Juanjo

Quiero uno. Saludos.-

Llevo echando BP ultimate 35.000 Km más o menos y el coche tiene mejor respuesta (mismo pedal de acelerador mayor progresión de marcha). Es una pasada, pero ......... también se hacen un montón de Km de menos. Opino igual que Currito: si por cada litro de combustible metes mayor proporción de aditivos, al final ¿qué porcentaje de combustible es el que llevas?. Ahora llevo un par de tanques con el Repsol +10e (parece que echa un poco de más humo). Lo que sí he comprobado es que con Repsol, sea cual sea, he llegado a hacer 70 Km más de autonomía que con el BP Ultimate. Por ahora voy a seguir con el Repsol durante una temporada. Saludos.-

Qué maquinón mamonazo :cry2: . Ya era hora. Una preciosidad de verdad y el color es la leche. El interior del "jumbo" ya no te digo na. :drool: Que lo disfrutes con salud. Me alegro cantidad de verdad. Mi cuñao está con el A4 que no caga. Mi suerte fue que el destino nos unió en la KDD (sin mariconadas eh?). (me siento al lado de un tío que no conozco de nada y al rato de estar comiendo digo: !!! me cago en la mar, que me voy de la II KDD sin haber conocido al pagka este que vende el A4 ¡¡¡¡¡. Se gira el menda y me dice: pagka soy yo ). P.D. Ya sabes que me suelo conectar a las 7 de la mañana (somos 4 o 5 nada más), y esta semana miraba de reojo para ver si posteabas algo :drool: . Muchas felicidades.

Gana tela :cry2: . Hasta que no las vea "en directo" , pero tienen buena pinta. Veo que también has cambiado de gomas. Ya me dirás cómo van estas . Saludos.-

Quién la pillara

Qué buena pinta tiene eso . Nada nada, ni negro ni leches, es un cochazo . Felicidades y a disfrutarlo (habrá que celebrarlo con una cervecita) Saludos.-

Vaya bicho que te vas a agenciar. Enhorabuena y paciencia . Saludos.-

Tienen que sacar el asiento y desmontarlo completamente (creo que hasta las costuras). Trabajo si que tiene. Saludos.-

:cry1: je je Creo que con el spray limpiador de contactos será suficiente. Es más, tú mismo podrás observar en qué estado están los sensores (muy sucios, resecos, agrietados). Te costará quitar el clip del conector, así que ojo a la pestaña que lleva para liberarlo. Saludos.-

Y en este otro dónde están exactamente. A ver si alguien puede indicarte cuál es el mejor método de limpieza. Yo lo he visto hacer con aire comprimido para quitar la suciedad y luego pulverizando con un spray de contactos. Saludos.- Componentes_del_sistema_ABS_A3.doc

En esta imagen puedes ubicar más o menos el cableado de por dónde van y hasta donde llegan los conectores.

Y esta otra, es del año 93, la de la estación campera cuando estaba metido en el tema de los concursos . Gané unos pocos en fonía como EC7 y el Nacional de Telegrafía formando equipo con excelentes colegas de Málaga. Planificamos horas de actividad en las diferentes bandas para sacar máximo provecho, horas de comida, de descanso, de ir al baño Buenísimas experiencias y buenísimos recuerdos. Todo por una afición común, como con AUDI :blink: Saludos.-

Me pongo a oiros y me da la sonrisa de melancolía . Muchas horas de escucha, de amigos y ...... En fin, aran, la foto que me refiero es la del avatar del foro (se ve mi amigo Frosty ,el malamute que me acompañó durante 13 años, y detrás la torreta). He escaneado esta foto. La Yagui de tres elementos y la de 144 Mhz de 17 elementos. En otra torreta estaban las verticales de dos metros y 432 Mhz, y escucha. Nos reunimos más de 12 personas, que de forma desinteresada, me ayudaron a levantar la torreta. Los hilos son los dipolos de 40, y 80 metros. :blink: Tiene ya añillos.

