Lalo

Presión del turbo y Tª de aceite

Sin palabras :clap1: . Una pregunta sobre el líquido de frenos, creo recordar que el DOT 5.1 tiene un punto de ebullición más alto, pero por contra ¿puede degradar prematuramente el circuito de frenado?; ya te digo que no lo se a ciencia cierta, pero algo de eso hay. ¿Metiste los latiguillos metálicos?. IM-PRE-SIO-NAN-TE Saludos

Después de mirar muchos relojes, marcas, modelos,..., me he decidido por estos relojitos por varias razones; tenían que cumplir unos requisitos funcionales ( vibraciones en las agujas, etc.. ), y estéticos ( estos son similares la los relojes del cuadro ). Antes de buscar nada, tenía que localizar un sitio donde no me molestasen y que fuera funcional/discreto; el encastre es artesanal, y nunca mejor dicho "encastre" (necesito menos de 1min. para desmontar el tinglado). Se trata de un hueco irregular por lo que el molde de corcho y luego la madera fueron lo materiales utilizados, luego el tapizado y cosido en cuero. Los relojes tienen un diámetro de 2 5/8" (67mm) para visualizarlos bien. Se trata de los AUTOMETER Sport-Comp. Los he comprado en una tienda al otro lado del charco SUMMIT (www.summitracing.com), el precio "depende de aduanas", yo he quedado caliente :clap1: . La instalación no es complicada pero si laboriosa, no todo el material suministrado sirve, por lo que hay surtirse de manguitos, conectores de presión, cables, fusible, faston y terminales. Yo he optado por utilizar un punto de medición entre el Turbo y el Intercooler, se trata de un tubo de aluminio, he soldado un tocho de aluminio previamente torneado al lugar deseado en el tubo con un pequeño orificio, a esta rosca simplemente se conecta el manguito y se pasa hasta el reloj (mecánico). El de la Tª del aceite más de lo mismo, se trata de tirar un cable desde el reloj hasta el "tornillo" del cárter, tornas un tornillo igual al que tienes e insertas en el la sonda suministrada con el reloj, a esta sonda conectas el cable y listo. Precauciones a tener en cuenta, para pasar el cable y el manquito es necesario retirar la batería ya que el pasamuros se encuentra por esa zona ( visto desde el interior, entre el panel de fusibles y la columna de la dirección ). La iluminación regulable se hace sin complicaciones. En material he gastado realmente poco, en relojes lo necesario (mirar en la web) y en aduanas un atraco. Parece complicado pero es más sencillo de lo que pinta. Si alguno se anima que no dude en preguntar. Gracias y perdón por el ladrillo Saludos P.D.: Edito para comentar que no todo el trabajo lo he realizado yo, ya que no dispongo de torno ni soldadura de aluminio (buscar a un BUEN soldador de aluminio, cuesta poco). Para acceder al "tubo" del turbo es necesario un elevador ( nadie os salva de un taller, para desmontar el "tubo", soldar la pieza en dicho tubo y volver a montarlo) así como para acceder al tornillo del cárter. P.D.: Creo que voy a "patentar" el invento

Otra ]Foto[/url] De cerca ]Foto[/url] Cae la noche ]Foto[/url] Toca recogida Espero os guste Un Saludo

Interior, ya están localizados los ... ]Foto[/url] Detalle relojes ]Foto[/url]

Como no disponía de una cámara decente para mostrar al peque, pues eso, ya le llegó la hora del "book". Primera vista ]Foto[/url] Acercamiento ]Foto[/url] Enterito ]Foto[/url]

Y este post. Un Saludo

Igual te interesa esto Saludos

No me alegro en absoluto del fatal percance, la Via Rapida del Salnes es una zona que transito frecuentemente y no me gustaría encontrar a un vehículo que viene de frente, ya sea una moto, camión o un turismo de altas prestaciones. Bien es cierto que se puede circular "rápido" pero, las flores en esa vía son innumerables; yo he circulado por esa zona el pasado Jueves y se me pone la piel de gallina sólo pensar que si hubiera pasado el día anterior ... Espero que este accidente nos levante ese pie tan pesado que tenemos. Sólo añadir que espero que se recupere y que me alegro que nadie más se encuentre en su situación. Saludos

El reportaje ha sido buenísimo. Saludos

Si mal no recuerdo Bokoy las ha montado alli, y le han quedado perfectas. Te las hacen y colocan a tu gusto. S2

Merecido puesto, si señor. Felicidades. S2

Has mirado el 2º?

Dedicado al Mr Dj Copy Dj Saludos

Pues va a ser que me saltaban las lágrimas y pique mal, este es el bueno ligada

ligada Espero os guste S2

Ya se quien se va a cambiar más a menudo el filtro de aire . Saludos

Es mejor que deje el teléfono de contacto, por si a alguien le interesa 630123490. Lo dicho cuando me puse en contacto con el propietario me dijo que sobre 3000€, pero creo que ese coche lo ha recogido a un "cliente" ya que este propietario es comercial de BMW aunque lo raro es que disponga de otro para piezas . Bueno, solo decir que está en Pontevedra, en la carretera Poio-Villagarcía al lado del concesionario BMW (Celtamotor). Suerte a los interesados. Un Saludo

Pues eso, que me he encontrado un 2.3 (el de 132 c.v.) negro, con las pegatinas COUPE y los aros en el lateral, llantas de radios originales,etc...; tenía muy buena pinta. No me he resistido a pararme y hecharle un vistazo, incluso llamé al vendedor ( tenía un cartelito ) y me comenta que tiene otra para despiece el cual lo daría tambien para piezas. Parecía tener sobre los 130000Km y el precio que pedía era sobre los 3000€, creo que bajaría algo. Si le interesa a alguien le paso el tlfn, no me parece muy acertado ponerlo por aqui. Un Saludo

Creo que la centralita que gestiona el xenon, no es la misma que la que tienes en el coche. Saludos

El tema de los turbos de los 320D efectivamente fue una serie defectuosa, pero a partir de Sep 2002 se solucionó el tema. Saludos

Muy bueno, sobre todo el tío que "vuela" dentro del coche.

Si quieres regular correctamente los faros, te acercas a un taller, poniendote delante de los faros el aparato medidor de luminosidad. Así no correras ni correran riesgos los que te vengan de frente. Un Saludo

Me recuerda mucho al Chrysler 300C ]300C[/url] Saludos

No recuerdo bien el tema, pero las bandas salariales son tan amplias que seguro que tu amigo está dentro de los márgenes legales; de todas formas lo que tiene que mirar en la nómina es el tipo de contrato que tiene ( entiendo 100 por indefinido ... ), y el grupo de tarifa le indicará el tipo de puesto o equivalente que desempeñe. De todas formas que solicite en el INEM la vida laboral, para saber las bases de cotización ( por si algún chanchullo le hicieran ). Pero seguro que algún entendido en el tema te puede ayudar. Un Saludo P.D.: Seguro que son 3 años y no 2 (cotizando 8h) para pasar a fijo??