Albertuso

Hola el caudalímetro a ralentí lo desconecto y no varía las rpm antes lo desconectaba y el coche se destabilizaba y hasta llegaba apagarse y ahora no hace nada, le cuesta arrancar Nose si será caudalímetro o no le e pedido uno nuevo a ver que pasa, sino los inyectores comprobaré porque resistencia tienen, y circulando el coche va bien excepto que me limita el turbo y. Sube consumo porque se ve que se pone en modo limitado o algo el solo, pero borro el fallo con la máquina y el coche sopla como antes pero tirones entre 2000 y 3000rpm después en alta va bien hasta que se vuelve a limitar la presión de turbo. A 0.3 bares de 0.5bares que debe soplar.

Buenas foreros de audi, tengo un audi a4 b6 1.8turbo quattro 2001 motor AVJ de 150cv, me salio este código de avería P0171 system too learn, y desde entonces le cuesta arrancar en frio, en caliente algo menos pero también, esto de un día para otro, cuando arranca el coche va bien aunque con el aire puesto las RPM BASCULAN, y la presión de turbo a bajado de soplar 0.5 picos de 0.7 bares a soplar. 0.3,0.4 bares, entonces borro el código y el coche sopla bien a 0.5 0.7bares y mientras suben las Rpm va dando tirones hasta que vuelve a limitarse el turbo, y al tiempo en varios km sale la luz motor indicando este código comentado antes, Nose por donde tirarle no hay fugas, ni roturas de manguito, y lo único nose si cambiar la bomba de depósito combustible porque sea que este fallando y no de los 4 bares para el arranque y después circulando este fallando, inyectores no son filtro combustible es nuevo, nose por donde más tirarle. ALGUNA Idea un saludo gente.

OK gracias mejor así como dices

Una pregunta tu anulaste el sistema de ventilación del Carter?

Ahí está jjeje

Hola este modelo lo lleva en el mismo filtro de gasolina ya está controlado gracias.

Hola yo también tengo un b6 1.8turbo y me está dando el mismo problema hoy cambiare la bomba de combustible porque lo demás está cambiado excepto el sensor de árbol de levas, a mi me cuesta arrancar más en frio en caliente a veces, me da tirones cuando subo a altas rpm y el turbo se me limita a 0.3bares,es como si no le diera soplado y nada a ver que pasa, tu solucionaste el problema??

Perdona una pregunta tu motor era también AVJ no? Sabrías si es así, donde va el regulador presión combustible, porque ese modelo no lo lleva en la rampa de inyección, y el regulador de presión que me a llegado es muy pequeño, y no se donde para el en motor.

Hola, lo que más me cuadra es la bomba combustible, porque manguitos están bien y si hubiera alguno rajado o chupa do aire fallaría en arranque en caliente y ahí arranca bien solo falla en frio que le cuesta, y puede ser que no le llegue gasolina suficiente a la rampa, la pcv es nueva, el sensor maf lo revise y marca pero el conector está hecho m**** hay que cambiarlo, inyectores comprobados y tienen resistencia, filtro combustible nuevo lleva también, y los sensores lambda de escape están bien y limpiado a por si acaso, veré la bomba la pedí nueva y la sustituir en llegarme y a ver que pasa. Gracias tiaco un saludo...

El g62 es de temperatura, pero a Milá temperatura me marca correctamente en ningún mo. E to a variado, y que manguito estaba roto? De vacio cuál... A mi me arranca bien en caliente pero en frio le tengo que dar dos arrancadas ala llave para qe arranque. Es raro y no tengo vagcom ta me carguen to, el único código de avería que me marca es el P0171 es el de la foto y me limita hasta la presión de turbo incluso, en cuanto lo borro va bien hasta hacer unos kilómetros y otra vez, igual..

Hola buenos días conseguiste solucionar el problema un saludo

Buenos días foreros de audi, mi audi motor AVJ a4 b6 1.8t de 150cv quattro de 2001, para empezar le cuesta arrancar en frio hasta el tercer giro de llave no me arranca eso de un día para otro, después en caliente va perfecto, el código de avería que me da es el P0171, a alguno le a dado? Le borro código y el coche va bien hasta que quiero darle chicha y se bien a bajo, hasta a veces se me apaga tirando marcha a atrás o algo y no es que se cale ni nada se apaga, por este fallo hasta la presión de turbo me varía de soplar 0.5,0.6 bares a soplar 0.3 y no pasar de ahí, que opináis e revisado y no hay fugas ni nada de nada. Ahí os dejo el código de avería, repito los tirones los da al darle caña al coche para que suba rpm circulando, y en frio le cuesta arrancar, en caliente arranca bien, a raíz de esta avería la presión de turbo se queda a 0.3bares,cuando borro el código se sube a 0.5,0.6bares como antes, hasta que vuelve a fallar, me da también fallo de sondas porque llevo downpipe pero antes también me daba pero el coche iba bien, es solo borrando dicho código P0171, el coche vuelve a ir bien hasta que vuelve a fallar, a alguno le a pasado un saludo...

A se me olvidó subir la foto del código y lo que marca, cuando círculo y acelero o en autovia quiero adelantar a veces da tirones y la presión de turbo se queda en 0.3 y algo bares le borro el código de avería cuando aparece la luz motor y la presión se va a 0.5,0.6bares, entonces yo opto por la bomba aforador y o el regulador de presión gasolina, porque los inyectores están bien tienen resistencia todos por igual, y bobinas y bujías se cambiaron hace un par de días, llevo downpipe y los sensores lambda me dan fallo cada X kilómetros, y se enciende luz motor pero el coche iba igual. Sabríais decirme más o menos de donde puede venir esa avería? Un saludo

Hola llegaste a solucionarlo me da el mismo código de avería en mismo motor y potencia... De hecho le cuesta arrancar en frio

Buenos días foreros de audi, mi audi motor AVJ a4 b6 1.8t de 150cv quattro de 2001, para empezar le cuesta arrancar en frio hasta el tercer giro de llave no me arranca eso de un día para otro, después en caliente va perfecto, el código de avería que me da es el P0171, a alguno le a dado? Le borro código y el coche va bien hasta que quiero darle chicha y se bien a bajo, hasta a veces se me apaga tirando marcha a atrás o algo y no es que se cale ni nada se apaga, por este fallo hasta la presión de turbo me varía de soplar 0.5,0.6 bares a soplar 0.3 y no pasar de ahí, que opináis e revisado y no hay fugas ni nada de nada.