Otro EA7... por aquí . También fuera de servicio. Sólo participo en la Red de Emergencias de la provincia y colaboraciones en la organización de los rallyes en VHF. Esto del internete ha hecho mucha pupa :cry1: . Por cierto, me pasaron un vídeo hace años del cómo se hizo la expedición 3Y0 y era impresionante lo de los helicópteros y las decamétricas echando humo ... CQ DX CQ DX ( qué buenos recuerdos .... ). 73 Edito: Vaya estación guapa que tienes , ICOM , además de la web :cry1: Por cierto, en la foto del avatar verás la tres elementos de fondo.

Muy bueno el primer video. Yo saco una conclusión positiva de no llevar el ESP (modo broma :oN) : en el video, al final, el Wolf el que no tiene ESP activado aparca directamente de culo, que es más cómodo para luego salir . JNV, qué envidia de fotos y de día que pasásteis. Saludos

Un consolador para la oreja que da masajes y además es teléfono

Bueno, como tenía algo de curiosidad de cómo va esto de los impuestos a los hidrocarburos copio este recorte de prensa. Los productos petrolíferos en España están gravados por tres impuestos indirectos, el ya citado de Hidrocarburos, cuyas tarifas las establece el Estado y son fijas para las gasolinas sin plomo y para el gasóleo de automoción. El de Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos, que se compone de un tipo estatal que se aplica por igual en el territorio (excepto Canarias, Ceuta y Melilla, donde no rige este impuesto, ni el de Hidrocarburos) y un tipo autonómico fijado por cada comunidad, cuyo importe puede llegar a ser igual al estatal. Así como el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que recae sobre la suma del precio del crudo, antes del gravamen de los otros dos impuestos, que es del 16 por ciento. Las mismas fuentes explicaron que el incremento registrado en la recaudación del IVA hasta junio del 21,7 por ciento no es consecuencia de la subida del precio del crudo, puesto que es una "cifra global" que recoge toda la actividad económica del Estado. Y éste, es un interesante enlace comparativo de precios entre comunidades antes y después de la carga de impuestos. Es antigua (Marzo 2004) pero hace una idea de cómo se reparte el pastel. Recordemos que son tantos por ciento, con lo cuál todo sube, menos nuestros sueldos claro. Precios de carburantes y combustibles Marzo 2004 Un ejemplo de muestreo de precio de carburantes en estaciones de servicio: precio del carburante marzo 2004 gasóleo automoción sin impuestos : 30,73 cts/L precio del carburante marzo 2004 gasóleo automoción con impuestos: 70,03 cts/L Mientras que esto sea una fórmula más de financiación del estado y comunidades autonómicas no hay problema, los consumidores pagamos lo que haga falta, "pa eso estamos". Saludos.-

Cualquier poseedor de carné de conducir NO está exento de cumplir las normas tal y como se han descrito y aprobado por el hecho de ser profesional del volante. Si no estamos de acuerdo se hace una huelga y punto. Pero meter en el mismo saco jubilaciones, impuestos directos repercutidos, subida del precio del combustible, etc (que me parecen perfectamente respetables estas reinvidaciones , ojo) no lo veo normal. Que suban los precios y ya está. Cuando el nivel de vida suba y se ponga hasta donde tiene que llegar, nos daremos cuenta que o no ganamos lo suficiente para mantener este nivel de vida ó pagamos demasiado por determinados servicios. A todo esto, al gobierno (a este, al anterior y al que venga) lo de los combustibles le "rimpampimfla" porque ellos tienen garantizado sus impuestos directos. Saludos.-

Pensaba que esto estaba ya superado . No hombre es broma . Pego aquí un recorte de cómo se inicia. Aunque sea de otro modelo es similar, además terminarás tocando todos los botones P.D. Ya verás como al final sólo usas un par de canales y poco más. Y procura no tocar nada mientras conduces porque ................. es peligroso. 1.- Con el motor encendido y el Climatronic en marcha (en cualquier función salvo en Off, evidentemente). 2.- Apretáis el botón de recirculación de aire y el de aire arriba (flechita que apunta hacia arriba) al mismo tiempo y os aparecerá "1C" con luz intensa donde antes había la temperatura. 3.- Estos números (programas) pueden cambiarse apretando las flechas de mayor o menor temperatura. 4.- Cuando hayáis seleccionado el programa que queréis, apretáis la tecla de recirculación de aire y aparecerán los datos correspondientes al programa. Para cambiar basta con mover las flechas de temperatura. Y para salir de este lío, apretáis "auto" o apagáis el coche (y no sé si con el off tb). Un consejo, no hagáis esto mientras conducís... Saludos.-

