Mr.Otero

No me deja entrar!!! dime por cuanto te salieron porfi que es que esta pagina esta en actualizacion... Saludos

Y la que mas me gusta de todas... las de zender... pero la razon son 445 euros sin montar y sin pintar en mundotuning... si alguien las consiguiera mas baratas... me lo pensaria...

Estas de oettinger estan bien tambien... no se precio ni donde encontrarlas...

He visto otro projetwo pero no se cuanto cuesta... caro supongo...

Pues eso que el mes que viene estoy pensando en ponerle unas taloeras discretitas... pekeñas y redondeadas como las de DavidS3Bcn y me gustaria saber la marca y el modelo y donde las compro o cuanto le costaron. Si son de fibra o de plastico... en fin... y tambien si alguien me pudiera colgar modelos de taloneras y si pudiera ser con el modelo y el precio... Saludos!

Hola a todos, tengo una radio Alpine CDA-9812RX y quisiera ver si alguien conoce alguna forma de poner activo la pantallita, es decir, si tienes la radio original, te aparece la emisora en la que estas en donde el ordenador de a bordo, y claro al quitar la original se te queda sin la informacion, pues bien he oido que existe algun interface para poder activarlo ¿es verdad? Donde puedo comprarlo? Saludos

Hola queria ver que consejos me dais... ya que con un coche reprogramao el cambio de aceite y el cuidado de el es esencial. El long life se hace cada 30.000 km cosa que veo excesiva y mucho mas si lo tienes reprogramao. Te echan aceite 0w30 sintetico a tope y consume... aparte de esto los filtros se deben de poner mas sucios que el rabo de una vaca... entonces digo yo... el aceite como consumira solo hara falta rellenarlo y tal pero el filtro del aire... seria aconsejable cambiarlo cada 10.000? ya que eso se hace en un plisplas y no cuesta mucho (12 euros)... ¿que me aconsejais? Saludos!

TOY POR VENDERLO Y CONMPRARME EL NUEVO A3 EL 2.0 FSI O EL TDI DE 140... TOY YA ARTO!!!!!! VALLA PEGAS QUE LE SALEN AL P**O COCHE DE LOS HUE**S SALUDOS

Yo barajo 3 hipotesis... 1ª Que se halla jodido el turbo... cosa que no me preocupa porque esta en garantia... pero no se como con la centralita iba bien y sin ella no. 2ª Que se halla jodido el cauda... cosa mas probable, que engañe la centralita adicional al caudalimetro y ahora sin ella pues se halla quedado asi, pero claro el coche no entra en modo emergencia, cosa que cuando te sucede esto entra. Me daria igual tambien porque el cauda tambien esta en garantia. 3ª La cosa mas peligrosa y que no descarto ni por asomo es que la centralita adicional halla variado parametros y ahora esos parametros esten tocados... de ser asi... ¿podria arreglarse haciendo una reprogramacion de centralita en Upsolute o similar para arreglarlo? pero la reprogramacion claro esta se hace sobre la original del coche, no sobre una progamacion que este tocada..., me tendrian que hacer una repro sacada de otro coche similar al mio ¿no? <_< Bueno saludos!!!

Lo que me extraña es que con la centralita fuera el coche mas o menos bien de potencia y al kitarla me valla tan mal... me moskea que se halla cargado algo que esta fuera engañando...

El caso es que quite la centralita adicional de el coche porquees la mayor m**** que ha creado dios... ya con ella me daba tirones el coche y al quitarla pues que ha pasado???? que el coche se caga por las patas abajo vamos, los SDI's me pasan como kieren. Le piso al coche y solo tiene potencia (relativa) al ir desde las 1600 hasta las 2800, a partir de ahi es como si el coche se ahogase y no corriera nada, es mas le pisas con el acelerador a tope y el coche se ahoga, sueltas un poco y notas como si el coche andara un pelin mas... no se que puede ser, ya tengo cita con los de audi ya que me temo que pueda ser que me halla gripado el pulmoncillo del turbo y si es asi lo tengo en garantia,... ¿pero que mas cosas pueden ser? porque el coche no me entra en modo de empergencia ya que me pasa de 140 ... no mucho mas 160... y en modo de emergendia se estancaria en 140. Saludos!

