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Manu_glez
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Buenos días.
Tengo un A3 2.0 TDI 150cv año 2013 motor crbc manual. Últimamente he notado que cuando le piso fuerte en 4ª, al llegar a unas 3000 rpm comienza a dar tirones y no sube de velocidad de forma adecuada, le cuesta.
El filtro del gasoil y aire están cambiados, y no me indica ningún tipo de fallo ni alerta.
¿ A alguien le ha pasado o sabe por que podría ser?
Muchas gracias de antemano.
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Según elsa la referencia es la siguiente : 04L906088HT
Para esta referencia me salen dos tipos de sensor, a alguno le ha pasado?
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Buenas tardes.
Tengo un Audi A3 8V 2.0 TDI de 2013. Hace unos días me encendió el testigo de calentadores parpadeando y el de fallo motor. Cuando le paso el OBD11 me da fallo 0544 temperatura de gasees de escape bancada 1. Estuve viendo en etka y me da la impreesión de que mi coche lleva la sonda Lambda y dos sensores más de temperatura, uno antes del turbo y otro despúes y ya. En ETKA me aparecen más sensores de gasees de escape, por este motivo no tengo muy claro a la hora de desmontar. A alguién del grupo le pasó esto?
Muchas gracias de antemano
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Yo estoy con el mismo problema, también me indica ese mensaje y me detecta satélites. No se si al detectar satélites solo tengo que introducir mapas o me dejo algo atrás. La verdad es que acabo de adquirirlo, busqué info pero estoy un poco pez. mi versión es una MIB1.
Un saludo y muchas gracias.
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Hola, se que es un poco antiguo el tema pero tengo una duda, pues acabo de adquirir una3 8v recientemente.
A la hora de reproducir spotify mediante bluetooh, algunas veces me permite cambiar de canción y otras no, incluso alguna vez me mostraba el título de la canción y otras veces nada.
Que estoy haciendo mal, o que debo hacer para que siempre me permita ver el título y pasar de canción?
Muchas gracias.
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Hola, yo estoy igual y no sé que número de serie meterle
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Buenas, se que hay muchos posts sobre el tema refrigeración pero no he encontrado nada parecido.
Tengo un A3 8v 2.0 tdi 150, le lleno el bote de refrigerante, dejo el coche parado un mes, o 3 semanas y cuando vuelvo a verlo está vacío y sin fugas aparentes.
Lo enciendo, (a la primera, sin nada de tirones) y echa muchísimo humo blanco, por lo que queda claro que el refrigerante va a la combustión pero:
¿Culata o enfriador de egr? hay alguna forma de diferenciarlo?
Gracias de antemano.
(edito)
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Buenas, se que hay muchos posts sobre el tema refrigeración pero no he encontrado nada parecido.
Tengo un A3 8v 2.0 tdi 150, le lleno el bote de refrigerante, dejo el coche parado un mes, o 3 semanas y cuando vuelvo a verlo está vacío
Torvic - A3 Sportback Sline ed. 2.0tdi 150cv
en Audi A3 8V (2012-2020)
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Cuando las consigas te recojo yo las tuyas ahahaha. La verdad que lo tienes de revista.