Hola como podreís apreciar soy nuevo en este foro, de forma que me presento, me llamo Vicente Machancoses y conozco el foro gracias a un buen amigo, este me dijo que aquí podría encontrar alguna respuesta a mis problemas.
Soy propietario de un Q7 3.0 TDI desde el año 2006/2007 primer propietario y coche nacional, en estos momentos el coche tiene 250.000km todos hechos en carretera y desplazamientos largos y medios. dicho esto empiezo mi andanza de problemas.
A los 12000Km rompí el potenciómetro electrónico del pedal de freno lo cual envía la señal a la bomba de freno y hace que el coche se detenga, hice una reparación de emergencia en un taller multimarca porque me pillo en carretera, la reparación no la cubrió la garantía.
2º al tiempo no se exantamente, 100.000km mas o menos, rompe la salida del turbo y no se que o**** del 4*4 ademas de descolgarse el techo. 11400€ tras pleitear mucho con la marca y tras un gran asesoramiento de Levantewagen por parte de Javier Alcarria la firma cubre el total de la reparación sin coste alguno para mi.
3º 150.000km rompe o degrada un palier delantero, al estar sin garantía repara sanz Sport en Valencia, si no recuerdo mal 700 por cada lado mas no se que, mas no se cuantos,, 1800€ en total.
4º Perdida de una gota de agua fosforescente rosa y el coche tira mucho humo azul no siempre, sino cuando va ha pedir un ciclo de limpieza del filtro de partículas, ademas se enciende el testigo de avería de motor. primera visita me cambian un manguito y bomba de agua y la sonda no se que!!! cuando llego a casa, el charco es el doble, vuelvo desmontan el motor y resulta que se ha partido una culata.....una culataaaa de un coche de 90.000€ con 190000km,,,, cambio automático, que no deja ni apurar marchas ni hacer reducciones severas ni leches..... como consecuencia culata y toda la tropa nueva reparación 7000€, levantewagen por mediación de Javier Alcarria y Goyo (A los que estoy tremendamente agradecido) cubre el 50% mas o menos de la reparación.
5º 205000km. el coche de deja tirado no arranca. turbo por el aire, aceite en los intercoolers, cambio de turbo y dos intercoolers.
de nuevo Goyo y Javier Alcarria salen al quite y Levantewagen cubre denuevo el 50% de la reparacion si no recuerdo mal el total 4800€.
6º 210000km el coche sigue hechando humo otra vez, lo dejo le hacen mil pruevas de presion de inyectores (todo esta bien) de motor de arranque (/todo esta bien) resultado no arranca porque la bateria se queda sin fuerza por el consumo excesivo del sistema multimedia que en audi me instalaron con la compra del coche.... y no puede con el motor de arranque...... solucion: desconecto la pantalla, cargo la bateria y no se que le cambian ya no me acuerdo esto en este julio 1670€ los pago yo todos.
7º el coche sigue haciendo humo le cuesta mucho de arrancar (otra vez) (ahora no tiene el superconsumo de la pantalla del multimedia) que sera?????? tres meses despues y 4000km resulta que ahora si que fallan los inyectores, en concreto dos, y ademas tiene roto el motor de arranque, presupuesto de la reparación 700€ mas mano de obra por inyector *6= unos 4800 mas motor de arranque. Otra vez Javier Alcarria lucha la operación y me propone abonar 2800€ mas discos y pastillas delanteras.
Me planteo no reparar el coche y llevarme otro. Como tengo familia numerosa, me plantean un Q7 km0 con 1000km y no tantos extras como el mio pero bien. el coche lo tienen en 62000 me lo dejan en 60.000 y me dan de mi coche 8000€ de un coche de 90.000€ suyooooooo!!!! que ellos dicen que es buenoooooooo!!! les hago una contra oferta mi coche y 45000€ y no la aceptan.
por lo tanto reparo solo lo necesario dos inyectores y motor de arranque. 2640€ incluidas los discos y pastillas ademas de una bomba de agua y no se que mas. de nuevo Javier lucha por mi y consigue que audi "me ayude".
