whiteshark

hola tengo una duda: con cuantos kilometros se cambian los discos delanteros y con cuantos los traseros, normalmente?

que pasa nadie esta siguiendo los libres? por el momento MASS,RAIK,HAM,put*AMO

Pues tendré que seguir leyendo F1 Racing y viendo los videos de la temporada para aguantar el mono de las carreras!! Anda, cachondo! Yo sí que he esbozado una sonrisa con lo de "mucha suerte a hamilton también, que no le pase nada cuando se salga." :clap1: Pero, y esto más que una crítica es una reflexión, no es un poco triste que ahora diga esto?? Sea verdad o no todo lo que haya dicho hasta ahora, lo normal es que mantenga su verdad y no dejarse vender. Pero como dije, él sabrá de su vida. EDIT: Por cierto, respecto a si la relación entre ellos es buena o mala, posiblemente no son los mejores amigos del mundo pero estoy seguro que ni de coña se llevan tan mal como dice la prensa. Porque yo me pregunto: llevándome tan mal con un compañero de trabajo, quedaría con él para jugar a la PlayStation como han reconocido que hacen de vez en cuando?! Ni de coña! Con los compañeros de trabajo que no me caen bien, no quedo ni para ir al comedor de la oficina... mucho menos quedaría para echar una partidita a la consola. :crying_anim: pero no te das cuanta que esto es un plan de mclaren para limpiar la imagen de la marca y al que alonso a accedido a cambio de algo?? sera de su liberlad?? yo creo que si

jajaja ahi le as do aunque se veia venir esto...estoy seguro que los de telecinco se estan frotando las manos algun record de audiencia puede que caiga este finde

ale ahi los bmw´s fernando a devido de hacer un par de retoques ahora le imitara el hamilton ton

ufff massa vuela!!!

por el momento el motor de hamilton acumula 20 vueltas y el de alonso 7 ... por cierto esto parece un chat :crying_anim:

ya veras como le dice la maFIA: eso no se hace luisito por esta vez pasa eh, pero no lo vuelvas a hacer que te sancionamos

recupera en segundo sector y consigue 1.16.081 hamilton 3 segundos

fernando alonso 1º 1.16.516 gana lel primer y tercesr sector pierde tiempo en el segundo

acaba de salir

bufffffffffffffffffffffff, contar contar e????? estas currando tempo'?? tranqui t tengo informado!!

seguramente...hamilton ya tiene 10 vueltas acumuladas... ahora mismo llevamos 15 minutos y aun no a salido tampoco puede ser su estrategia no poner el coche a punto y que lo haga hamilton y copiar lo que el haga con unos ultimos retoques?

