Roberjh

hace 13 horas, Rid dijo:

Bomba de agua podría ser también, realmente con 10 años en agua del grifo puedes tener atascos, sedimentos por todas partes. Si lo vas a reparar, tras 10 años parado... el kit de bomba / correa / tensor no creo que te llegue a 150 euros. Y se lo vas a tener que hacer sí o sí, así que antes de desmontar culata...

Más opciones... radiador obstruido (en mayor o menor medida, seguro que lo está), termostato bloqueado... te has ido a pensar en lo más caro, pero probablmente la junta de culata, si no estaba mal cuando se paró, sea mucho menos sensible a la edad que todo lo que ha estado bañado en óxido

El coche lo dejaron parado funcionando perfectamente con menos de 150.000km. Lo más seguro es que hagá poco a poco lo que me estás comentando, haber si hay suerte. Muchas gracias por ayudarme!!

Hola buenas una duda, me han regalado un audi 100 2.6 v6 el cual ha estado parado 10 años  con agua del grifo en el circuito refrigerante. He quitado el manguito de el radiador y ha salido todo agua color óxido, he enjuagado el circuito un par de veces y sigue saliendo óxido. He arrancado el motor, los manguitos cogen bastante presion y el coche se calienta, no sabría decir si he purgado bien el circuito. Será culata? O hay alguna posibilidad que sea otra cosa? Gracias!!

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

 

 

Buen dia!

 

Mira el pin que da contacto a esa patilla del rele, si le llega tension cuando pones contacto y si tiene algun fusible mal

 

Cuando pones contacto ese rele tiene que excitarse y funcionar hasta el momento que quites contacto. ASi es como tiene que funcionar.

Es decir, el motor una vez arrancado tiene que estar todo el rato bombeando gasolina mediante ese rele?

Luego probaré lo que me has comentado haber que tal. 

Podría ser que el rele también esté mal? Muchas gracias por ayudarme.

Hola buenas, tengo un problema en el coche y me gustaría saber si alguien podría ayudarme. Tengo un Audi 100 2.8 v6 1994 que me regalaron y llevaba 10 años parados, el coche no arrancaba y tras hacer unas comprobaciones me di cuenta que la bomba de gasolina no estaba funcionando, probé cambiar la bomba y sigue sin funcionar. He estado mirando el rele de la bomba y al darle al contacto no hacia "click", le he quitado la tapa de plástico al rele y al hacer el contacto yo manualmente la bomba de gasolina empieza a funcionar y el coche arranca, el problema es que la bomba no deja de inyectar combustible y al quitar yo el contacto que hago manualmente al rele, el motor se parará. Alguien podría ayudarme ha saber que le pasa? Gracias!!