jhony-oh

De la tapa del motor. Que por cierto le falta uno de los topes de sujeción y baila un poco.

De todas formas ya he terminado con la parte de limpieza profunda. Quedarían pequeños detalles que vayan saliendo. En cuanto vaya al pueblo, que tengo sitio le haré un pulido suave y encerado. Pero por ahora me olvido del coche hasta que le toque el mantenimiento. Foto del motor. Antes y después

No me caben mis manazas

Esto debería estar ahí desde hace mucho tiempo. La suerte es que no ha tocado el sistema eléctrico. Ahora que ya he neutralizado bien, toca enmasillar, imprimar, y pintar . Pero ya esto más tranquilo.

No tiene techo. Hoy he ido a lavar el coche con la pistola, insistiendo bien y no ha entrado agua, con lo que deduzco que esta solucionado por esos conductos de ventilación.

Si, vi tu vídeo. Intenté limpiar esa zona que está un poco llena de roña, y no fui capaz de sacar los limpias. Así que más adelante me tocará cambiar esa goma que dices.

Buenas. No. Parece, pero no. Es original de audi. Vamos, que se ha cambiado según la factura hace poco. Es de 110ah.

Buenas a todos. Al final encontré un problema en el A6. Y está bajo el maletero, en el hueco de la rueda de repuesto. Resulta que haciendo la limpieza profunda del coche, al levantar la tapa encontré oxido. Debe llevar mucho tiempo ahí, y cuando llueve, o se lava, pues se llena de agua. Lo primero que he hecho es buscar posibles entradas, y todo me ha llevado a unas tomas de ventilación, creo que son para descomprimir el maletero, que tenía las gomas muy desechas, es más, empapadas de agua como esponjas. Las he cambiado por juntas de ventanas (ahora pongo una foto) y a ver que tal, solo para descartar. Pero tengo la sensación de que entra por algún sitio, algún desagüe que no encuentro de la luna trasera, no se. He lijado todo el hueco, he echado neutralizado de oxido. La peor parte está en el desagüe que está en el fondo, de los tres que hay. Tocará ahora lijar bien, enmasillar ese agujero para repararlo, y aplicar imprimación y alguna pintura tipo raptor, para que resista. A ver si me podéis ayudar de posibles entradas de agua al maletero.

Parece ser que cambian algo en la admisión y reprograman la centralita para engañar a los sensores de emisiones. No tocan la potencia del coche pero si el par motor. Con lo cual, el coche se vuelve un cepo.

Hola a todos. Por lo de pronto, después de ver muchas opiniones del tema este creo que no van a tocar el coche ni con un palo en la Audi. Acabo de encontrar un video de un mecánico que explica exactamente lo que hacen a los coches. Así que ya sabéis. https://youtu.be/ih-32_dGx8E?si=PF-7iFjqeXwbk7Ul

También cambié el tirador del reprosabrazos que se había roto. Na, 3 min. Pero ya no está suelto.

Buenas a todos. - Lo más problemático que me estoy encontrando es la facilidad con la que se rompen las pestañas en este coche. jajaja. En fin. Hice el hueco en la cubierta inferior de la columna de la dirección para aclopar el tempomat, y al ir a colocarlo, se habían ido los topes de los tornillos pequeños, así que usé un tornillo con la cabeza más gorda y solucionado. - También cambié el pomo del cambio, que, aunque me daba pena hacerlo, al limpiar la piel del pomo, se rajó, y al final por el desgaste ya cambié todo. Quedó muy bien. Incluso adapté el anillo plateado que traía el original y quité el chinorri de plástico. Así que parece como de fábrica. - Pegué el respaldo del asiento del conductor (que ya había visto que es un fallo común) usando cianocrilato viscosos con acelerante, y la verdad es que por ahora muy satisfecho con el resultado. - Cambié el botón de la ruleta del volumen de la radio que estaba desgastado. - wd40 a toda bisagra que he visto. - sisbrill car en las correas de servicios. Llevo años usándolo en las correas de todos mis coches y alarga su vida útil una barbaridad. En realidad lo uso para todo. A ver si esta semana santa ya puedo meterle mano a la limpieza profunda del interior del coche, que aunque está muy bien cuidado para los años que tiene, pues me gusta darle una vuelta; y a reparar el hueco del maletero por donde filtra agua. PD.: Agradecer a este foro por todos los bricos, manuales y experiencias por las que ya han pasado otros usuarios de este coche, porque han dejado el camino ya trazado para los que venimos detrás.