jajaja. Whiteshark, por favor! Te lo dije respecto a un comentario en concreto!! No dije que me cueste entenderte porque tengas alguna que otra falta de ortografía. Si recuerdas como lo escribiste, reconocerás que era complicado de entender!! Además, yo no soy ningún académico de la Lengua y también tengo faltas de ortografía. De todas formas, te pido disculpas. Y no porque sienta que me equivocara (si fuera el caso, me disculparía igualmente) al decirte eso. No te lo dije con el mejor tono, pero no lo dije con la intención de insultarte y más bien porque intenté leer ese comentario pero se hacía pesado leerlo. Es como cuando alguien escribe con "k" en vez de con "c" y en el mismo comentario hay muchísimas "k". Se hace pesado leerlo. No sé si me explico. Perdonado por lo de Renault y por supuesto yo no tengo nada que perdonarte a ti. mas leña al fugo.......mira sonny..... pero que sepas que lo dice con los dedos cruzados Fernando Alonso debe haber firmado algún acuerdo de lavado de imagen con McLaren. Sus últimas declaraciones así lo parecen indicar. · Sobre la presión de los neumáticos en China: "Fue casualidad y algo de mala suerte" · Sobre las declaraciones de Ron Dennis en China: "No vi nada raro ni extraño" · Sobre Hamilton: "Luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación" Fernando Alonso declaró en el circuito de Interlagos que confía en su equipo y, por tanto, no ve necesario que haya un observador de la Federación Internacional (FIA) en el box de McLaren-Mercedes para velar por la igualdad de oportunidades de los dos pilotos. "No necesitamos tenerlo. Confío en mi equipo", afirmó el piloto español. "Tras el Gran Premio de China dije que no tenía confianza porque estaba muy disgustado con el resultado de la tercera ronda de la sesión de clasificación y, sobre todo, al ver que la presión de los neumáticos era algo elevada. Pero luego comprobé que fue una casualidad y algo de mala suerte", dijo Alonso en la conferencia de prensa oficial de la FIA. Al referirse a la declaraciones tras el Gran Premio de China de su jefe, Ron Dennis, quien dijo que el equipo y Hamilton luchaban contra Alonso, no contra Raikkonen, que fue el ganador de la carrera, el español comentó: "Al principio me sorprendió, pero siempre hay que analizar el contexto en el que se dicen las cosas. Personalmente no vi nada raro ni extraño. No me preocupé". Buena relación con HamiltonAlonso también se refirió a su relación con Hamilton, y dijo: "Se dicen muchas cosas de nosotros que no son verdad. Somos dos pilotos que luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación desde el primer día". "Si la gente nos ve sólo los sábados de Gran Premio, cuando el equipo abre las puertas para la prensa, la situación no parece muy relajada entre ambos, pero es porque acaba de disput*rse la sesión de clasificación y estamos pensando en el resultado, en la carrera del día siguiente, en la estrategia. Por eso puede parecer que no es una situación relajada", afirmó. "Estamos en una competición y ambos amamos competir; es nuestra vida. Y los dos disfrutamos de esta batalla. Somos diferentes, pero en cada Gran Premio disfrutamos de la competición", añadió Alonso, que durante toda la conferencia de prensa se mostró afable, bromista y sonriente con su compañero y rival. SE VENDE UNA MOTO

Si consideras falta de coherencia el hecho de que únicamente puntualice algo que he dicho, creo que no tienes muy claro qué significa "coherencia". Si quieres dime cuándo/dónde dije "Haber si aprendes a expresarte chaval". Primero porque no me suena que haya dicho esto y tal cual no lo dije seguro porque se escribe "A ver..." pero si lo creo oportuno y realmente se me fue la olla, te pediré disculpas. No tengo ningún problema en reconocer cuando me equivoco. Sí me suena que hace tiempo dije a un forero que aprendiera a escribir porque hacía daño a la vista (es que sólo hay que ver como lo escribió)... pero no sé ni si eras tú o no. De todas formas, no sé qué tiene que ver la falta de coherencia en los comentarios con que te falten al respeto. Una cosa no tiene que ver con la otra. Coherencia: Actitud lógica y consecuente con una posición anterior. Falta de coherencia por mi parte, sería que el domingo por la noche y si gana Alonso, dijera "Qué bien que ha ganado Alonso, es el mejor, siempre supe que ganaría a Hamilton,bla bla bla..." Yo creo que realmente me confundes con otro forero. Cuándo he dicho yo que Alonso no tiene equipos interesados en él o que Renault no tiene un coche competitivo?? Esto no lo he dicho en este tema ni me suena haber hablado de esto en ningún otro así que por favor no metas en mi boca cosas que no he dicho. tienes buena memoria fue eso exactamente lo que me dijistes pero me da igual no pienso esforzarme en que me entiendas mejor,nunca nadie me a dicho que le cueste leerme solo tu asi que el problema quizas lo tendras tu. falta de coherencia tambien se le puede denominar a quien falta al respeto sin sentido y sin razon...es incoherente tu actitud. te pido disculpas ya que lo del comentario acerca de renault no era tuyo sino de westfoce pero lo lei en una respuesta que te inconbia por lo q lo confundi tambien te pido perdon por mis faltas de ortografia me perdonas?? jaja espero ansioso que si un saludo hombre!

respecto a lo de que dice primero una cosa y luego otra parece ser que an firmado un acuerdo de limpieza de cara de la marca a cambio de una liberacion del contrato al finalizar la temporada

