MartinLux

Pues no le he vuelto a meter el VAG-COM pero supongo que será nuevamente fallo de sonda lambda. Te informo que se ha a vuelto apagar hoy mismo... No se que está pasando algo que me recomiendes? algún tipo de aditivo limpia humos?

Buenas compañeros, os comento un poco mi caso. Hace un tiempo le cambié los 4 discos y las 4 pastillas, las monté de la marca BREMBO, el caso es que me chillaban un montón y me las cambiaron por unas de la marca BOSH, al principio no sonaban pero al poco tiempo empezaron a chillar... no tanto como las brembo pero como os comento chillan, el caso es que algunas veces si otras veces no, o chillan en algunos momentos y en otros no... He mirado la posibilidad de cambiar a unos discos superiores pero no tengo idea de que diámetro le puedo montar... que no haya problema para pasar ITV y tampoco se la diferencia que hay entre cogerlos rallados, perforados o normales... imagino que la ventilación y la frenada cambiará pero no se las partes negativas y positivas de unos modelos y de otros. Si alguien me podría comentar que tipo de pastillas y discos que no chillen... le puedo montar lo agradecería. Un saludo!

Tal y como te comenté Carlisu, limpie la sonda lambda, el fallo desapareció. El caso es que el otro día volvió aparecer y como a los 4 o 5 días desapareció por arte de magia, ayer se ha vuelto a encender después de acelerar tras hacer un adelantamiento. Esto me tiene un poco loco la verdad... Me recomiendas que espere a ver si se apaga o me recomiendas que directamente compre una sonda nueva? Te mando un saludo

Con razón! Ahora te entiendo Carlisu para la próxima lo tendremos presente, Por cierto abrí un nuevo post con las posibles fallas detectadas que subí aquí pero ningún alma aun se ha pronunciado Te dejo aquí los fallos a ver si tu puedes verificarme si son correctos. Supuestamente el fallo 01 engine status malfunction 0010 corresponde a electrónica del motor - > Válvula reguladora de presión de combustible - fuel pressure regulator valve Fallo 09 - > Centralita eléctrica, posible batería baja o desconexión de ella. Fallo 46 central conv - > Sistema de confort, controla la iluminación trasera a través de los canales de adaptación - también aparece como problemas con el inmovilizador Fallo 55 Headlinght Range - > Control de apuntado de los faros - puede ser por que algún faro tenga fallo, en mi caso así es. Fallo 5F Information electr - > Problema de comunicación con el VAG-COM, puede ser un fallo puntual o por poner una codificación diferente en el VAG-COM. Gracias Carlisu!!

Nadie que pueda confirmarme si los fallos que he detectado son correctos?

Paso la última foto que me faltaba por subir, si algunas fotos no están en orden disculpar, no controlo mucho la subida de fotos. Explico posibles fallos Supuestamente el fallo 01 engine status malfunction 0010 corresponde a electrónica del motor - > Válvula reguladora de presión de combustible - fuel pressure regulator valve Fallo 09 - > Centralita eléctrica, posible batería baja o desconexión de ella. Fallo 46 central conv - > Sistema de confort, controla la iluminación trasera a través de los canales de adaptación - también aparece como problemas con el inmovilizador Fallo 55 Headlinght Range - > Control de apuntado de los faros - puede ser por que algún faro tenga fallo, en mi caso así es. Fallo 5F Information electr - > Problema de comunicación con el VAG-COM, puede ser un fallo puntual o por poner una codificación diferente en el VAG-COM. No obstante después de mi investigación minuciosa necesito que alguien me verifique si estos fallos son veraces. Gracias por vuestras respuestas!

Posibles fallos

Buenas compañeros, recientemente tuve un fallo de sonda lambda que al parecer ya esta resuelto, el caso es que al meter el VAG-COM me aparecen estos fallos. He estado investigando en Ross Tech para descifrar los códigos de error pero no estoy totalmente seguro de ellos ya que no soy especialista. Alguien me podría decir a ciencia cierta los errores que me aparecen que son? os lo agradecería. LOS ERRORES SON: 01, 09, 46, 55 Y 5F A continuación subo las fotos de los fallos y lo que he encontrado. Gracias de antemano!

Buenas Carlisu! Gracias por la respuesta, el caso es que no se donde hay que entrar en el VAG-COM para ver esos fallos de motor que me comentas, No obstante voy abrir un post con los fallos que me salen y lo que creo que son ya que investigando he podido dar supuestamente con ellos pero no estoy seguro.

