KOKE

Como sabes ke te venia con Castrol y no con otro? Por cierto Wapa wapa wapa la firma ke tas currao, me mola mogollon lo del S-Line Yo no sé exactamente cuel es el que lleva puesto el mio de fábrica, pero como se pueden mezclar no me preocupa demasiado.

A mi aún el coche no me ha pedido que le ponga aceite pero ya me he comprado una botella de 1 Litro para cuando llegue el día. Yo no voy a ir al concesionario a perder más de una hora esperando allí a que me echen 4 gotas de aceite con tal de que se apage el testigo y arriesgarme a que una vez finalizada la tarea me digan que son 6€ o 12€. Prefiero gastarme 12€ en una botella de 1 Litro y echarle cuando, cuanto y donde me de la gana en 2 minutos. <_<. Es correcto que te avise a los 27.500 Km pues el Long Life es para 30.000, te avisa con antelación.

Yo le echo Visco...bueno, cuando abra la botella porque aún no lo ha necesitado.

…como bien dices realmente no la hay...es simplemente una burla fina y disimulada, se define como ironía. No hay que tomársela al pie de la letra y evidentemente no hace falta explicar que nadie es merecedor de ser desintegrado por ir a “ALTAS VELOCIDADES”...aunque aveces si me veo afectado por ello ... no me importaría que así fuese (esto es otra ironía). Saludos.

Como veo que estáis poco imaginativos, aquí os propongo 4 maneras de financiación de vuestro nuevo utilitario: 1ª Robar un banco o un furgón blindado al más puro estilo Dioni. 2ª Casarte con una niña rica que te retire de trabajar y te convierta en un mantenido para el resto de tu vida. 3ª Hacerte famoso diciendo que has dejado embarazada a Carmen Sevilla. 4ª Prostituirse hasta límites aberrantes.

Se asaltara su poblado.. se quemaran sus casas... se degollaran a sus niños... se violarán a sus mujeres... se sacrificará su ganado... se arrasarán sus sultivos... Creo que lo podrías haber resumido con solo decir: "SE LE QUEMARÁ SU AUDI" B) B)

Desconozco si los nuevos radares necesitan FLASH o rayos LÁSER para realizar la foto pero personalmente creo que estaría de put* Madre que este último desintegrara literalmente a todos aquellos que circularan a “ALTAS VELOCIDADES” bien sea de día o de noche. Cualquier día colgáis en el foro preguntas del tipo: He asesinado a mis padres y los tengo en la bañera en sosa cáustica, ¿me podría decir alguien con experiencia en estas lindes, cuanto tardarán en descomponerse los cuerpos? Por favor, este tipo de cuestiones para los coleguitas de botellón que a veces se hiere la sensibilidad de muchos entre los que me incluyo.

A mi me informaron que incluso los puedes mezclar sin ningún problema en caso de tener que rellenar con uno u otro a diferencia del que llevas en el depósito.

La presentación de página es bestial....así como la banda sonora de fondo de mano del gran maestro de la guitarra Mr. Joe Satriani. Por algo mi logo es una guitarra...no?

Completamente de acuerdo contigo Orpin... No solo influye el tipo de conducción que se realice, también el entorno vial por el que rodamos generalmente. Yo circulo el 90 % por vías rápidas y casi sin atascos. En algunos trayectos fijos que hago (30 Km) mi consumo es de 4,6 litros (muy por debajo del consumo oficial). Para conseguir la media de 1020 Km por depósito es fundamental el tipo de vía por la que se circule y también como se circule en ella. Los coches no solo cortan inyección cuando vamos a 4.300 r.p.m, si vamos cuesta abajo y no pisamos el acelerador el coche no consume porque corta inyección no por ello se para. Si vamos cuesta abajo a 110 Km compensa poner 6ª y no 5ª, frenaremos menos el motor, el coche seguirá acelerando y no consumiremos combustible. Por otro lado es fundamental conocer el recorrido; no tiene sentido ponernos a 140 Km en un tramo de 800 metros cuando al final hay una curva limitada a 50 Km…

