelas, mañana ire a hablar con el jefe taller haber q llanta de 18 se puede montar sin problemas,.......y me jode porq yo queria esta!!

Asi quedaban las 8,5 x 18" en ET35.......

hola Javier, sencillamente porq tengo unos neumaticos en 18" nuevos q deberia aprovechar, si aun asi las de 18" no me valen me temo q debere montar 17" e intentar vender las gomas por otro lado, palmando pasta claro

Acabo de llegar del taller donde habia pedido las replica RS4 en 8x18" de Alessio, y ya estoy mas q quemado con el tema llantas!! Hara cosa de unas semanas monte unas replica RS4 en 8,5 x 18" cn 225/40 18 en mi A3 tdi del 99. El caso es estas llantas las tuve q descambiar porq en el eje delantero salian 1,5cm por cada lado de las aletas, cosa totalmente inhomologable sin tocar aletas. Tras multiples problemas q no vienen al caso, el taller me desembolso el importe de estas y me dispuse a buscar una replica en 18 q si me valiera. Tras consultar con entendidos en la materia y tras pedir consejo a la gente, mi segunda opcion fueron las 8x18" de Alessio de la misma replica, RS4. Hoy he ido a montarlas y el problema persiste, ET35 garganta 8 y me siguen saliendo de las aletas, menos q las 8,5 pero salen igualmente, entre 0,5 y 1 cm. Ya estoy desesperado, le he comentado al taller q me busque unas llantas q verdaderamente me valgan, q estoy cansado de ir dando vueltas e ir molestando pero es q no es normal.....el coche esta sin tocar, estrictamente de serie y aun asi no tengo mas q problemas con las replica RS4. Haber q me podeis comentar....

Quedan justitas, eso si, ni rozan ni nada.......... Yo para curarme en salud las tengo en tramites de homologacion

Os presento mi pelotilla Germana cn sus nuevos rodillos , las fotos no son de gran calidad pero os podeis hacer una idea... Es un A3 del 99...... Espero q os guste..... Mis pilotitos bi-color.... Antes de montarlas....me parecian enormes :eek: (8,5 x 18 ET35)

Bueno señores, tras la larga duda q me rondaba y tras consultarlo cn el mecanico (de confianza), al final se le ha puesto al calamar un BP Visco 7000 turbodiesel 5w 40..... Aun no lo he probado lo suficiente pero en breve os comentare mis primeras impresiones

No busco un long life sino un acite de calidad q aguante sin problemas los 10.000 kms de cada cambio. Con mi motor cn q cumpla la norma 505.00 es suficiente, pero por lo q tengo entendido el mobil (y creo q el repsol tb) la superan sin dificultad. El mobil 0w40 se q es mejor, pero creo q cn el 5w40 sera suficiente.......por el momento me decanto por el mobil

Gracias bonox tdi.... B) Haber si alguien me cuenta algo sobre el repsol.......

Bueno, esta semana me toca cambio de aceite y he pensado empezar a meterle un 100% sintetico. Tengo clara la viscosidad apriori, 5w 40, pero no tengo ni idea de porq marca optar...... Mis opciones: -Mobil, es el mas caro pero tengo muy buenas referencias sobre el, el problema es solo trae 4 litros la garrafa y mi coche trae un carter cn capacidad para 5l , asi q me tocaria comprar dos garrafas ........ -Repsol, es mas barato y su capacidad es de 5l., el problema radika en si hay diferencia entre un mobil y un repsol......merece la pena meter el repsol? -Castrol, he oido hablar bien de el pero no tengo ni idea del resultado en motores como el mio..... Q me aconsejais?? B)

si te gustan en 5 palos y buscas algo de calidad.....Oz Canyon sin duda en 18".

Vya manera de jod** un TT

Tengo un reportaje de ese coche en una revista.....haber si tengo tiempo y la escaneo Las llantas son unas Leon Hardit, vamos unos 6.000 eurazos las cuatro

Los toledo y Leon montan tb el posavasos esos, pero no tengo ni idea de si se podran acoplar

impresionantes...... , entre el color del coche y ese tipo de llanta le da un toque señorial q te cagas!!. Yo mañana por fin monto las RS4, Aleluya!!

El otro dia al llegar a casa abri el maletero para sacar una cosa y cual fue mi sorpresa q las dos luces q trae el a3 en el maletero no se encienden Las del interior van prefectas y las del portamatriculas y resto tb..... En principio no lo he mirado a fondo pero descarto la idea de q esten fundidas ya q se han apagado las dos........q puede ser??