AtrapaAlmas

El corte de encendido o inyección, es una programación para no pasar el motor de revoluciones. Por lo tanto, si funciona no tiene porque dañar el motor, para eso está. Yo con el mio no lo hago, entiendo que me entrega el máximo rendimiento a 6.800 Rpm P. Ejem. y es tonteria llevarlo mas allá. Ahora, cuando pillo el de mi mujer, que normalmente no pasa de las 2500-3000 Rpm (honda Civic 145 CV), este motor que es un reloj, pero al tener una relación de cambio tan corto, para sacarle el rendimiento has de llevarlo a partir de 3500, si no se duerme le voy arrimando candela progresivamente y cuando ya lo llevo una hora suelo llevarlo al corte, pero eso ocurre muy poco porque mi mujer no me deja su coche. También existe sistema que te salta la marcha, y claro, tienes que subir..............PD: cuando consigo pillarlo, después, mi mujer me dice " que bien va el coche" y yo, claro, me tengo que morder la lengua.