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Todo lo publicado por REBESVAG

  1. REBESVAG
    Alguien podría decirme dónde comprar este kit de reparación?
  2. REBESVAG
    Este tema es del 2008 , posiblemente no tengan ni el coche ya. Pero sobre los taco motor, no se ponen más duros según las vibraciones , no son ajustables ni muchísimo menos, simplemente es como el sensor de las pastillas de freno, cuando está gastado el taco por fatiga y se deshace se corta el circuito interno y sale fallo en diagnosis para que lo cambies, no hay más.
  3. REBESVAG
    La holgura está en la parte izquierda, y a ti te desmontaron la derecha ,habría que mirar por si no han apretado algo correctamente.
  4. REBESVAG
    Se que en un taller normal está sobre 1500, en el conce estará entre 2500 y 3000. Si algún día tengo que cambiarlo he visto kits por 550 y de mano de obra por aquí cobran sobre 300, no me voy a gastar una animalada en un coche tan viejo, pero cada uno con su dinero ........
  5. REBESVAG
    Tu transmisión tiene mucha holgura? Tendo entendido que en solo en el 4 cilindros se puede hacer sin sacar la caja.
  6. REBESVAG
    Gracias
  7. REBESVAG
    De todas formas si instalo el provisional , veo que solo tiene un rodamiento, al otro lado de la transmisión no lleva otro? Solo con ese kit valdría o hace falta alguna pieza más......
  8. REBESVAG
    Hoy he hecho la prueba de holgura y hay bastante , no sabría decir en mm. Entonces bajaré la caja y la llevaré a rectificar, os iré contando......
  9. REBESVAG
    Hola buenas a todos, otro que se suma a la holgura del rodamiento de la transmisión, el problema que tengo es que a bajas revoluciones se oye un golpeteo metálico, ya estoy en búsqueda de taller de mecanizado. Si pongo el kit que venden en eBay de reparación me valdría ?
  10. REBESVAG
    Tienes la referencia del kit?gracias
  11. REBESVAG
    Correcto, si funciona todo el circuito bien no debe bajar nada, se queda 90 fijo en cualquier situación , incluso con nieve
  12. REBESVAG
    Espero dejarlo al día ya que el anterior dueño lo tenía abandonado. Ahora lo próximo es cambiar la valvulina de la caja de cambios
  13. REBESVAG
    Bueno , porfin he cambiado los 3 soportes del motor, notaba ciertas vibraciones que han desaparecido, pero se escucha un ruido raro al salir desde parado, dicen que los embragues del modelo b8 no salieron muy buenos.
  14. REBESVAG
    Acabo de cambiar el termostato secundario y porfin he solucionado el tema de la temperatura, hace poco se cambió el termostato principal y le costaba coger temperatura, el termostato secundario estaba totalmente abierto.
  15. REBESVAG
    Bueno , tema solucionado , el termostato estaba más abierto que las piernas de van dame, ahora calienta como toca, tiene muy mal acceso el termostato secundario.
  16. REBESVAG
    Bueno pues hoy a tocado cambiar el motor del cierre del depósito combustible, rápido sencillo, barato y para toda la familia. Unos 10 euros en AliExpress. El problema de estos motores es que al cerrar el coche se queda abierto el depósito, yo de vosotros lo comprobaría que funciona correctamente , a saber el tiempo que llevo con el motor roto hasta que me di cuenta jajaj. Saludos
  17. REBESVAG
    Yo hace poco cambié el principal y le cuesta mucho subir de temperatura, he pedido el secundario y me llega la próxima semana, tal vez solo cambiando el principal se te ha solucionado el problema porque el secundario lo tienes bien.
  18. REBESVAG
    Perfecto, gracias
  19. REBESVAG
    Quieres decir que si no tenemos start_stop podemos ponerle batería normal?
  20. REBESVAG
    He comprado recientemente un Audi A4 b8 2.0 tdi 143cv del 2008. Fue de las primeras unidades, como podría saber si tiene start stop, no veo ningún botón con dichas siglas y el coche no se para no nada en los semáforos, hay alguna forma de comprobarlo?
  21. REBESVAG
    Desde la barra del bar es muy difícil dar un diagnóstico adecuado, hay que meterse debajo del coche y con una palanca comprobar holguras.....
  22. REBESVAG
    El termostato principal lo compré por 7 euros en Amazon. El secundario está por poco menos de 10 euros en eBay. Te ahorras mucha pasta si los cambias tú. Estás referencias son para el mío 2.0 TDI 143cv
  23. REBESVAG
    En mi caso es al soltar e ir a bajas vueltas también lo hace, no si el anterior propietario cambió el embrague en su momento, se lo achaco a el taco motor pero esto es una lotería , contaré impresiones al cambiarlo.gracias por contestar !!!
  24. REBESVAG
    Desde que compré el coche noto una vibración a bajas vueltas al salir en primera marcha, se cuando un bimasa está tocado y en esta ocasión no era eso. Después de semanas haciendo pruebas, he visto el taco motor del conductor muy rajado, tal vez cambie los 3 a la ve ya que me pongo. Es raro que estando muy mal no vibre el coche al ralentí nada, solo es al salir en primera y circular a bajas vueltas.
  25. REBESVAG
    Perdón por rescatar este hilo, pero me pasa exactamente lo mismo, ruido raro de algo suelto a punta de gas. El mío es manual, alguien tiene más información al respecto?