KiNGLeR

Ya, yo es que el cambio de aceite y filtros ya se los hice por mi cuenta hará unos 1000 KM..

La historia es que en un mes se me acaba la garantía mecánica NO OFICIAL que tengo contratada con Mapfre, ya que me compré el coche de Segunda Mano. Bien, como quiero ser precavido me gustaría hacerle una revisión completita a mi coche en una casa oficial, es decir que me comprueben el estado del embrague, el turbo, la caja de cambios, EGR, centralita.. etc, es decir una revisión a grande escala de mi 8P, con su consiguiente informe a entregar en el Seguro ( En caso de anomalía ). Seguramente vaya esta semana a pedir cita, pero alguien tiene una ligera idea de ¿ cuánto me podrán clavar por esto ?.

Que torpe el fotógrafo, como osa sacar en plano al Mercedes ese..

¿ Cómo está el frontal ?

Conociendo a los de AUDI prepara 50 EUR.

Yo creo que se la pegó porque es de tontos probar el coche con la carretera en ese estado. No me da ninguna pena.

Blanquisisisisisisisimo. :claugh:

Bueno al final le hice caso a Xavix y fui al concesionario por los filtros. Os resumo: Motor 2.0 BKD Filtro Aire: 1K0 129 620 D 19.65 EUR ( Sin IVA ) Me mosquea que en el filtro acabe la referencia en G.. pero en la caja acaba en D xDD Filtro Polen: 1K1 819 653 B 15.21 EUR ( Sin IVA ) Filtro Aceite: 071 115 562 A 9.70 EUR ( Sin IVA ) Un saludo.

¿ Alguien tiene un algún esquema con la ubicación de los relés del 8P ? Lo necesito. Gracias, .

¿ Alguien sabe donde va este relé ? :cfsd1:

Se lo he pedido a los Reyes ¿ Alguien se ha leído Gomorra de Roberto Saviano ?

Bueno ayer de marcha me topé con un paisano que tuvo el mismo problema, y me dijo que el falló era del relé del sensor de temperatura... así que luego miraré a ver si doy encontrado algo anómalo.. Espero que no estuviera borracho y me contase una trola :crying_anim:

Gracias Tolo!. Una duda más, la diferencia de 8mm entre los dos filtros de aire no nos afecta para nada no ?..

Hola chicos, estas Navidades voy hacerle un regalito a mi coche. Yo mismo le haré el cambio de aceite y filtros, pero tengo varias dudas, y una de ellas es las referencias de los filtros.. Tengo estos modelos apuntados de la marca MANN: Filtro Aceite: HU 719/7 Filtro Aire: C35 154 Filtro Polen: CUK 2939 Me gustaría si alguien sabe si estas referencias son las correctas, tengo un 8P 2.0 140 Cv motor BKD. Le voy a rellenar con Repsol 5w40, o me recomendais otro ? Un saludo ! Edito: Se me olvidaba, le hago cambios de aceite cada 10.000 KM + o -. ( Los filtros cada 20.000 Km ).

¿ Como es el ruido a gato muerto ?

Bueno, la Play Silver tiene idénticas prestaciones que la normal, exceptuando estéticamente. Luego también tienes la Play 2 Slim que es algo más delgada. En cuánto a lo del Chip deberás andarte con ojo, porque podrás perder cualquier tipo de garantía.. en caso de alguna anomalía.. Yo lo que uso es un CD llamado Swap Magic que sin necesidad de chipear la play podrás jugar a juegos pirateados. Lo compré en www.discoazul.com, y te envían un DVD, un CD y una Slide Card ( Pieza de plástico ) para cargar el juego. Fácil de usar e ideal para no cargarte tu Play. Un saludo.

Por si te interesa RomuloTDI, en A Coruña han abierto una tienda en la Plaza de Lugo hace poquito. Un saludo.

Bueno pues de momento el combustible está más que descartado, suelo frecuentar tres gasolineras normalmente, depende por donde me pille ( REPSOL, CAMPSA y ERG ) así que dudo mucho que sea cosa del gasoil. El sensor de temperatura ordené que me lo cambiaran en verano.. A ver si cuendo lleve el coche para la semana a revisión les digo que me miren el caudalímetro..

Vale

Soy objetivo, si no lo fuese estaría hablando de un 5 a 0. El Barça tiene que ganar SI o SI, para no perder el tren..

Lo mejor: Las risa maliciosa del cámara y el culito de la chica que empuja.

Soy del Depor pero odio al Real Madrid. Aún así desde la objetividad mi resultado es el siguiente. Barcelona 2 - Real Madrid 0 Los goles de Eto'o & Iniesta.

Ya Redesoft, pero que sean mil cosas no me ayuda para nada. Es que tampoco me queda un error específico memorizado en el VAG COM.. Hoy he estado en un atasco durante unos 20 min, y estar todo el tiempo con el coche acelerado es una sensación bastante repelente.

Las barritas hidráulicas que hay a ambos lados del portón

Ayer grabé con el móvil el momento exacto en el que subía las revoluciones a 1000.. A ver si consigo pasarlo al PC y os lo cuelgo en Youtube para que mireis lo que hace.. Yo creo que debe ser por causa de algún sensor de temperatura, lo que pasa es que ni siquiera sé si lleva. Esto me lo hace indistintamente de la temperatura exterior y de la temperatura del aceite.. O sea, en cualquier momento..