Doctor White

Hoy se lo he cambiado a la "fregoneta" (VW Touran 2.0 tdi) y le he echado un BP 0-30 506 01. Se lo he cambiado a los 11.500Kms y os traslado la conversación que he tenido con el mecánico. Lo de cambiar el aceite cada 30.000 Kms es una autentica burrada. Puede que durante los primeros 100.000Kms no lo notes, pero cuando lleves más Kms el coche os agradecerá que le hayais hecho cambio de aceite en intervalos más cortos. Yo a partir de ahora se lo cambio cada 10.000 Kms y el mecanico me ha recomendado un Repsol tdi 5-40. Por cierto, me ha confirmado que el concesionario es imposible que sepa que se ha hecho un cambio de aceite y filtro (original) fuera del conce. ¿Que tal es ese Repsol tdi 5-40? ¿Y el Mobil 0-40? Salu2 D.W.

IM-PRESIONANTE Salu2 D.W.

Llamo "fregoneta" a una VW Touran 2.0 tdi. Por cierto, y hablando de aceites ¿Sabeis de algún otro aceite con especificación 506 01 con más graduación que el 0-30? Lo digo por el excesivo calor que hace aqui en verano. Salu2 D.W.

Hola Kiter, no sé de donde eres, pero si eres de Madrid puedes encontrar un aceite BP 0-30 con la especificacion 506 01 en Feuvert y Norauto que hay cerca del Ikea de San Sebastian de los Reyes. Para más datos la lata de 4 litros estaba muy cerca de los 60 Euros. Espero que te sirva de ayuda. A mi se me ocurre la siguiente pregunta. ¿Hay algun aceite con especificacion 506 01 con mas graduacion que el 0-30? Lo digo por el calor que pasamos en verano en este pais. Salu2 D.W.

....y entonces, ¿Para qué en los tdi ponen el simbolitos de los calentadores? Salu2 D.W.

Enhorabuena por tus nuevas llantas. ¿Por qué las has cambiado?, ¿Has pensado en las originales pero en 18?. A mi tambien me gustan más las originales.....pero para gustos los colores (de las llantas) Salu2 D.W.

Estimados forer@s, llevo 11.500 Kms con la "fregoneta" y tengo la duda de si será necesario cambiar el aceite. Tengo oido que el primer aceite no hay que aguantarlo hasta la primera revision (30.000 Kms - Long Life) ya que es en los primeros Kms cuando el motor suelta toda la "m**** inicial". Se lo he comentado al mecánico del concesionario y me ha dicho que es tirar el dinero y que los coches de hoy en día ya no sueltan esa "m**** inicial". ¿Qué pensais? Por otra parte, si compro el filtro de aceite original y el mismo aceite y lo cambio en un taller no oficial, ¿Hay alguna forma de que la marca sepa que he cambiado el aceite y filtro fuera de sus talleres oficiales y por consiguiente perder la garantía? Gracias de antemano y salu2 D.W.

En primera tambien le llevais hasta las 2500-3000? Salu2 D.W.

Bienvenido al foro Salu2 D.W.

Por curiosidad, ¿A cuantas vueltas cambiais de marcha en la conducción diaria y con el coche ya caliente?. Está claro de depende del cubicaje de cada motor, si es diesel o gasolina. ¿Cambiais a distinto régimen dependiendo si es una marcha más corta o más larga?. Mi "fregoneta" lleva un motor 2.0 TDI, en primera le subo hasta las 2000-2500 y con el resto de las marchas hasta las 3000. ¿Vosotros? Salu2 D.W.

Yo sólo te puedo contestar respecto al tema de los tornillos y te digo lo que me dijeron a mi en el taller. Si antes tenías llantas de chapa y ahora pasas a aleación si tienes que cambiar los tornillos a unos tornillos para llantas de aleación, sino no. Salu2 D.W.

Qué marca de aceite 5w40 te proponen los del conce?. Hombre, por lógica, si un aceite para Long Life (30000Kms) lo cambias a los 15.000 pues mejor que mejor. Has preguntado si puedes llevar tu el aceite. Yo como opcion, si has elegido cambiar cada 15000Kms, te aconsejo el Mobil1 0w40 (siempre y cuando te dejen llevar ese aceite y que ellos se lo pongan) Salu2 D.W.

