Albersline

Pués la verdad es que quiero montarselo, pero no sé como hacerlo. Se aceptan sugerencias, siempre y cuando no sea cambiar el para-golpes por uno con lavafaros claro.

Creo que es este ¿no, Tolo?

Mejor el motor parado, aunque es bueno que antes de cerrar el tapón lo arranques para purgar un poco el circuito, más o menos 20sg-30sg y luego ya con el motor encendido le cierras el tapón. Acuerdate de comprobar el nivel de la varilla. Ese tapón tiene una varilla donde te pone el min y el max, pués deja el aceite entre los dos tirando quizas un poco hacia el max. Recuerda no pasarte del máximo por que se podría estrapear la bomba de la dirección. Un saludo y espero haberte ayudado.

Carmelo Maxo, vaya Audi más fino que te gastas!! Esta guapo, si señor.

Ahí, ahí Bully!!! Estoy totalmente deacuerdo, la estética no es que sean los focos del R8, pero os puedo asegurar que de visión nocturna ganan un gwevo y parte del otro respecto al Restyling. (Ya que he probado los dos en buen estado) Con lo de buen estado me refiero a bombillas nuevas, focos sin suciedad (muy importante para una buena iluminación)....

Acuerdate de echarle líquido especial para direcciones que cumplan la normativa Sae 75-90 (Que es lo normal para una transmision en buen estado) Tipos: 1.-ATF Dexron, su color es rojizo, tipo Dexron II y Dexron III. Se pueden encontrar algunas variantes con especificaciones SufijoA, Sufijo B, y el equivalente en Ford M2C33F y G 2.-Uno color verde (Seat-Audi-VW y que supuestamente se puede mezclar con el LHM,que son los suele utilizar Citroën. 3.-Penthosin, de color amarillo (Porsche y Saab).

Eso es posible David, se ha hecho toda la vida en los coches que no tengan techo muy curvado, lo único que yo no soy partidario de hacerlo. .- Problemas de humedad, puesto que si las juntas del techo solar, en los coches que salen de fabrica dan problemas, imaginate en un coche con el techo puesto a posteriori. .- Problemas de las gomas, no suelen cerrar bien hermeticamente del todo y aveces se dan casos de mala insonorización dentro del habitáculo. (Por decirlo más comunmente "Ruidos") Yo tuve un opel astra gsi y se lo hice; desde entonces no vuelvo a rajar el techo de un coche. (Mala esperiencia) La única manera sería, si mi coche lo compro nuevo y se lo pido de serie a la fabrica, y aún asi.....

Unas del Culo-Huevo

Es la primera vez que oigo pulmón del cierre, jejeje. :crying_anim: Yo creo que el fallo esta en la bomba del cierre centralizado. Las tienes de dos tipos, eléctricas e hidraúlicas.

A mi personalmente, si que me gustan como quedan. Ayer estuve lavando el coche, os dejo esta foto. http://img116.imageshack.us/img116/3750/faroshellasu2.jpg Según vemos el foco. El piloto exterior es intermitencia, el del centro son las de corto alcance y en el piloto interior lleva dos, posición y largo alcance.

Pués mira Bully sólo los faros Hella valen 400€... Bueno no llega 392€, pero para el caso es lo mismo. Más luego pintarlos en el color de la carrocería que 60€ mínimo te lleva un buen chapista por pintarlos. Su imprimación (las carcasas son de plástico), el preparar el color del coche y el barniz del brillo final. Total que esto es un suma y sigue. :lmfao:

Yo antes de meter pasta, le pasaría el Vag, a ver si se le puede borrar el fallo y es un error Intermitente. Si te siguiese saliendo después de meterle el Vag, yo comprobaría las piezas que te ha dicho Bully.