Mi 2.0 TDI tiene 14.800 Km y aún no me ha pedido aceite. Le he mirado el nivel y si es cierto que ha bajado con respecto a por donde estaba cuando me lo entregaron nuevo pero creo que hasta los 18.000 Km no me va a pedir. Estoy convencido que el consumo de aceite va en función del tipo de conducción que realicemos. Para que os hagáis una idea, llevo contabilizado el consumo ponderado de mi vehículo y llevo una media de 1020 Km por cada depósito con un consumo de 5,64 litros por cada 100 Km. Es muy fácil para cualquiera pisar a fondo el acelerador y llegar hasta el límite del vehículo para posteriormente colgar una foto del ¡¡GLORIOSO!! momento en este foro ...para mí lo realmente difícil es hacer 1020 Km de media por depósito. P.D: El litro de aceite sale a 12 €, si como veo se gasta medio litro cada 5.000 Km, no me parece que nadie nos vayamos a arruinar por 6 € cada 5.000 Km.

Yo también tuve la misma duda y después de echar cuentas sobre consumos, coste seguros, impuestos y coste oficial del vehículo, llegué a la conclusión de que el 1.9 TDI no compensa si no se hacen por encima de 40.000 Km al año y aún así se tardaría 3 años en amortizar el sobre coste del 1.9 TDI frente al 1.6 102 Cv o el 1.6 FSI 115 Cv ya que todos ellos tienen (más o menos) el mismo número de CV. El 2.0 TDI 140 Cv no tiene este inconveniente frente al 2.0 FSI 150 Cv ya que el preció oficial del vehículo es prácticamente el mismo. Yo tuve pensado comprarme el 1.9 TDI pero haciendo como hago unos 28.000 Km anuales, mi opción más racional hubiese sido el 1.6 102 Cv o el 1.6 FSI 115 Cv ya que sino habría tardado 4,2 años en amortizar el vehículo…personalmente me parece demasiado. Entiendo que es muy complicado hacer creer que son rentables los 1.6 102 Cv o el 1.6 FSI 115 Cv (gasolina) frente al 1.9 TDI 105 Cv (diesel) pero es que este último entre el sobreprecio + mayor coste seguro + mayor coste impuestos + mayor coste mantenimiento (este último no lo he tenido nunca en cuenta) desequilibra la balanza a desfavorablemente pese a su menor gasto de combustible. Definitivamente si haces entre 20 a 30 mil Km anuales las opciones son por este orden: 2.0 TDI 140 Cv…pagas más pero también tienes mayores prestaciones. 1.6 FSI 115 Cv…menor costes global y menos prestaciones. 1.6 105 Cv…aun menor coste global y aun menos prestaciones. 1.9 TDI 105 Cv…mayor coste global con prestaciones similares a los dos anteriores modelos. Por ejemplo, para Jose Gordo por el número de Km anuales que recorre, la opción más racional es el 1.9 TDI. La suya ha sido una buena compra.

Te cuento otra experiencia más. Como bien dice Patricia, audiclass primero tira de aquellos coches que tienen los concesionarios para sustitución...o sea, ninguno porque nunca tienen o eso dicen. Directamente pasan a alquilarte uno de idéntica categoría al que dejas en reparación...si no exiges un taxi que te desplace ellos (o por lo menos a no a mi) no te hacen mención alguna. A los 4 días me llamaron para comunicarme que tenía que devolver el vehículo pese a que el mío aun no estaba reparado (perdía agua el depósito del limpia...todo un record, 4 días para arreglarlo). Me presenté en el concesionario para solucionar la situación: 1º Me seguían alquilando el coche. 2º Me dejaban otro del concesionario. 3º Me arreglaban el coche el 10 minutos ya que en 4 días no lo habían tocado. 4º Retiraba mi coche estuviese como estuviese con la reclamación pertinente. Cuando llegue al concesionario, milagrosamente mi coche acababa de ser reparado. AudiClass en todo momento está en comunicación con el concesionario/taller donde has depositado tu vehículo y sabe el estado de la reparación. Imagino que AudiClass les metió caña en las 2 horas que tardé en presentarme el concesionario ya que a AudiClass le describí cual era la avería que tenía mi coche y 4 días alquilando un vehículo a 80 € por día…vamos que les salió más caro el bozal que el perro. NOTA: Exige el taxi.