No es por ponerme paliza, pero lo que he posteado está sacado del ELSA (que no es la biblia en pasta, claro está) para el motor 1Z. En el encabezado dice claramente poner a cero después de efectuar el servicio sin el V.A.G 1551/1552. Así que poco más puedo apuntar. Saludos.-

Hola. Quizás con este enlace puedas hacerte una idea. Saludos.- cambio de lámparas A6

Venga que esto es como la lotería <_< , prueba esta secuencia a ver si hay suerte. Ahí va: Autodiagnóstico del cuadro de instrumentos hasta el año de modelos 00 Indicador de intervalos de servicio: poner a cero después de efectuar el servicio sin el V.A.G 1551/1552 Después de haber efectuado un servicio, hay que restablecer el correspondiente aviso de servicio. Se puede inicializar indicación de intervalos del servicio con el lector de averías V.A.G 1551 en la función "Adaptación" => pág. 01-165. Además, el indicador de intervalos de servicio se puede inicializar mediante el siguiente proceso: ‒ Desconectar el encendido. ‒ Pulsar la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial en el cuadro de instrumentos y al mismo tiempo conectar el encendido. En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service OEL" (servicio de aceite). ‒ Tirar del botón de ajuste de la hora en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service OEL". En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -". ‒ Pulsando nuevamente la tecla de puesta a cero para el cuentakilómetros parcial, se pasa al siguiente evento del servicio. En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service INSP". ‒ Tirar del botón de ajuste de la hora en el cuadro de instrumentos hasta que se reponga el texto "service INSP". En display del cuentakilómetros parcial aparecerá: "service - - -". ‒ Desconectar el encendido Creo que es prácticamente igual que te ha mostrado chirrito, pero es lo que aparece en el ELSA, así que no puedo decir más. Un consejo, copia el texto, imprímelo y luego hazlo al pie de la letra. Saludos.-

Todo saldrá bien <_< Mucho ánimo para ti y para tu esposa. Un abrazo. Juanjo.-

No creo que tengas problemas con el mando de la llave ni con el inmovilizador. No me preguntes cómo, pero no vas a perder ni las memorias de la emisora de radio. Como ya te ha dicho fermoa4 sólo la radio y los elevalunas. Te pongo lo que dice el manual: * Haga que la ventanilla suba tirando permanentemente del interruptor del elevalunas hasta el tope. * Suelte el interruptor y vuelva a tirar de él durante un segundo. El dispositivo automático está activado de nuevo. Espero que no te cueste mucho trabajo. A mi me costó horrores. La batería está justo donde más trabajo cuesta trabajar. Ale, manos a la obra y no te confies que los Tiptronic no arrancar a rachas . Saludos.-

Pides la hoja de reclamaciones, la rellenas con todo lujo de detalles. Copia para el denunciado, copia para el denunciante, copia que has de entregar en la oficina del consumidor. En unos días, te llamarán por teléfono de AUDI para : - pedirte disculpas por las molestias - interesarse por el problema - solucionarlo lo antes posible sin coste adicional. Suelen prestar mucha antención a esto porque viven de la imagen, y con reclamaciones no hay incentivos económicos ni primas (ojo que también me ocurre a mí en una administración pública ). Desgraciadamente esto funciona así. Yo presenté una hoja de reclamación en un restaurante (que no llegué a entregar en la oficina del consumidor) y me enviaron varias cartas para que me acercase al restaurante para una cena gratis para dos personas. Saludos y haz la reclamación si te sientes estafado o ves que te están toreando.