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Pijus Magnificus

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Mensajes publicados por Pijus Magnificus

  1. En 8/1/2024 a las 19:00, edu2006 dijo:


    Hola,

     

    Llevo meses con la misma sintomatología, pero en el caso de mi A5 coupe es en la zona del copiloto. A partir de 90km/h empieza a aparecer. Es un ruido que dependiendo del día lo hace mas  o menos, es similar a cuando pisas arena y la salpica sobre los guardabarros. No tiene un patrón fijo que dependa de la temperatura, humedad, etc. Me tiene perdido, parece algún plástico que con el aire hace turbulencia, pero he encintado todo lo que he visto que se puede mover y sigue haciéndolo, solo me quedaría revisar los bajos por si hubiera algo suelto, pero no tengo elevador y hasta donde he podido mirar parece todo firme.

     

    Pero al leer múltiples mensajes del foro ya dudo que pueda ser algo mecánico y no aerodinámico. Lo he grabado en vídeo por si alguno me pudiera indicar si reconoce este ruido y las posibles causas.

     

    El problema es que ya he ido una vez al servicio oficial, y justo cuando he salido con el probador no lo ha hecho. Por lo que lo estoy dejando estar para que vaya a mas para volver a llevarlo, pero me temo que va a ser un "sinvivir" este tema del ruido. Es verdad que con la música casi no se aprecia, pero una vez que lo escuchas una vez no lo dejas de escuchar

     

    Aquí está el video a ver que os parece que pueda ser:
    https://drive.google.com/file/d/17hB0-yMZMla5IeBelujNyIP-JEaV6oo9/view?usp=sharing

    Muchas gracias por anticipado

     

    Un saludo

    Hola! Tengo el mismo problema de ruido de arena salpicada en el lado del piloto. No he encontrado mucha información pero hoy lo he solucionado de forma sencilla en mi caso.

    Me he dado cuenta que tras una intervención en taller con cambio de distribución posiblemente ha quedado rota o mal colocada la tapa del vano motor.

    En mi caso faltan dos tornillos que no he vuelto a colocar y había una zona rota en el lado del piloto. Esta pieza tenía una pestaña ( que va por fuera de la pieza adyacente) que ya no está junto con un trozo más de la esquina de la tapa del vano. El caso es que tal y como está permite el contacto entre las dos piezas de la tapa del vano y además deja a la vista un hueco por donde podría entrar el aire hacia el motor o hacia los pasos de rueda.

    Le he puesto provisionalmente un cartón doblado que separa las 2 piezas de la tapa y además lo suficientemente grande para tapar el hueco que dejó el extremo roto para que no pase aire.

    Resultado, ningún ruído a alta velocidad en autopista.

    No se si era la vibración entre las dos piezas de la tapa o que ya no entra aire a los pasos de rueda y pueda hacer vibrar el aislamiento.

    En mi caso el ruído era a partir de 100 o 110 pero creo que dias de viento o con viento lateral sonaba a menos de 100.

    La parte afectada de la tapa es la que esta más cerca del frontal. Después de esta viene otra sección de tapa que debe estar por debajo de la primera para favorecer el flujo de aire. En mi caso, al estar rota, este flujo creo que tampoco era correcto ya que estaban al mismo nivel o incluso ligeramente invertido.