Gracias Juanjo por estár... 'al quite' Como ya había dicho, no parecía muy veraz la noticia o versión del conductor.

Jcl,...estoy contigo. Es indudable que el coche en determinada ocasiones, debamos dejarlo aparcado en la calle pero yo antes de plantearme la compra de un vehículo de casi 5 millones de Pts, me plantearía la compra de una plaza de garaje en caso de no tenerla. El tener durmiendo el coche en la calle no hace más que quitarnos el sueño aunque según los tiempos que corren, lo mejor sería poner a un segurata haciendo guardia permanente.

A terceros ¿no? Yo a todo riesgo en la Mutua Madrileña 845 €, más de 10 años de carnet un A3 Ambition 2.0 TDI.

put* la gracia que tiene el video…los dos a Siberia de cabeza por cafres. Ahora que lo pienso… , mejor les cortaba los brazos para que no pudiesen volver a coger un coche el su pu** vida.

Lo mejor que puedes hacer es tirarte a la piscina y meterle tanto S-line como el techo eléctrico. Si no configuras el coche a tu gusto ahora luego te vas a arrepentir, te recomiendo que hagas el exfuerzo. Sobre el color yo no tendría dudas ¡¡¡ROJO!!!. El negro indiscutiblemente es muy bonito pero a la par muy sacrificado para que luzca. Los detalles de S-Line quedan bestiales sobre chapa ROJA. Yo me quedé con las ganas del techo y ahora no hago más que arrepentirme.

Si lo tiene asegurado a todo riesgo seguramente le pagen casi la totalidad del coste del vehículo y como siempre se hace sobre los precios oficiales de los concesionarios, seguramente recupere casi el 100% de lo que le costó. Además ahora cuando se lo vuelva a comprar, le pondrá todo aquello que no le puso al 'difunto'.

Estoy totalmente de acuerdo contigo pero...estamos analizando una situación concreta en la que a priori se le dijo que no se le iba a cobrar por la activación. Antes de darme mi coche le pedí al comercial que me lo activasen, cuando me lo entregó le pregunté si estaba hecha la activación y me contestó que no porque era muy complicado y además no tenían nosequé de la máquina...a otro perro con ese hueso....

Entiendo tu indignación. Creo que tienes dos opciones: 1ª) Hacer caso omiso a las llamadas y ni molestarte en pasar a pagar. Te dijeron que no te iban a cobrar, ahora ya es tarde para echarse a tras. 2ª) Ir al concesionario y si insisten en que has de pagar los 13€, solicitar la desactivación ya que no era ese el acuerdo al que llegasteis inicialmente. Son una panda de miserable. NOTA: Yo optaría por la opción 1ª y no molestarme más. Está claro que simplemente es un intento por parte del concesionario de intentar cobrarte un precio simbólico y no creo que insistan en su actitud.

Bufffff!!! Lo veo un poco macarruzo... Muy típico de cualquier futbolista con poca clase.

JODEEEER JOSMI!!!! B) Lo has relatado tan bien que se me han puesto los pelillos de punta. B)

El amarillo se queda también encendido hasta que arrancas. No te preocupes, todo es normal.

Personalmente si no lo veo no lo creo. <_< Por mucho que se te acelere el coche, la primera reacción es pisar el freno hasta que el coche se detenga y todos sabemos que pueden terminar quemándose pero para que ocurra tiene que pasar algo de tiempo. Estoy seguro que si pisas enérgicamente el freno el coche decelerará hasta que consigas ‘calar’ el motor. También ya es casualidad que se le averíe el control de velocidad, el contacto por tarjeta, subiendo un repecho con el pedal afondo y justo ahora que la Renault oferta sus modelos con el controlador de crucero de serie. Lo siento, yo tengo mis dudas….si hubiese sucedido realmente lo habríamos visto en mil programas de zapping. Desconozco la calidad de las carreteras francesas pero digo yo que en una hora de conducción pillas más de una curva y no creo que todas las puedas hacer a 200 Km/h y salir indemne...raaaaaarooooo raaaaarooooo raaaarooo Creo que el conductor le ha echado bastante teatro a la cosa para sacarse unos cuartos o cierta publicidad.