Juanjo

Abres la tapa desmontable del lado que quieras cambiar, así accedes a la parte posterior del piloto. El piloto, visto desde dentro del coche, por atrás tiene una carcasa (portalámparas) que lleva unas "lenguetas" que aprietas para liberar. Cuando la sacas, miras en el orden que iba la bombilla y la reemplazas. Los casquillos portalámparas suelen ser de 1/4 de vuelta. Saludos.

¿pilotos o luz auxiliar?

Como veo que pasan los días y los expertos están de vacaciones que respondo que soy de los novatos. Se perdía la programación de los elevalunas (probablemente), y los códigos de la radio. Para lo de la radio hay por aquí post de los códigos que trae el coche, en el manual de la radio trae una pegatina en el reverso de la primera página con los cuatro códigos. No recuerdo nada más, si alguien quiere apuntar algo al respecto ........ Saludos.

Tardan en abrir el coche 1 minuto 32 segundos. no uses nunca el mando a distancia en lugares donde desconfíes de gente pululando alrededor (centros comerciales y lugares con demasiado tráfico de gente). La bobina de la llave del inmovilizador electrónico emite una señal única de código variable según lo vas usando, pero si te pillan la frecuencia del mando con un mando universal de televisores (por ejemplo) tienes el coche abierto en lo que tardes en perder de vista el coche. Hay que distinguir dos tipos de robo: - el de chorizo que si no pueden abrir por cerradura te revientan la luna (te lo roban seguro) - el de las bandas organizadas, que pongas lo que le pongas se lo llevan seguro. Así que no te preocupes y a disfrutar de la vida que son dos días. Saludos.

Aplausos (plas plas plas plas). Fantástico trabajo, como siempre. Ahora solo falta el valor para hacerlo. Muchas gracias por el post. Saludos.

Bienvenido al foro y que disfrutes. Saludos.

"algún día todos los coches serán así" Buenísimo. Una cosa parecida necesito a veces para encontrar aparcamiento. Saludos.

En el manual del coche, en el apartado de características y especificaciones del motor, aparece una tabla que muestra los tipos de aceite dependiendo del programa de mantenimiento del motor (Long Life o no ). Con las siglas que muestra el manual del coche VW .......... si las cumple no hay problema. Yo tardé meses en elegir el tipo de aceite a usar en el siguiente cambio, y cuando llega la hora de la verdad: me pusieron el que tenían en el taller . Saludos.

Hola DUQUE. Si al accionar el botón de ajuste lumbar sigue sonando el motor y lo que notas es que no "engrana" o cambia la posición del ajuste lumbar posiblemente se haya soltado alguno de los retenes o espigas que sujetan el cable metálico que acciona el mecanismo. El asiento se puede desmontar, pero para ello tendrías (por comodidad y seguridad) que desconectarlo de los conectores de movimiento eléctrico y airbags . Desmontar la tapa trasera, destapizado y acceder al mecanismo, etc. Tienes que valorar si merece la pena o no. Otra cosa es que se haya quedado en una posición que te moleste al conducir y no tengas más remedio que desmontarlo. Saludos.

La única solución es precintar las maletas con el plástico transparente que queda casi presurizado. También estás "levantando la liebre" al hacer esto, ya que indirectamente estás diciendo que llevas algo de valor. Desgraciadamente es práctica habitual rapiñar todo lo posible . Saludos.

Menos compadreo y venga unas cervecitas . Felicidades Goodson.

Enhorabuena y "pa lante" . Saludos.

Muy agradecido por la información. Estaremos a loro y ya ves, nada es infalible . Saludos.

a mi el allroad me gusta hasta de amarillo , ese color es precioso.

Muchas felicidades y a disfrutarlo. Saludos.

Me alegro igualmente <_< y gracias por comentarlo, así más gente sabrá de la solución. Saludos.