:cry1:

a mi me encanta el diseño exterior me parece un muy señor bicharraco el interior en la linea de citroen mucho botones y muchas cosas raras pero eso asi sido siempre ASI lo que me gustaria es probarlo y "tirar" tras un 4 aros de su misma potencia haber si le sigue sobre todo en terrenos dificiles.agua, curvas,etc.... en esto ultimo no apuesto nada por el de los chevrones, por lo que ya no se puede comparar con un audi si alguien es lo que pretende pero en diseño para ser un citroen simplemente perfecto!!!!

haber sonny si me explico bien por que te e dejado de responder desde que me dijiste algo asi como: Haber si aprendes a expresarte chaval...... muy bien la coherencia en tus mensajes.....sobre todo faltando al respeto, que para mi ,que alguien me responda ASI lo es..... Dices que Alonso no tiene equipos interesados como para elejir? realmente crees lo que dices? Por lo que lleva demostrando es un hombre de palabra y desinteresado por el dinero, por eso a dicho NO a Toyota con una oferta de 70 millones, y or eso a dicho NO a ferrari por q afirmo q su obetivo era lograr lo que logro su Idolo SENNA ganar tres mundiales sin correr con ferrari...una vez ganados es otra cosa.. Dices q Renault no es un coche competitivo? realmente crees lo que dices? un coche competitivo no solo es invertir dinero(vease toyota)...es tener un piloto que te diga los problemas que tiene el coche y por que se producen.... te recuerdo q gracias a fernando mclaren a mejorado muchisimo y eso lo a reconocido el propio equipo... un saludo y que quede claro que cada uno es libre de exponer sus ideas sin tener que ofender a nadie

!!Si¡¡, creo que la FIA esta amañada, (simplemente ver como gruas arriesgan las vidas de otros pilotos sacandolas a "pasear" para meter a solo un tio a pista, ver como le bajan 4 puestos por que un tio este mas tiempo parado en su boxe <en epocas anteriores he visto dejarse adelantar en la entrada de meta y no decir la FIA ni pio > , y ver como un tio provoca un accidente entre otros 2 pilotos por su forma de ir detras del safy car ) Quien me niege que la FIA no esta amañada le dire que lo mejor esque habra los ojos... porque lo mas provable es que los tenga tapados con una benda, pero porque un par de " listillos" como la FIA hagan lo que les venga en gana... no me van hacer que deje de ver una gran competicion de motor como es la Formula 1. salu2 all

el objetivo de alonso siempre a sido ganar 3 titulos mundiales en equipos que no sean ferrari....nunca a salido de su boca que entre las opciones a barajar estuviera la de ir a ferrari....... por que an renovado a massa?...sencillo por que alonso les a dicho que NO al año que viene put*AMOALONSO a renault....the retorn......

granito,, digo.... clavito aportado si el budu este funciona lo va a pasar mal.que risas leyendo lo que pone la gente!!

publicado hoy a las 6 de la tarde alguien q sepa como poner esto en conocimiento de los medios !!!!

