KOKE

Vaya put*dón!!!!

Muchas gracias!!!

A ver si alguno me podéis decir cuantos CV tiene un A4 Avant 3.0 Quattro de la anterior motorización, no FSI ni T FSI. Un vecino mio tenía un A4 Berlina creo que el 1.9 TDI casi nuevo, recientemente ha sido papá por segunda vez y lo ha debido de cambiar por un A4 Avant 3.0 Quattro Rojo ....menudo cambio!!!! . El caso es que lo ví a principios de semana y cada vez que lo veo aparcado en su plaza tengo que echar mano del babero...bufff...ES PRECIOSO!!!. Muchas gracias P.D.: Lo mismo mi vecino anda por aquí, si es ASI (Valdelasfuentes, Alcobendas, Madrid).

La verdad es que los tiempos de espera son una pasada pero teniendo en consideración que uno no todos los días adquiere un vehículo nuevo, la pregunta sería: ¿Merece la pena la espera de esos meses por el coche deseado o el arrepentimiento a lo largo de años de haber comprado otro vehículo por no haber querido esperar ese tiempo? Si hay otro vehículo que te satisfaga tanto como el A3, no te lo pienses vete a por el. Pedidle a Los Reyes Magos PACIENCIA y mucha....

Por alusiones: Hombre Dominic, yo entiendo que adivinanzas como “¿de que color es el caballo blanco de Santiago?” para algunas personas sean difíciles de eso ‘adivinar’. Pero si yo habitualmente veo o a la misma persona día tras día oyendo música ‘bakala’ a todo trapo en su coche, no voy a discutir si le gusta la música clásica o no pero apostaría a que la ‘bakala’ va a ser que sí…una cosa no quita la otra. Si además muchas de las veces le veo con un mono de trabajo con el logotipo serigrafiado “Talleres Baeza” o trabaja en el taller o le pagan por hacer propaganda, apuesto a que és lo primero. En lo que estoy totalmente de acuerdo es que seguro que existen POST paralelos en los que se analiza el mismo tema pero con los dueños de los A3 como protagonistas. Como tú dices, gil***ollas hay en todos los lados y no hay que irse muy lejos…

Me sumo a las felicitaciones... ¡¡¡FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO A TODOS!!! Precaución en las carreteras y hasta la vuelta para todos aquellos que tengan la suerte de pillar vacaciones.

En la calle de acceso al garaje de casa de mis padres se suele apostar un grupito de pandilleros en los que el cabecilla era el dueño de un flamante León Fr amarillo con sus neones azules, nombres y grupo sanguíneo en puertas de piloto y copiloto, música maquinera a tope etc. Cuando me veían llegar se daban golpecitos con los codos y automáticamente se giraban hacia mi, claro está que no es un desafío más que nada porque por la calle bajo a 20 Km/h. Bueno, la cuestión es que el chaval se compró el coche sobre las mismas fechas que yo; por el consumo habitual de porros y pastillas que veo que llevan, mucho dinero no debe quedarle ya que asumo que no puede ser más que aprendiz de mecánico como mucho; con todos mis respetos a los mecánicos pues no es lo mismo un aprendiz de mecánico que un Señor mecánico en toda regla. El coche cada día tiene un golpe más que se suma y sigue a los que le ha ido dando a lo largo de 8 meses. El estado actual del vehículo es lamentable (la puerta del conductor toda ella es un golpe inmenso), supongo que no le llega el sueldo para pagar un buen seguro…ya no me miran, ahora se giran para no verme. Respeto que se quiera y pueda tener un vehículo así a terceros pero para ello hace falta un poquito de ‘por favor’.

Primeras impresiones: Con tan solo tres días de haber repostado Diesel Ultimate de BP puedo decir que el rendimiento de esta es superior a la que venía utilizando (Carrefour). Después de haber recorrido 165 Km, el FIS me marca 1220 Km posibles a recorrer según y conforme al tipo de conducción realizada. Esto de momento hace teóricamente posible recorrer 1385 Km con un solo depósito...pero esto solo es teoría... Si es cierto que en solo tres días he batido todas mis marcas: De mi casa al trabajo nunca he podido bajar de un consumo de 4,6 Litros, con BP Ultimate lo he bajado a 4,3 Litros. En otro recorrido habitual que realizo nunca bajé de 5,2 Litros, con BP Ultimate lo he bajado a 4,8 Litros. Ahora me pregunto, ¿si con el Gasoil del Carrefour logré hacer 1104 Km con un depósito, cuantos lograré recorrer con Ultimate BP? ...ya os contaré...si no me quedo tirado por ahí...

