Karkor

Como yo lo entiendo, la aguja debería marcar la primera zona roja, cuando realmente queden los litros justos a los que la reserva se enciende. El problema es que a mi se me enciende la reserva y la aguja no ha llegado a la zona roja, ya sea por que este mal tarada o simplemente queden mas litros. Adjunto una foto donde se aprecia como queda la aguja en reposo cuando el vehículo esta parado. Os adjunto un enlace donde tengo colgada la foto que muestra lo que comento. Es que no me deja poner la foto aqui.... https://drive.google.com/file/d/1bJWKpWWQ0Fxm7wcx23aRErqPn4FhvRRC/view?usp=share_link Saludos.

Hola buenas. El problema esta en la oscilación de las rpm, a punta de gas o cuando hay deceleración. La aguja hace unas oscilaciones muy grande y el coche se nota como un zigzagueo. Qué podría producir esto? Os adjunto un video donde se muestra dicho problema. Saludos.

Gracias por contestar. Adjunto un corta y pega de lo que me ha lanzado el OBDeleven referente solo a unidad motor 01 durante todo este tiempo: 01 Engine Descripción del sistema: 3.0T SIMOS84 Número de software: 8K0907551 Versión de software: 0004 Número de hardware: 8K0907551 Versión de Hardware: H01 Fallos: U014000 - Bodycomputer 1/ UC para la red de a bordo/ SisElCen sin comunicación Esporádica Prioridad - 6 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 2 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 97130 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 43 °C Temperatura del aire de admisión - 46 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 9.546 V Datos ambientales dinámicos - 209628117D0011DC0011D176110E0014A66015D200 U014000 - Bodycomputer 1/ UC para la red de a bordo/ SisElCen sin comunicación Esporádica Prioridad - 6 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 2 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 97130 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 43 °C Temperatura del aire de admisión - 46 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 9.546 V Datos ambientales dinámicos - 209628117D0011DC0011D176110E0014A66015D200 U014000 - Bodycomputer 1/ UC para la red de a bordo/ SisElCen sin comunicación Esporádica Prioridad - 6 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 2 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 97130 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 43 °C Temperatura del aire de admisión - 46 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 9.546 V Datos ambientales dinámicos - 209628117D0011DC0011D176110E0014A66015D200 --------------------------------------------------------------- 01 Engine Descripción del sistema: 3.0T SIMOS84 Número de software: 8K0907551 Versión de software: 0004 Número de hardware: 8K0907551 Versión de Hardware: H01 Fallos: U014100 - Bodycomp. 2 / mód.centr. sist. conf./ sist.electr. centr. carr. sin comunicación Esporádica Prioridad - 6 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 1 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 99242 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 66 °C Temperatura del aire de admisión - 61 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 12.085 V Datos ambientales dinámicos - 209627117D0011DC0011D198110E0014A67715D200 date - 2009-04-28 01:30:28 U014100 - Bodycomp. 2 / mód.centr. sist. conf./ sist.electr. centr. carr. sin comunicación Esporádica Prioridad - 6 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 1 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 99242 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 66 °C Temperatura del aire de admisión - 61 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 12.085 V Datos ambientales dinámicos - 209627117D0011DC0011D198110E0014A67615D200 date - 2009-04-28 01:30:28 P150A00 - Señal para espacio de tiempo con el encendido desconectado no plausible Esporádica Prioridad - 2 Contador de la frecuencia con que se producen las averías - 1 Contador de desadaptaciones - 255 km-Mileage - 99242 km Régimen del motor - 0.00 rpm Valor de carga normalizado - 0.0 % Velocidad de marcha - 0 km/h Temperatura del líquido refrigerante - 96 °C Temperatura del aire de admisión - 51 °C Presión ambiental - 990 mbar Tensión del borne 30 - 12.999 V Datos ambientales dinámicos - 209628117D0011DC0011D1C1110E0014A68015D200 date - 2009-04-28 00:10:48

Muchisimas gracias por tu aporte. Que otro equipamiento podria tener? Tengo bixenon, sensor luces, sensor lluvia, frenada automática, luces automáticas, largas automáticas con sensor, techo solar, DRL no llevo antinieblas, y no recuerdo que mas.... Tienes algo parecido a al mio?

Muchísimas gracias por responder, mañana urgentemente lo pruebo sin falta. Sinceramente desconozco que codificación lleva, pero tiene que ser en el modulo 09 Byte 0, no? Por otro lado podrían fallar las largas? Mas que nada por barajar todas las posibilidades. Gracias

Me dejo información. Audi S4 B8 2010

Hola, muy buenas. Sin querer trasteando, creo recordar, que era el modulo 09 para activar las luces bixenon largas automáticas a velocidades altas, he tocado algo que no debía y ahora las largas no funcionan, ni en ráfagas ni con enclavamiento. Si alguien pudiera echarme un cable, estaria muy agradecido. Tengo que pasar ITV porque estoy en proceso de matriculacion y homologacion y me urge solucionar el problema. Gracias por vuestra ayuda. Un saludo.