Echadle un ojo a esto. Mañana voy a intentar llamar para saber cuanto cuestan y lo de la garantía. http://www.webasto.es/general/es/am_automobile_3016.html Salu2 D.W.

Sabeis si es posible que en un coche en el que no venga de serie el techo electrico se le pueda instalar y la casa lo incluya en la garantía? Alguien lo ha hecho? Sabeis donde? Salu2 D.W

Nadie sabe si esto es normal? os pasa a alguien? Salu2 D.W.

Llevo 10.000 Kms con la "fregoneta" y el otro día miré el nivel y lo tenía un poco bajo. Pensé en ir al concesionario (Herban Motor - Madrid) a cambiar el aceite (es long life) y filtro, ya que como ya le he hecho el rodaje pues para limpiar las impurezas iniciales. Fui, y primero pregunté por el precio de una lata de aceite de 1 litro y me quedé con la boca abierta. Yo esperaba que me ofrecieran el castrol 0-30 por 24 Euros, pero me dijeron que habían cambiado a la marca shell (0-30) que era "mejor" y la lata de un litro me salía por 36Euros!!!!!! . Despues de esto la verdad es que me acongojé y no pregunté el precio de cambio de aceite y filtro, y pensé en cambiar el aceite por mi cuenta y poner Mobil 1 (0-40). El motor de la "fregoneta" es un 2.0 TDI y mis pregunta son: ¿Pierdo la garantía si le cambio el aceite y filtro en otro sitio que no sea el concesionario? ¿Me avisará a lo 30.000 Kms si le he cambiado el aceite a los 10.000Kms? ¿Es igual de bueno el mobil 1 0-40 que el castrol 0-30 o que el shell 0-30? Digo lo de Mobil 1 porque en mi anterior coche siempre le puse Mobil 1 0-50 y no me consumió nada de aceite en los 250.000Kms que le hice. Espero vuestras respuestas y opiniones Salu2 D.W.

Muy buenas, hoy ha caido una helada bastante fuerte y encender la "fregoneta", a los 3 ó 4 minutos ha empezado a echar un poco de humo por la zona de debajo del motor. Lo ha hecho otras veces por las mañanas cuando hace mucho frío y el humo huele igual que el del escape. Me sorprende porque cuando esto ocurre la temperatura sube más rapido de lo normal pero solo hasta donde debe subir. ¿Es normal? ¿Sabeis si lleva alguna especie de motor auxiliar pequeño para calentar el coche cuando hace mucho frío? El motor de la "fregoneta" es un 2.0 TDI. Salu2 D.W.

La "fregoneta" va fenomenal pero hay que ser consciente de lo que llevas, un vehiculo más alto, más pesado.... Tiene un motor (2 litros TDI - 136cv) que empuja con bastante fuerza (320 de par) y me he quedado bastante sorprendido que lo poco que se balancea. Se puede llanear a altas velocidades (que es un gustazo) y cuando quieres sacarle el jugo lo puedes hacer que tiene un buen comportamiento. La amortiguación es lo sufientemente dura o blanda como para ir rapido, confortable y bien pegadito. Lo único con lo que hay que tener un poco de cuidado es con los frenos, al principio parecen un poco blandos pero llegado un punto del recorrido del pedal, frena en seco y llega a ser un poco incomodo. Por lo demás estoy encantado, se lo recomiendo a todos los que tengais familia . Por dentro es muy simple pero esta muy bien organizado y sobre todo el espacio interior es una pasada. Esto es lo que te puedo decir en los 10000Kms que llevo, por cierto hoy me han robado el simbolo de VW de la calandra (20 Euros nuevo) Salu2 D.W.

y la última. Salu2 D.W.

otra

Muy buenas, aunque no tenga un audi, llevo unos meses leyendo mensajes de este foro y me he quedado bastante asombrado del buen rollo que hay y de que hay gente que controla bastante en aspectos técnicos. Son esas las razones por las cuales al final me he decidido a darme de alta como usuario ya que, aun no teniendo un audi, teniendo un "fregoneta" vw touran 2.0 tdi considero, con vuestro permiso, que aunque solo sea en motores tiene bastante que ver. Hace unos días puse un anuncio buscando llantas de 16" para una goma 205/55-16 (no quiero ensancharla más, pesa casi 1.700Kg) y aquí esta el resultado. ¿Que os parece? Salu2 D.W.