petrolero

Hola Carras, bueno , es quitar alguno mas de 4 tornillos, pero como tu dices , es facil de quitar si me canso , gracias por el comentario.

Sergy Ser: he visto la presentacion de tu coche , esta IMPRESIONANTE !! puedes indicarme donde has adquirido las llantas ? si son replicas , o originales ?

juanjocuattro : Gracias por lo comentarios , yo me refiero que a lomejor ocn el tiempo , tiene a coger cierta holgura y separase del resto del paraca.

Saludos al foro

cambiar de color entero es un marron, y muy gordo !! , el todo riesgo no te lo hace aunq tengas todas las partes dañadas , ya que hay que desmontar todos lo paneles , puertas, techos , etc etc ... me mojo mucho si digo que incluso extraer motor !? ... ( alguien mas entendido confirmara )

Por otro lado , creo que tienes el coche muy bonito , y nada tuneado , las fotos son bastante "tuneadillos" , tu has de saber en lo que te quieres meter.

en cualquier caso suerte en tu eleccion

Bienvenido a este gran foro , o a esta gran familia.

veo que vas a estar entretenido una temporada , pero me pregunto una cosa ... de todo eso , porque decides empezar por las barras ?

Suerte

la verdad que me he tirado mas de dos años pensando si ponerlo o no ... y aun no tengo muy claro si queda mejor o peor con el , jejeje ...

saludos al foro.

y esto es lo q queda

seguimos con mas fotos , y como digo , yo lo hice siguiendo los pasos del brico del enlace -Montar espadín Seat Leon Cupra R- de este foro

Hola foreros.[

En este foro no se deja de aprender cosas , por este motivo a raiz del brico :

-Montar espadín Seat Leon Cupra R

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=154550&hl

me he animado a hacerlo y anoto ciertos ajustes y pegas que encontre al hacerlo.

1.Calentar un poco para abrir ligeramente los laterales , ya que es un poco mas puntiagudo que nuestro morro.

2.Recortar por el centro los dos nervios que sobresalen del espadin dejandolos "arras"

3.Como yo lo monté solo , tuve que poner primero los tirafondos del centro para que se fuese manteniendo. ( tirafondo mas largo con tuercas aprovechando los nervios)

4.Seguir atornillando saltando varios puntos para ir presentando la cosa

5.Atornillar por completo

6.Decir que primeramente taladre los nervios del espadin donde coloque los tirafondos , pero realmente creo mas apropiado atornillar la parte lineal que los salientes para que ajuste al maximo a nuestro paragolpes.

7. Es un poco "ÑAPA" ,ya que no se como resistira el paso del tiempo esos roscachapa roscados plastico con plastico ... seria interesante meterles una rosca de metal , tipo lo que hay para altavoces por el interior del paragolpes si no resulta asi !

No se pero leyendoos solo veo envidia o resquemor por que un " Seat Exeo " tenga motores TDI CR y los A4 B7 BI.... O el airbag de rodilla que el B7 no tiene o el techo solar eléctrico con células solares o el Servotronic de serie.... Vamos que lo único que veo por los comentario de alguno es que os Jose en el alma haber pagado hace 1 año o 2 40000€URAZOS por un B7 y que ahora tengas un Exeo con un TSI 200Cv full equipe cuero techo rns-e iPod 9 airbags y demás por 30000€urillos :-D cortados un poco anda. Por lo menos reconocer que dentro de lo malo os a venido bien la salido del Exeo por si algún día se os romper un manguito o una goma o una Luna o cualquier cosa podrir ir a la Seat incluso anpasar las revisines ( os ahorrareis una pasta y no perderéis la garantía ya que es la misma casa VAG ).... No se.... Yo si fuera el propietario de un B7 ( que gracias a Dios no es el caso ) no estaría criticando por criticar como alguno, intentaría ver la parte positiva del asunto.

Hola Javier_

Personalmente estoy un poco de acuerdo y un poco en desacuerdo contigo.

Configure un exeo familiar en un concesionario , motor TDi 170 , cn un acabado deportivo, similar al Sline ( que no igual , ya que lo asientos no se parecian en nada ) a mi A4B7 interior y exterior, con texo solar y unos extras similares al mio , si bien el Exeo tenia xenon ( q yo no lo tengo ) y me quedaba 5000 euros mas barato que el mio .

Si le sumamos que el mio es quattro , .... y solo por ser quattro digamos que cuesta unos 3000 euros extras al comprarlo , y que yo lo llevo duisfrutando casi 3 años , me parece que no es tan chollo como tu mencionas pagar mas de 30.000 euros por un "OUTLET" de AUDI.

Me parece un gran coche , como me lo parece el A4 en B6 , B7 y en B8 ... y en todas sus versiones y todas sus epocas , pero creo que no es tan xollo , de hecho , no veo tantos por las carreteras .

Sin acritud. un saludo.

Toma Toma Toma !! me apunto el brico y las referencias ... a ver lo que sale , que pequeño , GRAN brico!

Un saludo y gracias.

mmmmm.... me apunto la referencia , a ver si me animo a pedir un par de cosillas en recambio , junto con la luz noche interior de leds...