Buenas, Pues puntualmente, a mi S4 B8 2010, la aguja de la revoluciones hace oscilaciones bastante considerables y al mismo momento de producirse eso, el sonido del motor cambia. Os pongo un enlace donde he colgado un video, en el cual se puede apreciar el problema. https://youtu.be/nYcy0RQ4GCI A que puede ser debido esto? Saludos y gracias.

Exacto, lo acabas de clavar, es tal cual se muestra en la foto, es la flecha verde. Pues si no recuerdo mal, la autonomía que suele marcar son entre 80 y 90 km

Ya esta hecho, porque se quedo sin bateria el coche varios dias.

Hola, buenas. No, mas bien cuando coincide que la aguja marca 1/4 de deposito es cuando la reserva de enciende. Es como si la aguja estuviera mal tarada, por que cuando apago el coche la aguja no vuelve a la posición de reposo, se queda entre 0 y la mitad del primer 1/4 Que es el aforador del deposito?

Vale, entiendo, pero pensado y observando me doy cuenta de que cuando el coche esta parado, la aduja no llega al principio de todo, quiero decir que no llega a 0, queda como medio cm subida como si marcara nivel. Que se podría hacer para rectificar o solucionar eso? No seria mejor desmontar el cuadro y poner bien las agujas, más que tocar la calibración de la misma? Ahora que pienso la aguja de la temperatura del refrigerante, le pasa lo mismo. Yo creo que han desmontado el cuadro para actualizarlo, pero no han hecho bien el trabajo de poner las agujas, es posible? Saludos.

Hola buenas, Ya sé que hace tiempo de este post, pero no encuentro nada al respecto de la configuración de la aguja del combustible. Lo digo por que la mía, es de un S4 B8 2010, se enciende la reserva justo al llegar a 1/4 de deposito. Si me pudieras explicar como hacerlo, te lo agradecería. Un saludo.

Pues tube que ir al taller de neumáticos a mirar las ruedas y alli aproveche a quitar las pastillas y encontramos la referencia 4E0698151 y pone Audi y Brembo. La he estado buscando y es para Audi R8, Lamborghini huracán y algo de Porche. Si creo recordar bien, brembo la tiene fuera de Audi. Será la misma que la de Audi no? Saludos.

Hola buenas. Pues en mi Audi S4 B8 2010, se enciende la reserva del combustible justo al entrar la aguja en primer 1/4 del nivel. Curiosamente, cuando voy a llenar el deposito con reserva de 30km, solo me entran 56 litros siendo el depósito de 64. A qué se debe todo este desajuste? Gracias.

Buenas, No sé si he buscado mal, pero no encuentro nada referente a mi problema. La luces largas de mi S4 B8 2010 luces xenon no funcionan, tuve el coche parado unos 10 días y al cogerlo otra vez me doy cuenta que no hacen nada, ni con enclavamiento, ni en ráfagas. Le he pasado el OBDeleven y por lo poco que se interpretar, no dice nada de luces estropeadas. Alguna sugerencia o ayuda? Gracias.

Nadie sabe qué decirme?? Venga, que seguro que alguien tiene alguna idea...

Venga vaaa, que alguien me eche una mano y en el buen sentido....

Buenas a todos. Tengo un Audi S4 B8 2010, en el cual llevo montado la frenada del R8 carboceramica, pero desconozco de que año son los frenos y que tipo de pastillas llevo montadas. Mi duda es saber exactamente que pastillas poner, porque por lo que veo las OEM valen sobre los 600€, un pastizal vamos. La referencia que tengo, si no me equivoco es 4E0698151G y en el despiece marca que son para discos de 380mm del R8 carboceramicos. Bien, mi duda es saber si exactamente es esta la referencia que necesito, y que marca de pastillas poner para no modificar la calidad de frenada, (frena de super c.o.j.o.n.e.s). Pues lo dicho y muchas gracias. Saludos.

Pues no lo había pensado. Se puede hacer via email o *********?? digo para no ir expresamente. Saludos.

Pues apuntado queda y cuando pueda le hecho un vistazo. Gracias.

jajaj, es muy rapido. Bueno ya lo mirare, muchas gracias y os comento con lo que haya. Saludos.

Alguna sugerencia a mi problema???

Otra pregunta de ignorante, antes de empezar nada. Con diagnosis no se puede ver si existe ese "modulo electrónico" si lleva esa electrónica con esos componentes?? Lo digo para no tener que estar desmontando nada. Saludos.

Hola, Primero. No no puedo abrir sin necesidad de pulsar el botón del mando, tengo entendido que se puede activar esta opción o desactivar. Segundo. Aun que coloque la llave en la ranura, aun que pulse el botón Start/Stop no arranca, este el motivo de este post. Por qué no funciona? Cómo saber si lleva el extra de Keyless? No sé si lo llevo, yo pongo a llave en la ranura y pulso la llave para arrancar. Saludos.