8º hoy mismo, el coche sigue haciendo humoooooooooooooooooo!!!! llego al concesionario lo inundo de humo se monta conmigo un tecnico y dice "huele mal", "huele a mala combustión" MEEEEEEEEEE CAAAAAAAGO EN LA PUUUUUUUUTA!!! (PERDON) SI ES LO QUE LLEVO DICIENDO 2 AÑOS Y 15000€. y para concluir, alguien ha tenido uno de mis miles de problemas con su Q7. alguien sabe si juridicamente tengo alguna defensa, alguien me puede dar un consejo????
Muchas gracias de antemano y espero que nadie tenga mi mar de problemas...
un saludo
Hola. Hace unos años tuve un Q7 como el tuyo. Fantástico coche y comodismo para viajar.
En Rota se quedo sin batería y tuve que llevarlo en una grúa hasta la Audi de Jerez, le cargaron la batería, me cobraron 150 euros después de dejarles dos días el coche y de vuelta para Asturias.
El coche no arranca, lo llevo a la Audi y después de tener el coche dos meses porque tenía que venir no se que de Alemania, le cambian la Centralita y casi 2.000 del ala. Al poco tiempo me dicen que están mal los inyectores, que tira humo, y que hay que cambiarselos, 6.000 del ala, así es que mi socio que es Armador y realiza el los mantenimientos de los buques que tiene, y que tiene varios coches con más de 800.000 km, habiendo cambiado ya dos veces el motor y están impecables, habló con el Jefe de taller de Audi y, al final, me recomendó una cosa : Echar una lata de Aceite de dos tiempos al gasoil cada dos veces que llenase el depósito. Mano de santo. 15.000 km después, sin ningún contratiempo, me deshice del Q7.
Después de todo eso, y gracias a mi sobrino que tenía un A6 3.0TDI me enteré que el fallo de los inyectores de Bosch lo sufrían todos los coches, BMW incluido, con esos inyectores. Audi se hacían los locos y miraban para otro lado, pero una reclamación vía el Abogado y haciendo saber que se sabía el problema, y que era de ellos, solucionó el cambio de inyección.
Así es que el problema era la mala inyección de Bosch.
Ahora mismo estoy pendiente de tomar una decisión entre un Q7, Q8, o un Porsche Cayenne, y, aunque hay una diferencia en precio a igualdad de extras y prestaciones no desdeñable, creo que tiraré por el Porsche, aunque me gusta mucho el Q7 para viajar...
Q7 desastre o mala suerte?
en Audi Q7 4L (2005-2015)
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Hola. Hace unos años tuve un Q7 como el tuyo. Fantástico coche y comodismo para viajar.
En Rota se quedo sin batería y tuve que llevarlo en una grúa hasta la Audi de Jerez, le cargaron la batería, me cobraron 150 euros después de dejarles dos días el coche y de vuelta para Asturias.
El coche no arranca, lo llevo a la Audi y después de tener el coche dos meses porque tenía que venir no se que de Alemania, le cambian la Centralita y casi 2.000 del ala. Al poco tiempo me dicen que están mal los inyectores, que tira humo, y que hay que cambiarselos, 6.000 del ala, así es que mi socio que es Armador y realiza el los mantenimientos de los buques que tiene, y que tiene varios coches con más de 800.000 km, habiendo cambiado ya dos veces el motor y están impecables, habló con el Jefe de taller de Audi y, al final, me recomendó una cosa : Echar una lata de Aceite de dos tiempos al gasoil cada dos veces que llenase el depósito. Mano de santo. 15.000 km después, sin ningún contratiempo, me deshice del Q7.
Después de todo eso, y gracias a mi sobrino que tenía un A6 3.0TDI me enteré que el fallo de los inyectores de Bosch lo sufrían todos los coches, BMW incluido, con esos inyectores. Audi se hacían los locos y miraban para otro lado, pero una reclamación vía el Abogado y haciendo saber que se sabía el problema, y que era de ellos, solucionó el cambio de inyección.
Así es que el problema era la mala inyección de Bosch.
Ahora mismo estoy pendiente de tomar una decisión entre un Q7, Q8, o un Porsche Cayenne, y, aunque hay una diferencia en precio a igualdad de extras y prestaciones no desdeñable, creo que tiraré por el Porsche, aunque me gusta mucho el Q7 para viajar...
Saludos desde Oviedo