Mr.Otero

EEEEEEEEEEEEFECTIVIWONDER Javier, lo puse yo en el foro general y tb esta en el foro off topic... me lo dijo uno de los moderadore... no se kien fue pero me lo dijo!!! Saludos!!!

Tambien estoy buscando algo que no pese mucho para asi no perder muchas"prestaciones" como mi amigo xingular siempre me hace mencion... alguien sabe que llantas son asi las mas ligeras y cuanto puede pesar una de 15 como la mia y una de 17 como las que kiero montar?

A mi las que mas me gustan son las 1000 miglia Ev-s, pero es que cualquiera de ellas me gusta tambien, las 1000 miglia ev-r tambien estan mu wapas. Yo voy a poner las de 17" porque de 18 ya es mucho

WAAAALAAAA!!!! como quedan las 1000 miglia f20!!!! no llaman la atencion a simple vista pero... montadas quedan bien si señor... lo que pasa que las que tiene ese coche seran las de 18 pulgadas no? a lo mejor en 17... no se no se... Saludos!!!

Quieres decir estas??? es que no se... me gustan unas llantas abiertas... no se... hombre la verdad es quetb estan wapas pero... habria qeu verlas puestas, como las de el A3 que han puesto en el foro con las llantas del A8 quedan tremendas, pero claro son de 18 y no se si estas en 17 van a kedar igual de wapas. Saludos

Ahi van...

Bueno a la espera de la prima de mi ekipo de futbol... a ver si el mes que viene le pongo ya las llantitas aunque no se si esperarme un poco y ya le pongo de golpe las llantas y la suspension. Bueno, la verdad es que toy mirando como un loco pero me vuelvo tonto porque cada dia veo unas que me gustan mas que otras... asi que de aqui sacare una gran ayuda para decidirme... pero todo depende de la PRIMA DEL EKIPO!!!!! Os adjunto las llantas en una fotillo... para que las veais... ah y si alguno se anima y tiene el photonoseque ese que me haga un dibujillo con las llantas que mas le gusten es que yo no tengo ni idea de esto. Saludos!

upsss he llegado tarde entonces... pero weno la verdad es que me ha sorprendido bastante y lo he puesto... valla tela que tiene la fotito!!

Bueno... mirando el correo electronico me ha llegado un mensaje en cadena con una foto que yo no se kien se dedicara a acer esto. Yo no se quien es el colgao que saca esto pero no se si se habra parado a pensar que pasaria si fuera un familiar suyo o si fuera un amigo,... ¿que pensais de esto?

Athelas te puedo asegurar yo que he ido en un Leon Fr de 150 hp y se ponia de marcador a 235 y reales (climatizador) iba a 222-224 . El mio es un tdi de 110 con centralita y va a 215 rozando los 220 de marcador en llano y reales pone 200. Estos tdi's tb tienen punta... pero como los lleves siempre asi... acabas kemandolos... una velocidad buena para el A3 de 140 seria 170, 180 que ira entorno a las 3100 vueltas y ahi va de lujo, al igual que el leon Fr. Saludos a todos.

Cuanto os costó el cauda? Cuanto os duro el cauda (km)? Saludos!

DIOS!!!!! es una barbaridad tio!!!! tendrian que estar a 2.0 o 2.2 las de alante y las de atras 1.9 o 2 miralo en la tapa de la gasolina!!! Un saludo

La verdad es que a mi me duraron bien poco unas dunlop SP Sport 2000 de 195 / 65 - 15 unos 30.000 km... ya sabes que si frenazos, curvas, rotonditas acelerones... en fin que soy un poco gañan. El caso es que cuando me los cambiaron pues como a ti el coche me bailaba mas con respecto a las otras. Las que tengo actualmente no voy a decir ja marca que si no os reiis de mi jejejeje pero es que le e puesto unas cutres porque en breve las cambiare por unas de 17 o asi. Mira la presion de inflado... a mi los capullos me metieron 3 kilos de psi y el coche iba dando unos botes que vamos. El caso que a mi tambien me botaba mas pero como tu dices agarraba mas. De todas formas es que llevamos flotadores en vez de ruedas!!!! Un saludo!