Lo de echar aceite de más es lo más normal del mundo. Dependiendo de la viscosidad del aceite, tardará más o menos en llegar a depositarse en el fondo del motor (cosa indispensable para poder medir realmente el nivel). Como trabajan a "destajo" <_< se ponen a echar sin mirar, no esperan lo suficiente y pasa lo que pasa. Yo he llegado a esperar 15 - 20 minutos con el 0-40W antes de echar más aceite y la varilla decía que le faltaba, pero después de esperar lo comentado el nivel era correcto (deberían de aprender de una vez). Lo del filtro del aire, dicho por muchos profesionales, es la vida del cauda, si no se cambia con las revisiones de 15.000 Km, corres mayor riesgo de que "pete" por temperaturas excesivas. Saludos.

Enhorabuena por la adquisición y bienvenido al foro <_< . Saludos.

Yo es que flipo con AUDI, todos los días se aprende algo nuevo :blink: . Saludos.

Lo que distingue básicamente cada motor de arranque es la potencia que genera, la ubicacion del piñón de arranque y los soportes que los sujetan. Seguro que habrá algún modelo similar que podría valer. Si tienes por tu zona alguna tienda competente que trabaje recambios eléctricos (con el viejo en la mano te lo miran). En los catálogos suelen venir las características técnicas (con gráficos) que te ayudarán a indentificar un modelo equivalente. Saludos.

Un compañero de trabajo lleva ya 6 meses de espera para que se lo entregen (y creo que aún le esperan un par de ellos más). Comenta que cuando lo tenga, podría venderlo a los seis meses siguientes por el mismo precio que le costó por la demora de entrega :blink: . Es lo que tiene comprarse un coche tan relativamente nuevo en este segmento. Por cierto, no me termino de acostumbrar a la sensación que da la dirección de los todo terrenos . Saludos.

Creo que han bajado las barras del techo para hacer el coche más compacto estéticamente. Es más largo y tiene mayor capacidad el maletero. El lado negativo es que no me arrimo a uno de estos ni soñando (180 burracos el más pequeño de los petroleros ). Me parece acertadísimo lo de los rieles y guías en el maletero para sujetar la carga. Esto me hace pensar que han oido más de un consejo por parte de los usuarios :blink: . Habrá que verlo rodando. Saludos.

Pues nada, ayer se celebró el VIII Rallye Costa del Sol y comentar que estuvo bastante bien. Este año lo he vivido formando parte de la organización del evento, y lo que es ver y disfrutar poco (pero alguien tiene que hacer el trabajo sucio). Insistir en que los espectadores cada vez se conciencian más acerca de los peligros en las ubicaciones en los tramos, pero en tal cantidad de gente siempre hay gente que pasa de todo e incluso hace caso omiso de las recomendaciones expresas de la organización, G.C. etc. Lo positivo: la experiencia vivida un año más, las sensaciones que producen ver los coches en los tramos, 72 inscritos y la participación del público que se reunían en peñas, clubs, particulares venidos de otras provincias para ver el evento :blink: Lo negativo: las conductas temerarias del público que ponen en riesgo la seguridad del resto de las personas y los tres accidentes que se produjeron en cadena (de diversa consideración), lo que puso en jaque a la cobertura de medios sanitarios y de rescate. Este punto creo que habría que analizarlo en profundidad, tomar buena nota y planificar los medios de forma más práctica y eficiente. Un saludo a todos.

Hasta no saber más acerca del tema habrá que creer lo que dicen en el servicio oficial. Lo que sí está más que justificado es vuestra preocupación e indignación. Lo que no me cuadra es lo siguiente: - no hace mucho un forero tuvo un problema con el motor ( se gripó el motor por rotura del cárter) y al final la opción más rentable fue la de conseguir un motor reparado en desgüace y con garantía por 3.000 €. ¿Cómo se atreven esta gente de Audi a pedir 6.000 € por un grupo de cambio reparado cuando indirectamente están asumiendo que el fallo es el cambio (solución de la reparación = sustitución del cambio)? Hay por ahí rodando Audis con 15 años y están tan panchos, pero ahora resulta que diseñan una caja que tiene muchas papeletas de romper a los 100.000 Km ??. Creo que Audi tendrá algo que decir a este respecto.

Bienvenido y menuda maquina . Seguro que disfrutarás mucho del allroad. Esas fotos cuando puedas :blink: . Saludos.