¡¡Pués si macho, sales de Malaga y te metes en Malagón!!. Yo no se que es peor, si cambiar el aceite en el Conce o donde has ido ahora. (Por lo menos en el conce sabes el aceite que le meten a tu coche). Yo personalmente no le hubiera puesto un 0w30. Creo que es demasiado fluido para este motor, con un 10w40 el coche va a las 1000 maravillas. Yo le meto Gulf Competición 10w40 al Audi A3 y al TT también le meto Gulf competición y los coches van como el primer día. Un saludo.

Joer Javi!! yo mido 1,82 y tambien tiro el asiento del copiloto para delante. Pero un truco para no arañarlo es ponerle dos paños en los cantos, uno en la parte delantera y otro en la trasera. :lmfao: Pero eso si, la verdad es que donde este el porta-esquis que se quiten todas las demas ñapas. Jeje.

Pues debe de ser la concert I, lleba cargador de 6 cd,s, bueno qu evale más una imajen que 1000 palabras es la de la foto! Y sobre el tema del CAN-BUS.... pues ni lo se si tiene o no, pero creo recordar que me habian dicho que si, ya que me sale la antenina esa pequeñina al lado de la hora! Esta es la concert qu ellebo. Bien, en principio debería de salirte la información en el Fis, puesto que es la Concert I. Yo por ejemplo en mi coche llevo instalada la Concert II y como mi coche no tiene Can Bus, he perdido la información que me salía en el Fis; pero eso tiene solución no es más que comprar un emulador de Can-Bus. Aunque su precio es algo caro. Los he visto por 70 a 120€ en EBAY. Respecto a lo de la antenita del cuadro, no tiene nada que ver, eso para saber si tu cuadro es Can Bus o no; puesto que esa antena es la que te dice que tu coche tiene el modulo de puesta en hora automático y cuando esta sale (la antena) significa que esta recibiendo la señal Baliza desde... (ummm ahí me pillas, el país desde donde se emite la Baliza, ahora mismo no lo sé, creo recordar que era Londres. Pero no estoy seguro ) entonces la Fecha y la hora de tu cuadro se configuran automaticamente. Mi consejo es que le pases el Vag y compruebes si en la dirección 17 que es la del cuadro, te da algún error. Y configures bien las opciones del Fis. Un saludo.

Estoy totalmente deacuerdo contigo, hace 5 años si que era exclusivo ahora pués.... como que lo puede tener "tooool" mundo. Para mi exclusivo sería un Lamborghini Spider en color negro o cosillas así.

¿¿Pero cuanto mide tu tabla?? yo la mía la meto con bolsa y todo incluso me entran dos tablas. La mía de 1,55 y la de mi hermano de 1,62. Las meto cruzadas y sin problemas. (un poco justo eso si, y tirando los asientos para delante.) Pero entrar, entran.

Muchas gracias Tolo, me viene de lujo. A ver si le quito el fallo al coche!!

¿¿Tu concert es la I o la II?? si es la uno y tu coche no tiene Can Bus. Debería de salirte la información. Si es la dos y tu coche no tiene can Bus, pués.... olvidate de la información por que necesitas Can Bus en el cuadro o un adaptador para radios que funcionen con sistema Can. (es el caso de la Concert II) Un saludo y espero haberte aclarado la duda.

Ya somos dos. jejejeje. Esos Raiders !!!

Hola, ¿me puede decir alguien donde se encuentra este sensor? es que le metí el Vag y me salió fallo 00527 SENSOR DE TEMP. DEL AIRE DE ADMISIÓN. Sensor G72. Causas: Cableado, mala conexión o el propio sensor. Un saludo.

+1 en Negro

Hola, yo soy partidario del rele 109, pero le diría a tu colega que comprobara bien el manocontacto de la presión del aceite, fallo muy tipico en los Tdi. (por eso que has mencionado de la luz del aceite)

No hay de que, para eso estamos. Que ya llevamos mucho tiempo en este preciado foro!! y como siempre un placer ayudar a la gente de este.

Me alegro.