Yo particularmente no me gastaría ni un €uro para dejar el coche así. Al hilo de la gente que está consultando precios sobre los alerones Sline o Votex, aquí se presenta una posibilidad más por bastante menos de la mitad de precio si comparamos entre el Votex (260 €) y el presentado en este POST (100 €). Ahora bien, en cuestión de gustos ya se sabe y para mi que este alerón es demasiado exagerado rayando la macarrada; totalmente respetable que a alguien le pueda gustar que de seguro es así.

A ver que os parece. Ni mucho menos estoy pensando en montárselo ehhhh!!!. No he mirado los precios pero no debe ser muy caro (por decir algo), el alerón sale por 100 €. http://www.icctuning.com/especiales/especi...di_a3_2003.html

En la foto el de la izquierda es Votex y el de la derecha SLine. En la foto no se aprecia mucho la diferencia. El Sline parace más pequeño y el filo redondeado.

No quisiera ser catastrófico pero como te lo entreguen con algún problema de esos que aparecen a los pocos Km, o algo que se les haya olvidado quitar, de fijo que te deja tirado y es más…a la mínima que te pase algo y no tengas claro que es, o se te encienda una luz y no sepas cual es su significado, vas a pararte en el arcén y vas a llamar a la AUDI. Lo normal es que no te pase nada (así te deseo), márcate una velocidad media entre 130 y 140 y listo.

La verdad es que no fue mi intención llegar hasta tal límite, lo que ocurrió anoche es que sabía que con el combustible que tenía llegaría a una gasolinera que hay cerca de mi casa pero no pude prever que en el momento de llegar a ella, estuviesen rellenando los depósitos y la tenían cerrada al público lo que me obligo a irme a otra… Por experiencia no deseada, una vez salta el testigo de aviso de reserva se pueden recorrer unos 100 Km pero hay que hacerlos de manera muy muy suave. Fernandicor, yo nunca he abierto un POST refiriéndome a máximas velocidades, si es cierto que he contribuido en alguno de ellos como lo han hecho otros muchos expresando unas u otras opiniones; quizás sea a otros compañeros a los que no les queda claro a cuanto se puede poner un A3 2.0 TDI y por eso abren un nuevo POST, que en su total derecho están de hacerlo y los demás de dar réplica si así lo deseamos…, acepto tu consejo intentaré moderarme… Para dar más detalles, de mi casa a la oficina tengo 30 Km y ni un solo semáforo y a la vuelta, más de lo mismo, casi todo por M-40 (Madrid). Por Madrid he debido de hacer no más de 50 Km. Como dice ‘Tante Peláez’ en viajes con velocidades de 120 Km es fácil conseguir estas medias de consumo, eso si según el tipo de carretera porque como esta se empine la cosa se jode. :blink: El FIS no es a color, es rojo y las alarmas de avería o avisos en amarillo anaranjado....vamos, que es como el de todos. Suelo repostar en el Carrefour de Alcobendas, como ayer no pude hacerlo ahí, finalmente reposté en la BP y le eché la Ultimate. Ya os contaré si noto diferencia de rendimiento entre el gasoil guarro del Carrefour y el Diesel Ultimate de la BP. Dejé el depósito a cero con lo que la medición va a ser bastante fiable. P.D.: Alguien ha dicho que he debido de conducir como una ancianita para lograrlo..., pues si, la verdad es que las ancianitas me adelantaban por la izquierda y me sacaban el dedo por la ventanilla...je je je . Por la M-40 he ido casi siempre entre 110 y 130 Km/h. Saludos.