Lo que hicimos por último fue una vez limpiada y montada la sonda borramos los fallos que marcaba, de momento va bien a ver... Por otro lado lo que me comentas de los fallos de motor, pues todo lo que sale lo he subido ayer, no tengo más información, ya que también el amigo que mete el vag com se dedica al car audio, No tenemos conocimientos que quieren decir los fallos que aparecen por eso los he subido a ver si alguien pudiera comentarnos para ir descartando. Por otro lado de vez en cuando y sobre todo cuando llueve mucho me da fallo el intermitente izquierdo trasero.

En esta última foto estábamos acelerando a 2000 RPM ya una vez limpiada la sonda. Ya no se movían más lo parámetros, veamos si sacamos algo en claro...

Carlisu! ya por fin le pudimos meter mano al coche... hemos limpiado la sonda tal y como me comentaste con limpia contactos y borrado fallos, pero creo que deberíamos de haber borrado los fallos después de limpiarla para ver los parametros bien, no se si influye en algo borrar los fallos antes de limpiarla. El caso es que me aparece estos fallos que voy a subir ahora, a ver si me puedes ayudar o me recomiendas que abra nuevo post. Respecto a lo que me comentas de las "palas" ejes contrarotantes del conjunto de la bomba si no me sale un ojo de la cara igual se lo cambio

Buenas Carlisu! Mi motor es un 2.0 177cv del 2011 tiene bastantes kilómetros e imagino que por eso da fallo de presión de aceite cuando se calienta, desgaste de motor... Debe de haber alguna solución pero barata seguro que no es... El tema de cambiar de aceite a uno más denso como dices no seria bueno y puede acarrear más problemas... Como te comenté, cambie sensor de presión de aceite y bomba del aceite pero el fallo aparece cuando se calienta el coche, llevo así varios años... y al poco tiempo se apaga. Haber si algún compañero que le haya pasado y lo haya solucionado nos puede decir... porque la verdad yo estoy perdido... Un saludo

Carlisu84 yo creo que mi problema es igual al tuyo, ya que el fallo de presión de aceite salta cuando el coche está muy caliente y en frio tampoco lo hace. Mi pregunta es, que se puede hacer para solucionarlo? Por cierto esta semana seguramente mire lo de la sonda, que por trabajo no he podido. Un saludo

Muchas gracias Pacoron! No tenia ni idea... Mirare a ver lo que encuentro porque como me meta en la señora casa Audi ya sabemos ... Luces de interior leds sabes algún sitio de confianza que alumbren bien? y no den fallo Un saludo!

Buenas! os comento un poco, me gastaría cambiar el difusor de mi Audi A6 C7 de 177cv del 2011 . Creo que sin duda le quedaría mucho mejor el del S Line ya que le va a rejuvenecer pero no se si tiene las mismas cogidas y tampoco donde comprarlo en un sitio de confianza. He visto algo por Ebay pero prefiero que me comentéis si hay algún otro tipo de difusor a parte del del S Line que le pueda quedar bien, que no haya que homologar y que sea para mi modelo que tiene doble escape en el lado izquierdo. Os dejo unas fotos de mi difusor y del del S line aunque ya los tendréis más que vistos Por otra parte también le quiero cambiar las luces originales del interior que alumbran en amarillo por unas de Led´s blanco frio pero tampoco sé si va a dar error al montar otras diferentes, me gustaría que me aconsejarais vosotros tienda y modelos.

Pues si, haremos las mediciones y todo lo que me comentas, limpiaremos la sonda lambda y haber que hace Ayer me saltó el dichoso testigo de presión de aceite... después anda bastante por poblado, suele encenderse cuando se calienta bastante... Os iré comentando, si no respondo en un tiempo es debido al trabajo Carlisu gracias nuevamente

Tengo noticias frescas, ayer cuando me dispuse a repostar se me volvió a encender la luz del sistema del control de emisiones... pero fue al repostar, abrir el deposito y volver a conducir... Pude que salte el fallo por algo que ver con el tapón del cierre del gasoil? Aunque en el WAG-COM aparece que es la sonda lambda... pero es muy raro que durante todo el trayecto no me aparezca y se me encienda cuando he procedido a repostar... Gracias y os mando un saludo!!

No no hemos mirado ni temperatura de aceite fuera del cuadro ni presión, más que nada porque nadie me comentó nada antes de igual forma le comentaré a un amigo que tiene un taller para que me haga las mediciones cuando me falle que el tiene que saber como hacerlo

Como puedo medir la temperatura Carlisu84? disculpa pero no entiendo mucho de mecánica, estos coches no tienen varilla como otros que miden el nivel de aceite etc... Genial tendré en cuenta el tema del clima