Juanjo

No hace mucho surgió un problema similar en el foro. He estado mirando y no encuentro el hilo. Seguiremos buscando. No recuerdo si el problema era del pedal eléctrico del aceledaror o una avería de la caja.

Las correas no se rompen por las buenas. Si aguantan 120.000 Km, tienen un margen de error de sobra. Hay correas que se van a los 30.000 Km, y otras que en 200.000 no han rechistado, pero ambos casos son raros. ¿Cuántos Km tenía el coche? ¿Se le había cambiado la correa previamente? . ¿El estado de las otras correas no hizo pensar que podía estar mal?.

Gracias por el reportaje. Me alegro que os lo pasárais bien. Curioso el popurri de fotografía, telefonía, motor. P.D. ¿No había por ahí ningún combustible con más cetanos? Saludos.

Si vas a hacer recorridos cortos, en los que en la mayoría de los casos, el diesel no entra ni en temperatura de trabajo, y el consumo en ciudad es prácticamente el mismo creo que no merece la pena. Ahora que he cambiado a diesel, paradójicamente, por avatares de la vida y del trabajo, he pasado de hacer 100 Km diarios a no más de 20 Km (pero lo gano en salud) . Me salvo porque en los fines de semana no es raro que vaya a otras provincias cercanas y con el hobbie de la pesca haga 400 o más Km. Aquí si salgo ganando , ya que en el comput* de los Km que hago con un tanque y al precio del carburante la diferencia es notable. Un coche (gasolina o diesel) NUNCA es rentable, es menos costoso comparado con otro. Si no te satisface el diesel, o no quieres renunciar a las virtudes de los gasolina, cómprate realmente lo que te apetezca. Yo era reacio a pasarme a diesel, pero con los motores / consumos / prestaciones de hoy en día ........ :o antes estaba pagando el coste de gasolina de un deportivo disfrutando un utilitario , ahora distruto de un motor sobrado de potencia a un coste muchíiiiiisimo menor. :o

Después de mucho mirar también me dedicí por ese, pero cuando lo llevé al taller para cambiarlo le pusieron el Motul 0 40 W. Yo lo he usado en el otro coche durante 6 años y es de lo mejorcito calidad/precio. En el próximo cambio le pondré el Mobil 5 50W sin duda ( a ver que tal me va con este coche ). Saludos.

Ahora entiendo para qué sirven los limpia faros. Si es que lo que yo no aprenda en este foro ...............

Prefiero la actual. Pienso que es gran error volver a la anterior por lo que ya habeis comentado: pasa más inadvertida, mejor venta a posteriori, etc.

Hola kitehoracio :blink: ¿cómo vas por las Bahamas?. Agárrate bien, que con esos vientos :blink: . Los que he visto forman parte de una especie de pack que rula por ahí por emule ,en internet, y el nombre creo recordar que era AUTODIDÁCTICO DE AUDI. En él encontrarás archivos .pdf muy interesantes acerca de la suspensión neumática y diseño y funcionamiento. Además puedes intentar bajarlos uno a uno (los que elabora Audi tienen el nombre de SSPxxxxx, y pertenecen a un modelo). Te adjunto un documento .txt que encontré en la red donde se relacionan los distintos ficheros existentes (no he podido comprobar que estén bien). Saludos. Ssp_Liste.txt

No se si es esto lo que estas comentando. En tu otro post he puesto una foto con la pantalla abierta.

No se si es esto lo que buscas exactamente.

Bueno, vengo siguiendo este post desde hace algún tiempo y no me decido del todo (habrá que hacerlo alguna vez ). Primero, bienvenido SANDER y ya te has lanzado en tu primer post . Muy interesante lo que comentas de los sensores de la matrícula, en mi caso me servirían porque mi problema es que el Avant es muy largo, y el efecto óptico del retrovisor interior es que te "estás comiendo el obstáculo que tienes detrás". Si no hay que traladrar ni desmontar nada mejor. Más info plis. Segundo, por fín encuentro sentido a la foto que guardaba desde hace tiempo, y Sergio ya me ha dado la solución con el anterior post. No se si se podrá hacer en el mío que es antideslumbrante. Esta es la foto quizás.

Así me gusta : arreglando calles, ordenando la circulación, haciendo respetar los aparcamientos reservados a minusválidos, en definitiva, ..... currándose las casi 300.000 pelas que ganan entre pitos y flautas al mes.

¿dónde ha sido, en la carretera paralela al paseo del Palo?

Lo siento Sirap. Que te mejores lo antes posible. Saludos.