Lejos del ya manido, desgastado y repetitivo “a que velocidad máxima lo habéis puesto” aquí os muestro otra experiencia límite bastante menos peligrosa, arriesgada y mucho más económica que la anterior. Como muestro en la foto he conseguido alcanzar la no despreciable cifra de 1.104,5 Km recorridos con un solo depósito. El FIS marcaba 0 Km, la aguja del depósito estaba sobre la primera línea roja y no por gusto, la verdad… Desgraciadamente se que este POST no tendrá las ya sabidas y conocidas réplicas con pruebas fotográficas en las que las agujas de los velocímetros se salen del reloj, francamente creo que todos somos capaces de ponerlo a 230 Km/h como algunos han logrado, solo es cuestión de tener caballos bajo el capó y c*** cosa que por regla general los españoles andamos más que sobrados. En el momento de la foto me encontraba parado al lado de un surtidor de una estación de servicio. Entraron 54,89 Litros, pese a que el manual dice que el depósito es de 55 Litros, yo creo que aún me quedaban un par en el depósito... 2.0 TDI

El alerón solo va pegado, no va atornillado. Es un pegamento especial que soporta altas temperaturas. Una vez pegado aconsejan no utilizar el coche en 48 horas...digo yo que con cuídado en 24 horas va que chuta. Manu, asiduo del foro y que últimamente nos tiene bastante abandonados, me lo comentó. El lo montó en el taller pero el Kit del alerón lo compró en "Repuestos" y no traía más sujeción que un pegamento especial. El alerón hay que pintarlo e instalarlo. Yo he consultado talleres de pintura que piden el material (pintura) a la AUDI y te lo pintan por 60 €, la instalación/montaje la puedes hacer tu mismo porque es sencillísimo. Creo que de esta manera se puede ahorrar unos 100 € (el alerón creo que eran unos 260€). Saludos.

Siento mucho que te hayas sentido tan aludido por mi POST nada más lejos de mis intenciones. No podemos remediarlo, nos atrae cual m**** que huele mejor para una mosca. Como se puede ver lo primero que hago es pluralizar e incluirme en cualquier comentario o crítica que realice a partir de ese momento. En ningún momento digo que tu alardees, ni que tires tu vehículo por un barranco, que seas prepotente, ni que tu coche corra más que el de nadie. Todo esto te lo dices tu. Dices que lo que yo haga o deje de hacer te trae sin cuidado; en este caso el sentimiento es mutuo. Tus palabras son las que marcan precedente, yo nunca hice mención alguna al respecto. Respeto cualquier comentario que se haga. Yo no he hablado en ningún momento sobre las muertes en la carretera. Nuevamente son palabras tuyas. En referencia a tu frase sobre que quienes han probado sus coches saben perfectamente donde y cuando lo han de hacer, supongo que o bien has ido preguntando uno por uno o confías ciega y plenamente en la prudencia del prójimo, un tanto presunciosa la frase a mi entender. .

Que atracción tendrán este tipo de POST. <_< No podemos remediarlo, nos atrae cual m**** que huele mejor para una mosca. No se si porque esperamos ver a alguien con nuestro mismo modelo, alardeando de la proeza de haberlo puesto a 300 Km/h aunque sea habiéndole acoplado un cohete en el culo, por efecto de haberlo tirado por un barranco y habiéndole sacado las bielas por un costado y así posteriormente hacer nosotros los mismo con la ya manida frese de “el mío coge los tropecientosmil Km/h”…o será por ver cuanto fantasma anda suelto por el foro…je je je :o

Para eso necesito que me facilites precios originales de ambos vehículos siempre del mismo modelo y consumos medios de cada uno de ellos...