-¿Fernando, fuera el monitor! ¿Arrancamos! -¿Ok, Mark, me marcho! Pero, ¿por qué sale él delante? ¿¿Hoy tengo yo la última vuelta!! ¿Qué pretende, estorbar? -No te preocupes Fernando, ya sabe que debe apartarse y te dejará pasar al final de recta. Él había tenido menos tráfico en la Q2 y su motor no ha necesitado refrigerar con los ventiladores tanto tiempo como el tuyo, pero sal deprisa porque si no se te adelantará también Kimi Diez coches agrupados al final del 'pit lane' esperaban la puesta en verde del semáforo. Los motores rugieron al unísono mientras los pilotos que ocuparían las cinco primeras filas de la parrilla buscaban el final de la recta principal. Alonso sentía la proximidad de Raikkonen, cuyo Ferrari ocupaba por completo los retrovisores de su monoplaza. -¿No me deja pasar! ¿Mark! ¿Qué ocurre? ¿No decías que ya sabía que debía apartarse? -... -¿Por qué no contestáis? ¿Qué pasa? ¿Media vuelta y nadie me da una explicación? ¿¿Kimi no para de enseñarme el morro en los espejos!!... ¿¿Que se aparte ya!! -¿¿Fernando, soy Steve, aguanta un poco !! (Steve Hallam, el ingeniero jefe del equipo) ¿Qué estaba ocurriendo? Fernando necesitaba esa 'pole' para continuar su remontada, quería ser líder ya y ganar el título. -¿Steve! ¿Mark! ¿Qué está pasando? ¿Casi tres vueltas y no puedo pasarle! -¿Fernando, soy Steve, espera porque Ron está hablando con él! -¿Ron? ¿Ron Dennis tiene que pedirle que se aparte? Es el colmo, esto sólo había ocurrido en Mónaco para decirle que mantuviera la distancia conmigo sin estrellarse y en Indy cuando Ron me pidió que no le presionara más ¿Ron! ¿Quiero hablar contigo! ¿Qué pretendéis? ¿Le vais a regalar la carrera? ¿Este no es el trato! ¿Después me pedirás que gane en Italia! Alonso se ha subido demasiado al piano, el coche se ha llevado un buen golpe en el salto, está muy distraído y Kimi sigue pegado a su alerón decide descolgarse para dejar que Hamilton se escape y poder disponer de un aire más limpio que le permita concentrarse y mejorar sus tiempos. Espera mantener a Kimi tras él y presionar a quien ha traicionado su confianza y la del equipo. Acaba de ver su nombre en verde en las pantallas gigantes. -¿Bravo Nano! ¿Vamos, vamos! ¿Sí, sí, sí! ¿P1 para mí, 'pole' provisional! -¿Fernando, soy Ron! Lewis no reconoce el acuerdo y no quiere dejarte pasar. -¿Ya lo veo! Y tú Ron, ¿no tienes nada que decirle? ¿Es tu niño, que se aparte! ¿Qué es esto, otra jugada vuestra? ¿Lo teníais preparado? -¿Fernando, entra en boxes. Repostaje y ruedas nuevas! Fernando ha activado ya el limitador de su monoplaza al entrar al 'pit lane' sin haberse encontrado a gusto en toda la sesión, incordiado por sus continuas conversaciones a través de la radio. Raikkonen se ha puesto por delante de los McLaren con un magnífico tiempo aprovechando el desorden reinante entre los hombres de Dennis. El coche número 1 se detiene, piruleta abajo, gasolina y gomas nuevas -Mark, ¿qué pensáis hacer ahora? ¿Cómo arregláis esto? -Fernando, vamos a variar la estrategia para que mantengas tus opciones intactas. Ron está muy enfadado con él y acaba de decidirlo. Ahora espera unos segundos a que no haya tráfico antes de volver a la pista. Te hago la cuenta atrás y sales. Juego de ruedas La situación en el equipo es tan anómala que se ha montado el nuevo juego de ruedas sin retirar antes sus calentadores, lo que provoca la ira de Alonso cuando se levanta la piruleta para que vuelva a la pista. -Pero, ¿nadie ve lo que hay en la rueda delantera derecha? ¿Mark, unos hilos de las mantas están enganchados en el eje. Sacadlos de ahí! -Sí, ya lo veo, ya está. Fernando, tranquilo, concéntrate y da lo mejor que tienes. ¿Adelante! Su bólido se pone en movimiento y baja el 'pit lane' alterado, muy enfadado con lo que ocurre, ya creía haber visto todo, pero esto es demasiado. Recuerda haber encargado a Luis García Abad, su mánager, la búsqueda de una salida para abandonar el equipo. No aguanta más, se siente engañado y piensa que su auténtica oportunidad para el lucimiento en las carreras que faltan por disput*rse puede llegar