KOKE

jod** QUE put*DA!!! Para la próxima ya sabes...mejor calladito Lo siento.

Ya hace bastante tiempo, antes de que saliera el Sportback al mercado, ya hablábamos de la estética del A3 II con 3 o 5 puertas. Evidentemente, respetando opiniones y para gustos colores, la gran mayoría convinimos en que queda mejor con 3 puertas que con 5. Claro que también se habló de que el Serie 1 de BMW era feísisisisisisimo y a día de hoy y visto más de cerca la cuestión cambia bastante. Yo me sigo decantando por 3 puertas pero al Sportback no se le puede hacer ascos porque resulta también un coche muy GUAPO.

Creo haber leído en otro POST que el A3 II Gasoil no trae este botón, no se si quizás sea porque el gasoil no produce tanta espuma y gases como el gasolina... <_< , yo al menos no lo he visto. En mi anterior coche si tenía ese botoncito justo al lado de la boca de la entrada de carga de combustible y al presionarla se podía oír un leve 'fisssssss' al expulsar los gases producidos por el combustible al llenarse el depósito. No se si será bueno o malo extraer los gases, lo que si es cierto es que si se hace está claro que entra más combustible.

Los colores oscuros lucen mucho más que cualquier otro pero solo cuando están bien limpios y brillantes y desgraciadamente esto cuesta tiempo y esfuerzo, en temporada de invierno se hace prácticamente imposible mantenerlos constantemente limpios. ...difícil decisión ehhhhh....

Ese coche viene a ser como ser ‘homogay’ de esos…que hacen a carne y pescado por puro inconformismo s..ual. Pues lo mismito pero con los coches. B) Que me perdonen todos los no heteros del foro por la comparación, que ya se sabe que con los tiempos que corren cualquiera habla mal de los gay’s...me callo...

Por último atornillamos y ponemos la tapa. ...y ya está, esto ha sido todo amigos.... <_< :o

Una vez extraida la carcasa de las lámparas, localizamos la fundida y la sustituimos. Colocamos nuevamente con cuidado la tira aislante de caucho. Nos podremo ayudar de un destornillador... Volvemos a colocar la carcasa y el piloto. Ahora lo difícil es volver a enganchar los pivotes antes mencionados. Para ello podemos empujar sobre el extremo del piloto y así entran solos. Luego empujamos frontalmente y volvemos a poner el tornillo de plástico.

Aunque la tarea no es arduo difícil, digamos que los he visto bastante más sencillos a la hora de sustituir una lámpara (bombilla) averiada de uno de los pilotos traseros. Os pego un pequeño documento gráfico de mis experiencias a título orientativo: Todo empieza con una alarma de este estilo: Para desmontar el piloto debemos de seguir los siguientes pasos: Quitar la tapa que encontraremos en la parte posterior del piloto situada en el interior del maletero. Encontraremos una tuerca de plástico que también hay que quitar dejando liberado el tornillo. Para extraer el piloto tiraremos con cuidado desde la parte interior del mismo hacia afuera ya que en el lateral tiene dos pivotes (ganchos) que van encastrados en la chapa. Una vez tengamos el piloto fuera, liberaremos las pestañas para extraer la carcasa de las lámparas del bloque piloto.

Señores, haya PAZ!!! Creo que vuestras contestaciones han sido un tanto desmesuradas al margen del desafortunado comentario de Dominic… El no ha insultado literalmente a nadie, solo ha expuesto su opinión y ustedes le han llamado MALEDUCADO, PERSONAJILLO, DESORGANIZADO, PATOSO, TOCA POLLAS, POBRE DIABLO y ALIMAÑA MALOLIENTE. Y todo por el quién ha de asumir la responsabilidad de las marcas producidas en el volante por un antirrobo defectuoso….jod** que desproporción!!! Comprendo perfectamente el enfado de FRANRU, a nadie nos gusta que nos estropeen nuestras cosas y más aún cuando estas nos han costado sangre, sudor y lágrimas. Si las marquitas de las que habla FRANRU son eso 'marquitas', está en su perfecto derecho a reclamar a Aurgi que es quién le vendió el producto defectuoso, pero estaréis conmigo que las posibilidades de éxito son mínimas y ésta es la realidad a la que se refería o yo he querido entender, del comentario de Dominic. De todas formas FRANRU te deseo la mejor de las SUERTES y seamos todos un poco más...EDUCADOS OK?

