Alph

Buenas, hoy cambié las juntas de la tapa de válvulas y puse bujías nuevas, ahora aver en estos días como va. Normalmente cuando sacaba la bujia que fallaba y la limpiaba, el coche volvía a ir bien unos 200/300km, y volvía a fallar. Os voy informando, un saludo

Buenas, acabo de salir del mecánico, me sacó las bujías y bobinas para revisarlas, y tengo las 3 bujías del lado del conductor, manchadas de aceite, por la parte de abajo, me ha dicho que pierde un poco por la junta de la tapa de válvulas. Pero funcionan bien, me las limpia, limpia los cilindros y solucionado, de momento. Las del otro lado, 2 están secas, en buen estado, y la 3ra, la que me fallaba, sale negra de carbonilla, como os dije. Entonces normalmente es un fallo de combustión, no? Me hicieron presupuesto en la Audi, 1500 en total, pero poniendo bujias y bobinas nuevas. Creo que iré a qué me desmonten y revisen los inyectores, sin cambiar bujías y bobinas, lo que me saldrá a unos 500€. Si alguien puede dar su opinion, gracias.

Acabo de ver que la bujia que saqué el otro día, y está negra como carbonizada, y no con aceite como pensaba

Cierto, no he pensado . No sé pueden borrar, asique losiento por el lío.

Buenas, No tengo mucho tiempo para ocuparme del coche, por eso tardo en dar noticias. Hoy llevé el coche a la Audi, le han conectado el ordenador y me dice que el fallo en el cilindro es por un inyector que no funciona bien. Me ha dicho que el le cambiaría antes las bobinas y las bujías, porque podría ser eso. Pero le conté que ya le cambié una bujia y se solucionó el problema durante un tiempo, y volvió a fallar, porque la bujia que cambié se ensuciaba de aceite. La limpié y lo mismo, se solucionó durante un tiempo y vuelve a fallar. También le dije que probé intercambiar bobinas, y el falló seguia en el mismo cilindro, asique bobinas no puede ser. Le he preguntado si el fallo no vendrá más bien del cilindro, y dice que no, o almenos no cree. Alguien sabe si, en el caso que falle un inyector, podría ser el motivo por el que se "ensucia" la bujía?

Buenas, No tengo mucho tiempo para ocuparme del coche, por eso tardo en dar noticias. Hoy llevé el coche a la Audi, le han conectado el ordenador y me dice que el fallo en el cilindro es por un inyector que no funciona bien. Me ha dicho que el le cambiaría antes las bobinas y las bujías, porque podría ser eso. Pero le conté que ya le cambié una bujia y se solucionó el problema durante un tiempo, y volvió a fallar, porque la bujia que cambié se ensuciaba de aceite. La limpié y lo mismo, se solucionó durante un tiempo y vuelve a fallar. También le dije que probé intercambiar bobinas, y el falló seguia en el mismo cilindro, asique bobinas no puede ser. Le he preguntado si el fallo no vendrá más bien del cilindro, y dice que no, o almenos no cree. Alguien sabe si, en el caso que falle un inyector, podría ser el motivo por el que se "ensucia" la bujía?

Buenas, No tengo mucho tiempo para ocuparme del coche, por eso tardo en dar noticias. Hoy llevé el coche a la Audi, le han conectado el ordenador y me dice que el fallo en el cilindro es por un inyector que no funciona bien. Me ha dicho que el le cambiaría antes las bobinas y las bujías, porque podría ser eso. Pero le conté que ya le cambié una bujia y se solucionó el problema durante un tiempo, y volvió a fallar, porque la bujia que cambié se ensuciaba de aceite. La limpié y lo mismo, se solucionó durante un tiempo y vuelve a fallar. También le dije que probé intercambiar bobinas, y el falló seguia en el mismo cilindro, asique bobinas no puede ser. Le he preguntado si el fallo no vendrá más bien del cilindro, y dice que no, o almenos no cree. Alguien sabe si, en el caso que falle un inyector, podría ser el motivo por el que se "ensucia" la bujía?

Como que 4000? Pero el valor venal no es el valor que te calcula el seguro para la póliza? Porque yo tengo uno parecido y el seguro lo valoró en 10.

Buenas, A mí me pasaba algo parecido en un BMW 330, perdía aceite por debajo y salía humo de aceite quemado por el escape. El mecánico abrió el capó y al sacar la varilla, con el motor encendido, le tiró aceite por la varilla. Me dijo que era problema de compresión del motor, que mejor tire el coche. Alfinal llame a un amigo mecánico, y me dijo que era el filtro de recirculación de gases(manda el aceite al carter y los gases al escape) que me costó 31€, lo cambié yo mismo en media hora y solucionado. Al parecer el filtro se obstruye, entonces no cumple bien la función, y manda aceite al escape, lo que hace que saque humo, y gases al carter, lo que hace que saque aceite por la varilla.

Buenas, Ánimo para la operación y felicidades por el hijo, el coche es material, y quién sabe, alomejor que te lo roben te ha salvado de algo peor, como decimos por mi pueblo hehe. Tengo una duda, si te roban el coche, que paga el seguro? Me imagino que te pagan el valor actual del coche, no?

Aa vale, pues al parecer el 3.2 hay que sacarlo.

Buenas Sergio, El enlace no funciona. Y donde está esa junta? Fue fácil de cambiar o tuvisteis que sacar el motor? Si puedes vuelve a enviar el enlace porfa, o el nombre de la pieza. Gracias

Buenas a todos, He tardado en contestar porque tuve mucho lío y no pude ponerme con el coche hasta hoy. Bueno, volví a quitar la bujia que puse nueva, y estaba encharcada de aceite. La limpié y se ha solucionado el fallo, lo que seguramente significa que el cilindro se llena de aceite por algún lado, algún retén, válvula, o aros, nose. Para saber más supongo que hay que sacar el motor. Ya os iré diciendo, gracias.

Buenas a todos, He tardado en contestar porque tuve mucho lío y no pude ponerme con el coche hasta hoy. Bueno, volví a quitar la bujia que puse nueva, y estaba encharcada de aceite. La limpié y se ha solucionado el fallo, lo que seguramente significa que el cilindro se llena de aceite por algún lado, algún retén, válvula, o aros, nose. Para saber más supongo que hay que sacar el motor. Ya os iré diciendo, gracias.

Buenas, me pasa lo mismo a día de hoy, supongo que ya es demasiado tarde, no?