Me alegro que haya sido sólo el susto. Para persuadirlos en la próxima (viendo que han podido moverlo) podrías colocarle un bastón de esos para anclar el volante. Saludos.

Hay más foreros que cumplen años hoy que usuarios conectados . Muchas Felicidades a todos Ofrem, Xingular, jaimebover, Jas A4, Wiz4rD, Toscaneti .......... (el 20 está de moda ). Saludos.

<_< De pasada he leído esto en otro post: La opcion de telematica que no funciona en españa puede darte la lata junto al telefono movil original del coche. Si la opción de llamadas de emergencia y demás van integradas por ahí quizás vayan los tiros. Alguien puesto en el tema?????????

Bienvenido JimiPale. Pedazo de coche que te has agenciado <_< . He estado mirando en un .pdf de telemática (está en Alemán). Así que no puedo ayudarte mucho . El único código que he encontrado en ejemplos de la codificación es el 04151 en el caso del A8, con que ojo con introducir códigos que lo mismo te bloquean la unidad (ya lo habrás probado). Otra opción es meterle el Vag Com para comprobar la unidad. Lo que sí he encontrado que aparece acertado es la inicialización de los sistemas telemáticos en el caso de que se cambie de tarjeta (puede que este sea tu caso). Aquí te lo dejo por si es de ayuda. Sistema Telematik Inicialización de la unidad de control para teléfono/Telematik -J526 Se tiene que realizar la inicialización: ◆ a la primera puesta en servicio, antes de la entrega al cliente ◆ tras un cambio de vehículo ◆ tras una sustitución de tarjeta SIM ◆ tras una sustitución de la unidad de control Durante la inicialización tiene lugar un intercambio de datos entre la unidad de control de Telematik y la central de servicios. Antes de la inicialización se tiene que esperar siempre primero a que llegue la confirmación de la habilitación, y tiene que estar habilitada la tarjeta SIM. Condiciones: ◆ suficiente recepción de la red de telefonía móvil D2 ◆ recepción de al menos 4 satélites GPS ◆ no debe haber una segunda tarjeta de telefonía móvil en el auricular operativo Proceso de inicialización: ‒ Conectar el teléfono. Aparece la indicación "Modo Service". ‒ Pulsar la tecla Navi hasta que aparezca la indicación "Código de seguridad". ‒ Introducir el código de seguridad (siempre "12345") a través del bloque numérico y confirmar la entrada con la tecla Navi. Nota: El código de seguridad se debería guardar en memoria. ‒ Introducir ahora el número de la central de telemática: 49 172 227 022 0 Confirmar la entrada con la tecla Navi. ‒ Introducir el número del proveedor de telemática: 2002 Confirmar la entrada con la tecla Navi. Sigue ahora la inicialización del aparato (aprox. 3 a 6 minutos). Luego aparece la indicación "Recibidos nuevos datos de vehículo". ‒ Confirmar la indicación con la tecla Navi. Aparece la indicación "Recibidos datos de telemática". ‒ Confirmar la indicación con la tecla Navi. A continuación se pueden comparar los datos de vehículo transmitidos con lo registrado en el fax de habilitación. ‒ Pulsar las teclas de flechas para desplazarse en este menú. Pulsando la tecla C se pasa al primer nivel de menús. Con esto ha terminado la inicialización. En el caso de vehículos con sistemas de navegación RNS 4.1 y BNS 4.0 se tiene que activar el guiado de ruta dinámico: ‒ Apretar la tecla de Retención. ‒ En el punto de menú "Ruta alternativa siempre automática", pulsar Selección "CONECTADA" . ‒ En el punto de menú "Fuente de información de tráfico", pulsar Selección "Teléfono". ‒ En el punto de menú "Frecuencia de consulta de información de tráfico", pulsar Selección "Siempre cíclicamente". Los aparatos están con esto listos para el funcionamiento. Saludos.

Jo, lo has bordao. Saludos

Antes de tocar nada del alternador que revisen primero la batería, la correa trapezoidal y el regulador (todo esto es menos engorroso que desmontar el aternador por darlo por hecho). ¿Qué tensión te daba el voltímetro del cuadro?. Ya nos contarás :blink: .

Bienvenido RS TDI. :blink: Un 80 avant ??. Esas fotos cuando puedas B) . Saludos.

Es una verdadera preciosidad <_< .

Bienvenido al foro <_< . Saludos.

Jcl, ¿la foto no estará hecha por casualidad en el Chiringuito Lucas de Málaga? <_< .

Muchas felicidades a toda la familia ASI Qué barbaridad cómo crecemos de rápido Saludos a todos.