También tenemos este otro que es de las misma características que el CASTROL. Este vale 13€ el litro.

CABEZA!!! ¿Pero aun estáis pensando en lo que se les pasó por la cabeza a esta gente para hacer esto con sus coches? La respuesta es muy sencilla… ¡¡¡NADA!!!, no se les pudo pasar nada por la cabeza porque sencillamente no la tienen o por defecto, la tienen totalmente hueca. ¡¡¡QUE HORROR!!!

Creo que has elegido la mejor de las opciones en relación a los pocos Km que dices recorres al año. Seguro que disfrutarás!!!

¿No ponen problemas por llevar tu el aceite que te han de poner? La verdad es que imagino que estamos en nuestro pleno derecho de comprarlo por nuestra cuenta que seguro nos sale cosa de un 400% más económico.

No quisiera ser muy repetitivo con respecto a lo que voy a contar pues ya existen múltiples POST en los que se destaca y habla de las excelencias de nuestros A3. Ayer por primera vez y no precisamente en plan ‘demo’, mi A3 me demostró la fiabilidad y seguridad que trasmite y que pagamos por supuesto. El suceso ocurrió yendo por una vía de deceleración (salida de una vía rápida) que finalmente da a una rotonda, circulando a unos 70 Km/h. Yo circulaba por el carril derecho y en los últimos 40 m antes de llegar a la rotonda, no se le ocurre otra cosa al que circulaba por el carril izquierdo y casi paralelo a mi, más que cruzarse de carril de manera inesperada y por supuesto con un total desconocimiento de para que c*** sirve la palanquita que tiene en el lado izquierdo del volante (usualmente conocida como palanca de intermitentes) B) . La cuestión es que me restó 40 metros a mi frenada natural, obligándome a hincar el pie en pedal del freno en plan ‘Pedro Picapiedra’. Sensaciones: Noté la ayuda de frenada, el pedal se hundió sin esfuerzo creo hasta límites donde nunca antes había llegado. Entró en acción el ABS y a diferencias de otros vehículos donde lo he probado, noté el típico crak!! crak!! crak!! de las pastillas sobre los discos pinzando y soltando progresivamente pero muy de continuo y no a intervalos. Inicialmente pensé que la frenada había sido tan fuerte y se había hundido tanto el morro que el crak!! crak!! había sido de el paragolpes delantero rozando el suelo (la calle era en pendiente en mi sentido lo cual podría haber ayudado a que esto ocurriese)…cuando me bajé y vi que no había sido ASI, pensé que mis temores no tenían fundamente alguno, nadie diseña un coche que al frenar por muy fuerte que se haga, de con el morro en el suelo. B) B) Creo que el coche me regaló esos 30 cm de + que evitaron que me cagara vivo en los pantalones y evitara que como poco le diese un besito en su trasera. Espero que no tengáis que comprobarlo de la manera que yo lo he hecho, pero por lo menos ya sabéis con lo que contáis.

Clon150, Dinos en que concesionario o taller la pasaste para hacernos una idea de cual puede ser el más económico. Un saludo.

La verdad es que la primera vez que vi las fotos del Serie 1 me resultó bastante feo… ...según pasó el tiempo me empezó a no disgustar… ...lo he visto ya en la calle y fiuuu!! fiuuu!!!... Ese 3 puertas, PhotoShop o lo que sea, sinceramente es bastante bonito. Me sigue gustando más el A3 pero os aseguro que si me regalasen un Serie 1 (a ser posible tres puertas si lo hubiese), iba a ir la mar de chulo y contento con el.