¿Sabes que el 1.9 TDI frente al 1.6 FSI tarda casi 7 años y medio en amortizarse con una media de 15.000 Km anuales y casi 3 años haciendo 30.000 Km anuales? Los precios de los seguros son los que a mi me aplicarían en la Mutua Madrileña pero está claro que el seguro de un Diesel a igualdad de condiciones, es más caro que el de un gasolina. Los precios de los carburantes también fluctuan, solo habría que modificarlos. Particularmente creo que el 1.9 TDI no compensa porque si además añadimos los mantenimientos y averías de los diesel más caras y no contempladas en las tablas, se decanta la balanza sobre el FSI y las ventajas de los gasolina...ruidos, vibraciones, ligereza, versatilidad. Inicialmente yo me incliné sobre el 1.9 TDI pero al hacer la comparación lo descarté y valoré las 2 opciones más racionales y económicas (1.6 FSI y 2.0 TDI) ya que este último está amortizado desde el primer día al tener un valor prácticamente idéntico al 2.0 FSI. Siempre se ha de comparar más o menos a igualdad de condiciones, hablamos de CV. Eso si, tu decides...mi intención no es otra que facilitarte la máxima ayuda e información posible. P.D.: Al final me decanté por el 2.0 TDI

Te pego un POST donde ya se habló de precios. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=10700&hl= A mi mi 2.0 TDI + pintura metalizada + apoya brazos + Pack IsoFix me salió por 25.236 €, matriculándolelo yo y aplicándome el Plan Prever.

Yo he conseguido hacer 1.047 Km con un solo depósito, la verdad que no es cosa fácil de lograr (2.0 TDI). Otras veces he llegado a 1022 Km y 1002 Km por depósito. Se que dista mucho de vuestras medias y quizás difícil de creer pero os doy mi palabra que es así. No hay truco, todo reside en el tipo de conducción y por donde se realiza esta. La media de 1047 Km los logré en un viaje a Alicante (440Km) a unos 140 Km/h, el resto de Km que faltan hasta los 1047 ya los había recorrido antes de iniciar el viaje. Llevo una contabilidad particular de consumos que arroja un consumo medio de 5,51 aunque el FIS me indica 5,8 de media y creo que de ahí no baja Insisto en que gran parte de ello se debe al tipo conducción y sobre todo la vía por la que se circula.

Creo que te has olvidado algo bastante importante y es que a mismas condiciones de equipamiento, el seguro de un diesel es bastante más caro que el de un gasolina y mén de los mantenimientos y reparaciones que también son más caras. Te mando un cálculo en excel, las fórmulas aplicadas son sencillas de averiguar. El punto de amortización del 1.9 TDI frente al 1.6 FSI haciendo los 16.800 Km anuales de los que hablas, está en 6,25 años: A mi personalmente no me compensa haber amortizado el vehículo a los 6 años y pico, en tu caso casi cuando ya te vas a deshacer de el y cambiarlo. El coste del seguro es lo que a mi me costaría en la Mutua Madrileña a todo riesgo uno u otro vehículo. P.D.: Yo tengo un 2.0 TDI pero porque comparándolo con el 2.0 FSI está amortizado desde el primer día.

Los coches a la intemperie a la larga evidentemente sufren más que los que están y quedan protegidos, ya no solo por temas de daños sobre la chapa por parte de algún que otro memo. Independientemente de que sea noche o día, si es verano y el vehículo está en la calle puede alcanzar a pleno sol la no despreciable temperatura de 70 grados, esto al motor en sí no le hace daño pero a las juntas manguitos y cualquier otro material no metálico a la larga acorta su vida. Por la noche si la zona es fría, estamos en la misma…las bajas temperaturas no son buenas y si además añadimos la humedad o lluvia sobre la chapa juntas, gomas….pufff!!!

Mi pregunta es a ver si alguno se puede fijar a que revoluciones se encuentra el motor de su A3 II 2.0 TDI al ralentí. El mío ahora mismo está así aunque la foto la he sacado de un gasolina por si alguén se fija bien y ve que algo no cuadra : Me da la sensación de que ha debido de bajarse un poco porque antes salía del garaje en 1ª sin necesidad de acelerar y ahora me obliga a acelerarle un poco para que no se cale. En caso de ser necesario, ¿sabe alguien como se puede subir un poco el ralentí? ¿que tornillo hay que regular y donde está? SALUDOS y GRACIAS anticipadas a todos...

No se yo si felicitarte o aconsejarte que te socialices y relaciones un poco más con el ser humano y dejes la máquina….que vicio el tuyo B) . Hay todo un mundo nuevo esperándote ahí fuera... MADRE MIA…digo yo que por lo menos tele no veras ¿no? Bueno campeón, a seguir reventando el foro a POST.