Bueno hay mas post dedicados a esto pero no se si la informacion que voy a poner... la han puesto en otros post, porque me parece que nada mas que se mencionaba la velocidad real y las revoluciones del motor reales...Aqui van los trucos... aunque vas a entender 2 funciones la de la velocidad y la de las revoluciones. FUNCIONES OCULTAS EN EL CLIMATIZADOR Funciones ocultas en el Climatizador. Apretando a la Vez el Botón de recirculación de Aire y la Flecha Arriba aparece en pantalla "1c". Con lo botones de temperatura del aire (Boto + y Boto -) este numero aumenta o disminuye. Si se vuelve a pulsar el botón de recirculación, los dígitos del clima muestran la velocidad, las revoluciones,... Código Valor Visualizado 1- Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2- Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3- Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4- Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5- Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6- Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7- Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8- Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9- Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10- Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11- Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12- Valor especificado de la rejilla central 13- Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14- Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15- Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16- Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17- Velocidad del vehículo (km/h) 18- Voltaje real del ventilador (voltios) 19- Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20- Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21- Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22- Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23- Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24- Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25- Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26- Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27- Velocidad Del Motor (RPM) 28- No disponible 29- Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30- Versión del software 31- No disponible 32- Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33- Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34- Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35- Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36- El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37- El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38- El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39- El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40- El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41- El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42- El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43- El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44- Contador de ciclo de operación del vehículo 45- Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46- Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47- Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48- Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49- Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50- Tiempo funcionando (en minutos) 51- Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52- Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53- Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54- Características del control 55- Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61- Versión del programa (la más nueva) 86- Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden ) Bueno.... jejejej ahora vas y lo cascas jejejeje Un saludo a todos!!!!!!!!

Xingular... lo de derrapar en 2ª pues como que cualkier coche que tenga turbo y una potencia considerable que meta la patada, pues como que si que lo haces pero es que lo que noto yo es que se me pira la direccion porque pierde adeherencia las ruedas en toda segunda asta que el coche se pone en 70 u 80 km/h. JGG: el filtro es de admision directa y me lo han soplado para limpiarlo, pero de todas formas no estaba muy sucio porque lo e usado 2000 kms. ¿hay que engrasar los de admision directa tb? Saludos a todos...

Manu! Rusito!, a 3000 RPM en 5ª a cuanto os tira???? a mi me va clavadito a 140 km/h no a 150... Joe si lo que te digo... le voy a poner los cambio shimano de la mountan bike... seguro que son mas largos!... jejeejej shimano, shinpies, y como te descuides shinpiños... asi que mejor 5ª... asi asi que no corra... Saludos!!!!

He pasado la revision al coche, vamos le he medido todos los nieveles y le he cambiado el aceite y tal. Tenía un filtro K&N de admision directa, que estaba nuevo y lo puse cuando tenia el coche de serie... y no hacia nada , entonces pos lo guardé. Cuando puse el tubo le puse... pero tampoco hacia nada. Pues bien... le puse la centralita (diosa de los cv) y al pasar esta revision le dije a mi mecanico... oye mira a ver si hace algo el filtro este de m****... y bueno lo limpió bien...y...BURRRRRMMMM ¡¡¡¡COMO SUENA!!!! y se nota un montonazo, se nota que el coche tiene mas nervio en bajas y empuja muy bien asta las 4500, pero lo que mas noto es el nervio... el cambio de 1ª a 2ª... bufff como le des el pisoton en 1ª y le hagas un cambiecito asi alegre... sale haciendo ruedas en 2ª!!!!!!!! Bueno saludos a todos... y decirme que opinais de los filtros estos... ya se que se joden los caudas... pero el mio esta en garantia... asi que cuando se joda pongo el otro filtro de serie y lo llevo a audi... a ver si cuela.

¿Q es eso de la valvula de descarga? Yo tengo el A3 I el 1.9 Tdi 110 cv del 2000 y no e conseguio llenar mas de 44 litros, teniendo en reserva para hacer unos 30 kms segun el ordena, es decir... si hay mas o menos 3 litros pues... 44+3=47litros... joe... y me ace unos 680 ó 700 kms Saludos

Hola, estoy interesado en pasar el coche por el banco de potencia a ver cuantos cv me da, lo que pasa es que si alguien me puede decir si te dejan hacele dos pasadas sin tener que abonar 2 veces... es decir: Tengo un filtro de admision directa K&N y entonces pues kiero ver si con el filtro ese da mas cv que con el de serie y necesito acerle 2 pasadas uno con el K&N y luego desmontar ese y montar el de serie en 10 minutos y pasarlo con el de serie. No se si me dejaran en la ITV de la carretera de andalucia (Madrid). ¿alguien sabe cuanto cuesta medir eso?¿me dejaran hacer eso que kiero? Un saludo!