Hola, necesito el programa de las piezas de audi, el ETKA o el ETOS o los dos mejor lo que pasa que descargartelo de internet te puedes tirar siglos y querria ver si alguien me lo podria grabar en algunos DVD's y mandarmelo mediante reenbolso pagandole el consiguiente gasto de los discos, el envio y todo... Muchas gracias

Bueno os cuento,... ayer por la noche en las fiestas de fuenlabrada, un niñato haciendo lujo de su gran seat leon FR andaba haciendo rallies por las calles de fuenlabrada cuando de repente plaff me pego una os**a del copon en mi cochecillo felizmente aparcado. Hizimos parte y todo declarandose rotundamente culpable (mas le vale porque si no...) y ahora estoy pensando en ponerle otro paragolpes delantero que no sea el original. Para ello quiero saber cuanto cuesta el paragolpes delantero de plastico y el añadido (spoiler delantero) del audi A3 del 2000 para ver si puedo meter otro no original igualmente de plastico y no tener que pagar nada... no se si me explico... Saludos P.D.: Ahh!! el golpe me lo dio en la parte delantera jodiendome el faro e intermitente izquierdo, el capot, y todo el paragolpes delantero asi como la traviesa que me la a hundido. Yo no se pero pa la o**** que fue salio mucho mas malparado el seat que revento todo el morro delantero y el radiador.

He decidido llevar el coche a un taller no oficial y ahora no se como poner el intervalo de servicios a 10.000 km que es el recorrido que le hago entre cambio y cambio. Es un A3 ambition del 2000. Gracias y saludos

Pues la verdad es que creo que se ha de notar bastante si pasas de una 195 de 15 pulgadas a 17 con una 225. Yo tengo 16 pulgadas y al pasar de 15 no he notado nada, mas estabilidad pero tambien puede ser a que la relacion de la circunferencia lo compense, quiero decir, la de 15 pulgadas con una 195 tiene un diametro de 634,5 y la de 16 pulgadas con una 205 tiene 631. Es posible que al aumentar la anchura de rueda y el diametro halla perdido algo que compenso con el menor diametro total de la de 16 que haga tener mas fuerza, y como el velocimetro va igual aunque valla a menos velocidad... pues no me he enterao... creo que es un lio pero... Saludos

De aqui me surge otra duda... si cambiara las ruedas por una ekivalencia de mas desarrollo, el velocimetro me seguiria llendo igual, es decir, aumentaria la velocidad real (que verdaderamente es la que interesa) pero la velocidad de marcador seguiria llendo como ahora mismo, con lo cual no sabria si voy a 120, o a 135 (por ejemplo) ... porque la rueda al girar coge mas distancia, que hace que valla mas rapido el coche, pero el velocimetro recoge informacion por vuelta de rueda, lo cual aumenta la velocidad real pero no la de marcador...¿no? Saludos

Bueno, no se si lo siguiente que voy a preguntar es una locura o que... pero... El caso es que ultimamente no dejo de andar por autopista, viajes pa alla viajes para aca... en fin llevo como que un año con el coche y le he hecho como que 45.000 kms, y este año que entra me da a mi que van a ser mas los viajes. El tema es que yo cuando voy de viaje voy a una velocidad de 160-170-150... sobre esos margenes. El coche me va a 160 a unas 3500 rpm mas o menos ahora no me acuerdo. El caso es que kiero ver si puedo bajar las rpm sin bajar la velocidad, es decir que si puedo meter una relacion de marchas mas larga, asi desarrollar mas velocidad a igual rpm o la misma velocidad a menores rpm, con lo que el motor no lo forzaré tanto (mas importante) y consumire algo menos. ¿Cuanto me puede costar esta obrita? Saludos!

En norauto solo tienen de un solo centraje, a no se que los pidas de encargo ya que te saldran mas caros porque los ios de puti te cobran los gastos de envio. Yo te recomiendo que vallas a MUNDOTUNING en leganes. Yo llevo 30mm atras y 20 mm delante. Llevo llantas de 16 y me kedan que ni pintaos, son de aluminio de doble centraje de la marca braid y me costaron 60 euros por eje me parece. Lo minimo que hay (de esta marca) me parece que son 17 mm. Saludos

Otia... pos entonces yo con el mio... iria ... echemos calculos... 193/4 = 48,25 x 3 = 144,35km/h reales... + 16 de error de mi marcador... = 160,35 de marcador ¿no es ASI? FERKTM... calculemos ahora la velocidad de crucero de tu Masei Ferguson... jejeje 40/4=10x3=30 km/h jijijiji es coña Saludos! P.D.: yo siempre le llevo algo mas del 3/4... es posible que 160-170 ... Ahhh otra cosa

Para un petrolero TDI serviria de algo una valvula de descarga?? Deciros que llevo una centralita adicional. Cuanto costaria?? Donde me la instalarian aki en madrid??

