hierroviejonuncamuere
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Buenas a todos, espero que alguien pueda ayudarme..
A principios de año compré un A4 b5 Avant Quattro 1.8t de 180cv de año 99...al coche le faltaba mucho cariño y yo pues se lo quería dar..bueno después de arreglar bomba de dirección y alguna cosa más, ahora me está dando un pequeño gran problema.
Iba conduciendo, al parar en un stop el motor se paró.. me ha pasado otras veces por ejemplo al aparcar que de repente se apaga pero siempre arrancaba, el caso es que está vez no lo hizo..
Al principio pensaba que era el aforador, ya que deje de escucharlo cuando daba el contacto.. pero revisando fusibles, encuentro el 32 fundido, segun el diagrama corresponde a "mando motor", lo cambié, y al dar contacto vuelve a fundir..
Desconecté el conector del aforador esperando que sea que está dando corto, puse el fusible.. pero al dar contacto se vuelve a fundir.. alguien sabe que puede ser? He leído algo de un relé, el J317 o también llamando 109, que da estos síntomas, pero no lo encuentro o mi coche no lo tiene.
Puede tener relación con bobinas de encendido? Justo el día anterior las desmonté para revisar las bujías pero las monte de nuevo perfectamente..
Bueno un saludo y gracias de antemano
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En 29/12/2007 a las 14:09, Crivi dijo:
buenas, aver os cuento meti el coche al garaje un dia normal y al dia siguiente fui a arrancarlo y no arrancaba, conprobe los fusibles y tenia el numero 32 fundido (bobinasde encendido y/o encendido) lo cambie, di al contacto y el coche arranco a 3 cilindros, comprobe bobina a bobina y la 4 no daba chispa, compre otra, seguia sin dar chispa, cambie las bujias, sige igual... alguien le a pasado algo parecido? despues pase el vagcom y os pongo los fallos que me a dado:
01247- activate charcoal filter (evap) system solenoid valve 1(N80) 29-00- short to ground
00635- oxygen (lambda) sensor heating: before CAT 29-00- short to ground
01262- solenoid valve bosst pressure control (n75) 29-00- short to ground
16486- mass air flow sensor (g70) : signal too low p102-35-00--
El coche en cuestion es un A4 1.8 20vt del año 95, 3 dias antes de todo esto no daba ni un fallo con el vagcom ni nada. Gracias de antemano
En 29/12/2007 a las 14:09, Crivi dijo:buenas, aver os cuento meti el coche al garaje un dia normal y al dia siguiente fui a arrancarlo y no arrancaba, conprobe los fusibles y tenia el numero 32 fundido (bobinasde encendido y/o encendido) lo cambie, di al contacto y el coche arranco a 3 cilindros, comprobe bobina a bobina y la 4 no daba chispa, compre otra, seguia sin dar chispa, cambie las bujias, sige igual... alguien le a pasado algo parecido? despues pase el vagcom y os pongo los fallos que me a dado:
01247- activate charcoal filter (evap) system solenoid valve 1(N80) 29-00- short to ground
00635- oxygen (lambda) sensor heating: before CAT 29-00- short to ground
01262- solenoid valve bosst pressure control (n75) 29-00- short to ground
16486- mass air flow sensor (g70) : signal too low p102-35-00--
El coche en cuestion es un A4 1.8 20vt del año 95, 3 dias antes de todo esto no daba ni un fallo con el vagcom ni nada. Gracias de antemano
Hola qué tal, pues yo tengo ahora el mismo problema, iba con el coche, y al parar en un stop el motor se paró, y no ha vuelto a arrancar.. mirando fusibles tengo ese, el 32 fundido, en mi caso corresponde a mando motor, no se a que se refiere.. el caso es que pongo uno nuevo, y al dar contacto se funde, la única cosa que noto diferente es que no oigo la bomba de gasolina funcionar, he probado a desconectar el conector, poner fusible y dar contacto a ver si así no fundía y funde igual.. era para descartar algún corto en la bomba.. no se si podrías saber qué puede ser, gracias de antemano
Problemas con fusible 32 "mando motor" el coche no arranca
en Electricidad Audi A4 B5
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Añado, el motor es AJL, por si sirve de algo