Gracias por la xplicacion

avantdi

Las tuya si que me gustan con negro y garganta en pulido !?

Cuentame algo mas de ellas , precio ? ... cuidados ? , si lo tuenes bajado ? ... y sobre todo si me puedes mandar alguna foto.

Un saludo y te agradezco de antemano.

Hola al foro-

No tengo claro si el hilo se refiere a llantas "no de serie", yo aporto mis llantas "de serie" con coche de serie. 235.45.17.

Saludos.

Hola , muchas gracias por las ayudas !!

Estais tentandome con las llantas... , creo que al final cambiare las dos cosas , llantas + gomas y si , creo q pondre de 19. , es decir son 235-35-19 ???

REspecto a la invitacion de las kedadas me encantaria , es mas , me apunto a la proxima cuando sea , no sabia que quedabais normalmente!

Hay este domingo??

Ah gracias tambien por los enlaces , las estoy mirando , y respondere en el hilo de yoMACs .

Por cierto , que de gente de Bilbao por aqui , no ?

Hola Xavi10 , muchas gracias por el consejo .

Hola foreros

Buenos días a todos , pues veréis , estoy hecho un lió... he estado mirando el hilo "escaparate de llantas" , por cierto muy bueno!

La verdad es que me toca cambiar los neumáticos , y como me he quedado con las ganas de unas llantitas se me ocurren unas dudas.

1. Pueden tener venta las mías !? ... y que precio sera el correcto? (sin gomas puesto que están casi agotadas)

2. De hacer el cambio de 17 , me recomendáis cambiar a 19 directamente ?

3. En caso de no cambiar de neumáticos , creeis que precio las Dunlop 130? Bridgestone 140? Goodyear 130? Michelin 145?

El estilo de las del forero " rotti " me gustan bastante , me encantaría ver mas fotos o alguna similar en otro coche , o en rojo http://images3.hiboox.com/images/5109/0f3b...60c1c794402.jpg

También las clásicas tipo "bbs" de david1984 , lo mismo digo si me leéis , tenéis mas imágenes colgadas en algún sitio?

http://img199.imageshack.us/img199/6172/foro4q.jpg

Por supuesto admito cualquier sugerencia de todo tipo!

Un saludo

Por cierto , estas son las mias. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&id=152757

precioso , siempre me han gustado las llantas cn algo de garganta, pero les veia la pega que "parecian pequeñas" , en este caso con la medida de 20" queda espectacular, eso si , no me veo yo con las carreteras y baches y badenes que hay por aqui con un perfil de 30.

Lo dicho, ha quedado genial!

Un saludo desde la otra punta

no me xtraña ... no es para menos .

Eso en concesionario oficial !? De venguenza !

por cierto , suerte y en cualquier caso espero que disfrutes de tu coche.

saludos

un cordoba 1.9 d con 64 cv , lo tuve durante 10 años , y no me dio pegas , solo me arrepenti de una cosa con el paso del tiempo , de no tener aire acondicionado, por que la potencia no me resulto un problema.

Precioso en A4 del enlace.

Tambien me lo habia planteado yo , pero opino que mejor con aros.

Saludos

pos nada a disfrutar tu sillita .

Yo lo hize por trasnferencia , y por tlf ya que mi padre habla aleman.

El trato fue muy bueno y rapido , saludos nuevamente.

De nada ,suerte en tu eleccion y aunq tarde , enhorabuena por el/la peque-

Hola , Xavi10 , a ver si te puedo ayudar ,porque seguro que todos los de los A4 B6/B7 hemos pasado por esto ...

Nosottros "NO" TENEMOS UN PUNTO PARA EL TOPTETER. ( si genial , marca "premium" y no trae ni de serie isofix ni toptheter )

Puedes ponerlo a las argollas y comprar una silla NO homologada para tu coche si bien es poco recomendado segun lei en foros .

Yo tambien me lo plantee y lei muchos foros , acerca de poner ese tercer punto a sitios , incluso habia gente que le daba la vuelta al asiento y lo sujetaba a la barra que instalas siguiendo el "brico" de Isofix.

Sinceramente . un 10 para el Brico de la barra , porque queda genial , ajusta perfecto y es segura 100% , pero a la hora de colocar la silla , me voy a la Romer , por dos motivos : que es de las mas seguras , que es de las pocas con el tercer punto con la "pata" que es lo que necesitamos.

Ahora colocada , veo que no ocupa espacio y que es muy segura , vamos , es la adecuada a nuestros coches , aunq conoceras el sistema de seguridad que llevan nuestros cinturones !??

si estiras y deslias todo el cinturon , al enroscarlo poco a poco va tensandose , haciendo MUY SEGURA cualquier otra silla SIN ISOFIX.

Espero haberte ayudado y si tienes mas dudas mandame un email : xtresado arroba hotmail.com

Saludos.

yo cuando tengo duda o si ha montado alguien atras , le suelo dar a los 4 botonoes antes de bajarme por si acaso....

Tampoco te creas que por ese dinero, el BMW que te van a dar va a ser como el de la foto.... ...Es el clasico engaño publicitario.

 

 

¿que me da audi por 29900€?

Una libreta y con un poco de suerte un boli