Audiboy... la verdad es que tienes toda la razon del mundo, hay muchas veces que pienso lo que he echo y digo... estoy subnormal... valla la que me a podio pasar si... y cada vez ago menos tonterias... porque yo aunque no e tenido un accidente tan grande si que he visto en mis propias narices como impactaban varios coches y doy gracias a dios que no se como los pude eskivar... La verdad es que cuando paso eso con el LAGUNA no creí que hubiera peligro, pero nunca se sabe...en el pike no arriesgué era una recta... pero en fin... nunca se sabe Rusito llevo una... no me acuerdo ahora es analógica, pero vamos que no es problema de cv porque estoy seguro que en recuperaciones, salida, repechos le dejo atras, el problema de mi coche es que los desarrollos son cortos para la potencia que tengo ahora. El coche va de vicio y el leon Fr de mi amigo no me deja atras en salida... luego el coje 150 y ya me despido... por cierto ¿cual es la velocidad maxima del tuyo en llano? El mio mantiene con facilidad los 210 pero en llano no pasa de ahi. Creo que es una velocidad cosiderable, pero con un poco de desarrollo iria mas desahogado el coche, sobre todo a la velocidad que le suelo llevar yo que es 150, 160. A ver si en esta semana paso el coche por los rodillos... Saludos!!!!

:o Dios mio si parece un monster truck... pos yo digo que son una 21 pulgadas... incluso 22... no kiero imaginar cuanto debe de costar una llanta... mas q mi coche... y un neumatico????:o

Joe... ya estamos como en el post que puse en el foro general... que tire la primera piedra quien no alla pisado al acelerador en una recta para ver el coche como iba....que tire la primera piedra kien no se alla enfadado alguna vez en el coche de alguna jugarreta, llegandose a picar o algo asi...arnette solo ha preguntado que cuanto podia alcanzar ese coche de velocidad... no es que valla a ir todo el rato a esa velocidad... vamos creo yo... Saludos...

Pues si... valla bestiada de coche... vamos coche, trolebus, todoterreno, mounstro del asfalto de la tierra en general!!!!!! :o :o Pues el bicho cuesta segun versiones "desde" 89.000 euros vi en un articulo de internet asta los 100.000 o mas euros. Aki os pongo las caracteristicas tecnicas del cacho bicho!!!! Motor Nº de cilindros: Ocho en V Cilindrada: 5,964 cc (6.0 l). Alimentación: Inyección electrónica secuencial. Distribución: Un árbol de levas y 2 válvulas por cilindro. Compresión: 9.4:1 Potencia máxima: 316 HP a 5,200 rpm Par máximo: 360 lb-pie a 4,000 rpm Transmisión Tracción: Integral. Caja: Automática de 4 velocidades. Bastidor Susp. Delantera: Brazos independientes Susp. Trasera: Miltilink variable de 5 brazos Frenos delanteros: Discos ventilados Frenos traseros: Discos sólidos Neumáticos: 315/70 R17 todoterreno Carrocería Tipo: SUV 5 puertas Nº de plazas: 5 Lar x anch x alt: 311.9 x 206 x 197 cm Peso oficial: 2,900 kg Tanque de gasolina: 121 l. Despues de esto me quedo con lo de 2900 kg!!!! y 121 litros de combustible que daba una autonomia media segun el reportaje de 500 kms!!! asi que una media de onsumo de... 24,2 litros a los 100 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! imaginate si le das caña!!!!!!!!!!!!! consumo de 30 litros!!!!!!!!!!!!! dios... :o Bueno saludos a todos! P.D.: Yo veo este coche detras mia en la carretera... y me giño q te cagas... imaginate si lo lleva alguien cabreado y le da por pasarte por encima...

Lo que menos kiero es causar polémica como ese personajillo, y reincido que si he molestado a alguien lo siento. De todas formas no se como la gente se pone asi, porque recuerdo que en el foro de A3/S3 invitaban a la gente a poner la velocidad maxima de su vehiculo y habia gente que con su S3 pillaba los 240 o 250 y con M3 y Porches y yo no recriminaba sus actos... quiero decir con esto que no hay porque crear mal rollo... y si no gusta el contenido del post, pues saltar al siguiente. Saludos a todos!!!!!!!!!!! :blink:

Bueno chavales pos eso... definitivamente no voy a poner mas post de estos... :blink: porque hay que ver los conciencias bueno pos ala tema zanjao buen rollito pa todos y eso... a 60 por la autopista!!!!!! no valla a ser que se te cruce un rinoceronte, un gavilan de pata larga o un moskito y te trompee el coche... jejeje es broma bueno B) Saludos a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!