Plástica y visualmente las hay buenísimas pero a mi entender ninguna trasmite originalidad...solo veo coches y todos AUDIS, demasiado fácil y poco original. Mi voto: 5 puntos, FrA1l3 3 puntos, ----- 1 punto, ----- P.D.: Los 5 puntos son para FrA1l3 porque su firma me ha tocado la fibra sensible. Me alegra muchísimo ver que alguien se enorgulleze de la bandera de su pais y especialmente de su tierra, aquí donde muchos llevan como señal identificativa jerseys de marca con las banderas Norte Americas y del Reino Unido bordadas y que si fuese la española, como poco les apedrearían. FrA1l3, no te mereces un 5, te mereces un 10.

A mi me tardó en llegar cosa de 4 meses. Me acuerdo perfectamente porque a los 3 meses de tener el coche llamé a AudiClass pues pensaba que se habían olvidado y me contestaron que tardaban una media de 3 meses o algo más. Será cosa de que como el coche lo tienen ya vendido y cobrado...ya no hay prisa.

Aquí os pego mi firma... Retocaré el texto que no parece haber quedado demasiado bien....

Este tipo de post me aburre soberanamente… ¿Por qué antes de abrir un POST de este tipo no buscáis en el foro post similares? Debe haber cerca de 100 POST que hablan de lo mismo. Señores esto es como el “a ver quien la tiene más larga” cuando no por tenerla más larga ni se folla más, ni mejor…DIOS que lástima, que obsesión la vuestra. Ale ale!!!, a ver quién con un poco de suerte le saca las bielas por el capó y si es así, por favor que ponga un POST y nos haga partícipes del acontecimiento, sería algo nuevo a aportar.

Aquí te pego los dos modelos, Votex y S-Line por este orden: El Votex tiene un precio creo recordar de 260 € + pintura + montaje (en taller oficial AUDI) que se puede poner en fácil los 400 €. Claro que lo puedes pintar en otro taller no AUDI por unos 50 € y montártelo tu mismo que no es más que pegarlo con un pegamento especial que trae el Kit del alerón y así ahorrarte 100 €. Como ves lo tengo bien mirado y consultado, ahora lo que hace falta es tener valor para gastarse 50.000 Pts de las de antes en un trozo de plástico… P.D: Manu facilitó toda esta información en este otro post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7&hl=votex&st=0

El Tempomat es una palanquita (la de los intermitentes) que lleva añadido un control "manual" de la velocidad de ruta del vehículo. Digamos que puedes acelerar o decelerar pulsando un botón y mantener una velocidad fija durante todo un viaje sin tener que estar pisando el acelerador. Muy cómodo aunque un poco peligroso ya que uno tiende a relajar la pierna derecha y las reacciones frente a una frenada de emergencia suelen ser comprometidas.

Fraski, muchas gracias por tus elógios... La verdad es que mi comentario fue un tanto desmesurado, falto de cualquier icono que dulcificase y diera ha entender el tono real que quería darle. Simplemente se me ocurrió la gracia de los rayos laser desintegradores de vehículos pero el tono del mensaje no me quedó demasiado claro.... :blink: Sorry!!!

Yo no pienso pisar el concesionario y esperar una hora para que me echen 4 gotas de aceite y que con un poco de suerte me digan: "Toma la botellita con la que te lo hemos rellenado, por favor, pásate por caja a abonarla (a los módicos precios de AUDI)" :blink:. Como ya he dicho, compre una botella de 1 Litro de Visco por 12 € que llevo en el maletero y le echaré cuando, cuanto, como y donde me de la gana en tres minutos. P.D: HeadHunter, no es posible que no compenses consumos en bajada. A ver si es que la subida la haces a 140 Km/h y la bajada a 240 Km/h y e ahí el porqué de la igualdad de consumos..je je je

Koke, no esperes a ke se te encienda el testigo. Miralo ya como lo tienes y rellenalo si te hace falta.... Salu2 Gracias bas2800, Lo cierto es que últimamente lo suelo mirar cada 10 días. Ahora mismo el nivel de aceite me marcar unos dos milímetros por encima del mínimo sin llegar a la mitad entre el nivel máximo y mínimo. De momento voy a esperar a ver cuando le da por encederse el testigo claro que sin esperar a que llegue al mínimo del todo. Yo calculo que en estos momentos con algo menos de medio litro el nivel estaría al máximo. Te agradezco el consejo pues me parece además de sabio muy correcto el no esperar a que se llega a encender el testigo.