Paso 1, puesto el tempomat. Paso 2, localizar la filtracion de agua en el maletero, aunque como ya he visto en alguna sección, parece que puede ser por uno de los pilotos trasero. Creo que el derecho. Esta semana santa toca reparar eso y adecentar la pintura. Ya iré poniendo fotos del proceso. Por cierto, alguna recomendación de marca de aditivo para limpiar inyectores?

Pues siguiendo las instrucciones de todo lo que hay en este apartado, he tardado 1 hora en instalar el tempomat. Al final en vez de poner el cable por en vano motor, lo instale en la ficha blanca de dentro. El susto vino cuando volví a conectar la batería del a6. Casi me da un infarto cuando vi todos los errores que daba. Pero borre todo, y aunque todavía tenía el error del anillo del airbag, salí con el coche a dar una vuelta, conecté el vagcom , borre los errores, apagué el coche y al volver a encender, ya funcionaba todo. Así que agradecimientos a todos los que habéis puesto como se hacía

Muchas gracias. Ya estoy revisando cositas. Y el aunque está bastante bien tengo una cosa que es urgente. Y es que tiene un poco oxidado el fondo del maletero, donde va la rueda. No es grave, pero el otro día al lavarlo, me di cuenta que entra agua por algún sitio. Espero y deseo que sea porque tiene atascados los conductos de desagüe. No he visto ni golpes, ni deformaciones por ningún sitio. Y el caso es que no encuentro donde están los dichosos desagües del maletero. El resto este finde semana. A ver si me da tiempo el pulido y encerado para hacer brillar ese azul metalizado. Un saludo y gracias por la bienvenida

Tienes toda la razón. Todo lo que diga a mayores son excusas. Un saludo.

Me lo apunto. Gracias.

Por cierto, yo también soy de Pontevedra (boa vila e da de comer a quen pasa). Aunque hace ya mucho que no voy y he perdido el contacto con muchos amigos. Un desastriño.

Muchas gracias por la bienvenida. Lo compré para hacer muuchos km, y buscaba un coche que reuniera las tres BBB, pero todo tiene un coste. Y aunque mi primera opción no era Audi, después de ver unode un conocido y el buen resultado que le ha dado esta motorización en concreto, me puse al lio de búsqueda. Con que me de el mismo resultado que mi honda, con más de 400.000 km, me conformo . Por lo de pronto, y es algo que me choca bastante, es que no trae sensor de aparcamiento. Y no lo entiendo. Que alguien que se gaste más de 40.000€ de la época en un coche, no hubiera seleccionado este extra, que con el tamaño que tiene me parece básico. Me podríais dar vuestra opinión? Instalar sensores traseros o meter un car-audio android con cámara? Estoy en esa incertidumbre. Un saludo

Sera posible ... 'ratero' no RUTERO en TODA regla.

Buenas a todos. Después de mucho tiempo y de leer y releer el foro, al final me he decidido a comprar un Audi. Un A6 2.7 tdi del 2008. Creo que ha sido una gran oportunidad y aunque el coche está muy bien, los años pasan para todos y tocará restaurarlo en condiciones. Eso sí, será ratero en toa regla, xq necesitaba espacio y comodidad para viajar bastante. Iré aprendiendo mucho de los veteranos y aportaré lo que pueda. Un saludo.