SRTech

Hola compañero, El aceite que le pusieron fue Ravenol para cajas de doble embrague del grupo volkswagen, y la verdad que ha mejorado bastante. El coche lo compre con 160.000km y venia con un tiron de 1 a 2, y ahora va un poco mejor. tiene 208.000km ahora. El aceite MTF que es el de piñoneria no se lo habian cambiado nunca, el coche venia de renting y me temo que esta es una practica habitual en el mundo del renting, por lo que si alguien se decide a comprar un coche de estos, que lo revise muy bien. Se que hay cajas de estas que rompen, pero la mayoria de ellas cuando rompen es por mal mantenimiento. En mi caso creo que he podido salvar la caja a tiempo, pero se que rompen con 80.000 o 90.000km si no se les pone el aceite que corresponde del fabricante o el que le he puesto yo (el ravenol es el mismo que le ponen a los rs3 en las dsg). y lo que tu dices, como mucho 60000km , yo este cambio se lo he hecho a los 45000, y como mucho se lo haría cada 50000km. De todas formas he leido bastante sobre esta caja 0CK y es cara de reparar, no se como andaran los precios pero de 5000€ no creo que bajen, y lo peor de todo es que hay pocos sitios donde las toquen bien Asi que bueno, cualquier aporte que pueda realizar, por aqui ire comentando Un saludo!

Hola, el ajuste de caja de cambios no se lo había hecho antes. Después de recorrer con él unos 3000-4000km el coche va más suave, el tirón de 1-2 lo hace a veces y otras veces no, según el día… De momento que vaya así ya que según he ido haciendo más km el coche ha ido mejorando. Todo un acierto haber cambiado aceite y filtros! por si a alguien le puede servir: algunas de estas cajas rompen porque les ponen un aceite que no les toca o porque no le sustituyen el mtf sino que solo le cambian el atf sin los filtros. Por tanto es una pasta pero mejor cambiar todo y curarse en salud

Jo, que pasada, quien pudiera pillar todo un s4!!! Normal que le hagas esos kilómetros, es un vicio ese coche!! A disfrutarlo a tope y que dure mucho!!!

Muchas gracias por el recibiento, estoy aquí para echar una mano a todos! pues el coche lo compré en 2022, con 161.000km, la verdad que una pasada porque siempre quise tener uno. Lo he ido disfrutando menos de lo que me gustaría porque sí que estoy preocupado por la durabilidad del cambio automático por todas las historias de no dormir que encuentro por internet… Me vino con un tirón de 1ª a 2ª, me dijeron en el conce que sí que tenía eso pero que no me preocupase… no sé si será embragues o mecatronica… pero bueno, salvo eso mantenimientos normales, preventivos y aquí está con 205.000km, la verdad que son preciosos estos coches!

Hola a todos, os dejo por aquí info del cambio de aceite de la caja 0CK que he hecho últimamente, por si a alguien le puede ser de utilidad. Lo he realizado en Ravenol Center Cantabria, bueno para los que estén en la zona norte de España. Con 204.000km que tiene el coche el mantenimiento fue: - Cambio de aceite ATF (parte de la mecatrónica) marca Ravenol - Hecho por dialisis - Cambio de aceite MTF (parte de la piñonería) marca Ravenol - Cambio de los 3 filtros de la mecatrónica - Cambio de juntas, arandelas interiores de la mecatrónica, tornillería varia y junta del cárter - Ajuste básico + Ajuste de embragues En total 925€ I.V.A. incluido. También daban la opción de meter un aditivo a la caja con el cambio de aceite nuevo (no se lo he querido poner) y un limpiador (para la parte de la mecatrónica una vez la sacan, le meten el limpiador para quitar posibles impurezas por el circuito de válvulas de la mecatrónica) que tampoco se lo puse porque salía limpio el aceite. La verdad que fiables, te mandan videos de como van saliendo los aceites y filtros y luego te lo enseñan, 6 horas tardaron en total. El coche cambiaba de forma brusca en todas las marchas y presentaba un tirón de 1ª a 2ª, y ahora después de ir rodándolo, ha desaparecido la brusquedad en todas las marchas, va como nuevo, salvo el tirón de 1ª a 2ª que se ha atenuado bastante y cuando el coche coge la temperatura adecuada, desaparece. Os lo comento por si alguien de la zona norte necesita un sitio y no encuentra, yo me he arriesgado y la verdad que genial, muy contento

Hola compañero, cual es el taller donde lo reprogramaron? Gracias de antemano

Hola a todos, os dejo por aquí info del cambio de aceite de la caja 0CK que he hecho últimamente, por si a alguien le puede ser de utilidad. Lo he realizado en Ravenol Center Cantabria, bueno para los que estén en la zona norte de España. Con 204.000km que tiene el coche el mantenimiento fue: - Cambio de aceite ATF (parte de la mecatrónica) marca Ravenol - Cambio de aceite MTF (parte de la piñonería) marca Ravenol - Cambio de los 3 filtros de la mecatrónica - Cambio de juntas, arandelas interiores de la mecatrónica, tornillería varia y junta del cárter - Ajuste básico + Ajuste de embragues En total 925€ I.V.A. incluido. También daban la opción de meter un aditivo a la caja con el cambio de aceite nuevo (no se lo he querido poner) y un limpiador (para la parte de la mecatrónica una vez la sacan, le meten el limpiador para quitar posibles impurezas por el circuito de válvulas de la mecatrónica) que tampoco se lo puse porque salía limpio el aceite. La verdad que fiables, te mandan videos de como van saliendo los aceites y filtros y luego te lo enseñan, 6 horas tardaron en total. El coche cambiaba de forma brusca en todas las marchas y presentaba un tirón de 1ª a 2ª, y ahora después de ir rodándolo, ha desaparecido la brusquedad en todas las marchas, va como nuevo, salvo el tirón de 1ª a 2ª que se ha atenuado bastante y cuando el coche coge la temperatura adecuada, desaparece. Os lo comento por si alguien de la zona norte necesita un sitio y no encuentra, yo me he arriesgado y la verdad que genial, muy contento

Hola a todos, me llamo Saúl, y me uno para aportar ayuda e información de utilidad a todos. Mi coche aqui presente, es un A5 SB de 2017 2.0 TDI 190

Hola, alguno sabría dónde hacer el mantenimiento de la 0CK por Castilla y León o cerca? Un saludo a todos