en Japón si logra obtener lo mejor del coche en un circuito inédito para todos excepto para Toyota, propietario del trazado del Monte Fuji. Allí tratará de ocultar sus reglajes a Hamilton, como hiciera en Silverstone. Según le decía Jarno Trulli, que ya ha rodado en él, se trata de un circuito de piloto porque aunque dispone de una recta muy larga que da ventaja al Ferrari, ganará el que mejor equilibre el coche el viernes. Y Fernando no está dispuesto a dejar pasar tal oportunidad porque puede ser la última victoria de la temporada y la última con McLaren. Pasa por meta con el pie abajo, a tope. Primer parcial en verde; a tope; fuera ese piano; segundo parcial en verde. Se siente el mejor, como si los rivales no existieran. Aguanta en la entrada a la recta; a fondo. ¿ P 1! ¿Quién puede con esta 'pole', con este tiempo?, se pregunta. Vuelve a boxes para su último cambio. La presión por la 'pole' en Hungría aumenta cuando el inglés detiene el crono en un tiempo estratosférico. ¿Con qué carga de combustible?, se pregunta Alonso mientras espera su último repostaje. Piruleta abajo, ruedas nuevas. -¿Pero qué está pasando, qué ruedas son éstas? ¿Dónde está mi último juego de ruedas nuevas?, reclama. -¿Mark!, ¿de qué va todo esto? ¿Me tomáis el pelo? ¿Por qué levanta la piruleta? ¿Aún no he terminado! Ron, ¿dónde está mi último juego de neumáticos? -Fernando, hemos comprobado que la presión no era la correcta en esas gomas y no puedes salir a pista con ellas, es peligroso. Pero vamos, ¿qué os pasa a todos, por qué os miráis? -¿Sales con usadas y compuesto duro! ¿Muévete para que entre Lewis y vuela o perderás tu última opción! Pasa por meta en su vuelta lanzada cuando restaba poco más de medio segundo para terminar la sesión. Se hace el silencio. Sólo escucha el ruido del viento y el estruendo de su motor. La radio cerrada, se funde con el coche; lo lleva sobre raíles, pero va retrasado tras el primer parcial. Debe apretar más, se siente a gusto con el monoplaza que él mismo ha desarrollado hasta convertir en ganador. Se está jugando el campeonato; acaba de ver su nombre en verde en el segundo sector. -¿Vamos, vamos (aprieta los dientes), a por todas!, se dice. Está lanzado, dispuesto a poder con él, con ellos, con todos. El coche entra con toda nobleza donde le indica, se juega la última curva a todo o nada; si no se sale -¿Sí! ¿La 'pole' es mía! ¿1'19.674! ¿ Toma, toma y toma! ¿Aquí tenéis al campeón! ¿Lo logré! Abre la radio y, ¿qué pasa? ¿Ahora no hay nadie que diga ¿Bravo Fernando!, como hacía Flavio? Seguro que algún amigo de Renault lo habrá celebrado... hasta Theissen (mandamás de BMW) se alegrará. En lugar de felicitarle, se le comunica desde el muro de boxes que su tardía puesta en marcha ha impedido que Hamilton llegara a completar su última vuelta -Pero, ¿qué importancia tiene? ¿En nuestro acuerdo hoy era mi día y la primera fila es nuestra! ¿Qué más queréis? Ser el mejor Piensa que al día siguiente será líder y no le preocupa el qué dirán. Cierra la radio y recuerda a sus íntimos, con quienes celebrará la 'pole' no sin antes mostrar su hartazgo ante las cámaras de televisión. Con una manzana verde en la mano marchará, como tantas tardes de sábado, a relajarse entre los naipes de Flavio, quien le pedirá calma haciéndole ver que en la F-1 la historia se repite al recordarle que el argentino Carlos Reutemann ya advirtió a su compañero Alan Jones durante el G. P. de Brasil de 1981 que no confiara en él, pues antes que dejarle pasar detendría su coche en medio de la pista para volverse a su cercano rancho de la Pampa por mucho que le obligara su contrato a ceder la posición a su jefe de filas. Tan bravo y combativo en la pista como Fernando Alonso, Reutemann reconoció que si levantaba el pie en aquel momento nunca más se sentiría piloto. Él salía a la pista sólo para ganar; él también corría con el único objetivo de ser el mejor. Fuente: elcorreodigital.com [Vía aenima]

que bonito :clap1: es cierto yo tambien llevo las dunlop sport maxx en 225 40 18 y son LOCTITE ASI que tu con la quattro.....uffff