Con el 110 y mi centralita te demuestro que no me pasa el 2.0 TDI hasta que lleguemos a 190 :blink: y en repechos a 140 me marcho poco a poco. Saludos!!!

Siento decepcionarte, pero ni a mi ni al A3 TDI 130 cv dejarias a años luz con un Leon Fr... Te lo digo por experiencia ya que un amigo mio lo tiene y en salida anda igual que el mio asta 130 luego a partir de ahi se va llorando pokitin a pokitin... asi que a años luz.... no creo :blink: Saludos!

El A3 2 no tiene ningun motor de 100CV, me imagino que te refieres al 1.9 TDI 105CV Esto lo dejo para reflexionar un poquito, Como es posible que aun haya gente que alardee de tardar 4 horas en recorrer madrid-barcelona, o de frases como "le quite las pegatas o le deje a años luz..., sinceramente yo cuando adelanto a un coche no pienso "toma ya, jodete que te he quitado las pegatas" ya sea un seiscientos o un ferrari, o al reves, cuando me adelanta un coche no pienso "jod**, ese coche corre mas que el mio, menudo repaso me ha dado" sea el coche que sea, yo no me fijo en eso y si realmente me fijara lo unico que podria pensar es que el coche tiene mucha prisa y yo por suerte voy mas tranquilo, agusto y relajado, por eso no tengo necesidad de adelantar a nadie. Tanto complejo de inferioridad tenemos en esta sociedad? Yo pensaba que eso ya estaba superado. P.D: Respeto a todo el mundo, por eso respeto la vida de los demas y no la pongo en juego por el simple echo de querer llamar la atencion. JEJE hay gente que confundis cosas o no leeis bien, quiza sea que no me he explicado del todo. Al a3 2 de 105 C.V. pues ibamos los dos en autovia y se nota cuando alguien le pisa porque no quieres que le adelante bueno tal vez algunos lo llamen que se le pegó la zapatilla al acelerador en el momento que lo rebasaba vaya casualidad...... o sea que poniendo los dos coches a fondo le saqué un buen trecho, que no se me caen los anillos si algun coche o moto me saca un trecho y deja al mio a años luz cosa que ocurre pocas veces a mi personalmente me gusta comparar diferentes motores y diferentes coches y si a alguien le molesta que le dejen a años luz con su coche nuevo que le ha costado una pasta pero no corre una m***** pues haberse comprado uno inferior con más potencia Le doy toda la razon a Kurtis... Yo con mi 110 en la M 506 que va a la warner un 2.0 TDI 140 cv no me consiguio rebasar... incluso en repechos se quedaba atrás. Dicho esto no queremos decir que el A3 II sea una m****, sino que los ingenieros de AUDI todavia le tienen que desvirgar mucho mas... es como cuando salio hace muchisimos años el 1.9 tdi de 90cv... luego salio el 110, 115, 130, 150 ..., y pese al que le pese... al 2.0 TDI 140 cv con la carroceria que lleva el A3 II se keda corto de potencia respecto al A3 I de 130. Saludos!!!

Bueno pues todo empezo cuando levanté el techo y lo fui a cerrar, le di a la ruletita para abajo y no me cerraba... me cerraba poco a poco es decir... le daba pa que cerrara y se bajaba un punto, pasaban 5 segundos le daba que cerrara y bajaba otro punto... pero mi sorpresa fue mas grave cuando le dí para que subiera otra vez y el joio seguia cerrandose. Cuando el techo estaba totalmente cerrado probé a abrirlo... a correrlo acia atras. Le dí a la ruleta acia atras del todo y estaba igual, me abria una posicion nada mas. Probaba a cerrarlo y nada mas que se abria otra posicion. Total, que na mas que abria y no cerraba. ¿De que puede ser?¿A alguien le a pasado esto? Lo tuve que cerrar manualmente

Otia wifredo muchas gracias por aclararme esto... me a servido de gran ayuda... y es verdad de lo que dices que si le pisas en bajas al coche da un ligero temblor y saca mucho humo... mejor pisarle a partir de 2700 o asi cuando el coche esta alto de vueltas... probaré a darle un poco menos al potenciometro si me enciende otra vez la luz. Saludos!!