Juanjo

Gracias a todos por las contestaciones. El caso es que el tapón hace vacío y lleva una junta tórica de cierre hermético. No me he fijado que lleve ningún orificio, y si lo hay y está por debajo o encima de la junta a no ser que exista muchísima presión carecería de sentido.

También muchas gracias por mi parte por el relato tan interesante firemancm. Siempre lo que se agradece es la sinceridad y objetividad de cada uno. Saludos.

En el caso del cajeo de los motores de arranque de Bosch, en su día, contabas con la garantía directa de fábrica como si fuese nuevo. Si lo abrías , las piezas eran nuevas. Con lo que comentas de los caudalímetros quizás usen la materia prima del filamento de origen para poner a la venta el reparado (posiblemente sea lo que más encarece el producto). Ahora bien, si como bien dices, los rangos admisibles de trabajo están dentro de la norma ......... ¿cómo justificar que los reparados están "capados"? Podrías llevar el coche a algún taller con banco oficial de Bosch, y que te hagan la medición de valores con ambos caudalímetros. Si la diferencia es notable en el rendimiento me parece una estafa que no se informe de este dato técnico de suma importancia. Saludos.

He observado en más de una ocasión que el bote expansor del líquido refrigeante G12 (a temperatura de trabajo) está bastante caliente (como para cocer huevos vamos). En mi anterior coche el bote expansor tenía un pequeño orificio que servía de aliviadero o respiradero, por lo que aunque fuese indirectamente, por ahí se "enfriaba" un poco el líquido del bote y normalmente estaba a temperatura ambiente. En el Audi no, cuando quito el tapón sale un humito que no veas. Pregunta: ¿ En nuestros coches, el líquido del bote sólo se usa para cuando hay una pérdida o está todo el tiempo formando parte del circuito cerrado de refrigeración? (esto explicaría lo de la temperatura). Gracias.

Muchas Felicidades Mensur. A disfrutar del día. Un abrazo.

Felicidades <_< y bienvenido a los treinta .......... Saludos.

Enhorabuena por la entrega del coche. No es muy normal que aparezca dicho testigo una vez realizado el chequeo y arrancado el motor. Ándate con ojo con esos testigos que suelen estar relacionados con mala combustión del carburante u obstrucción de salida gases. ¿Te echaron el combustible correcto?. ¿Cuántos Km tiene el coche?. Con el chequeo pre-entrega que hacen es muy raro que esto ocurra. <_< Ya nos contarás.

Hola AVANTQUATTRO. Mándame si quieres por MP (mensaje privado) una dirección de correo donde poder enviarte un documento .doc para el desmontaje del guarnecido. Saludos.

Tengo entendido que la llave de plástico (o de cartera) sirve para llevarla encima en actividades en las que las otras o son un estorbo o se romperían como en el caso de actividades acuáticas o de riesgo de golpes. Con la llave de plástico podrás abrir el coche para acceder a las del inmobilizador que estarían escondidas (es un ejemplo claro). Saludos.

Bienvenido maurov6. Menuda joya quieres comprar . Que tengas suerte. Saludos.

Muchas felicidades a los dos (y también para Antoñito que cumplió ayer, que aún estando de vacaciones nos acordamos de él) . Saludos a todos.

Aquí todo el mundo está de acuerdo con la huelga ...... pero maldita la gracia que le haría a cualquiera que se le quede el coche en la cuneta, por ejemplo con un porracito en el que las lunas estén rotas y se moje cuando llueva, que te lo desvalijen y que luego le metan fuego. Que te pagen el valor proporcional del coche en el mercado y luego encima les damos unas palmaditas en la espalda a los gruistas. A mí me gustaría ganar más, trabajar menos, etc. pero esto es lo que hay. Cada cual vive con lo que tiene. Siempre somos los usuarios los que pagamos primas desorbitantes para encima ahora estar acojonados con la operación retorno de las vacaciones ??????? Ya os digo que no quisiera verme tirado en la carretera de noche con la familia y dejar a la furgoneta en la cuneta a merced de su suerte :blink: . P.D. Spain is different. ¿Ahora no nos dan consejos desde la D.G.T.?.

Tienes razón Xingular no lleva los aros. Nada nada, esos 4 aros atrás que antes que el logo de la S que vean que es un Audi.

Anda que estudiar una carrera para esto. (qué lumbreras). Pero hay que estar chalado, si el problema es la velocidad y es una regla proporcional, pues ya está, si a menos velocidad se contamina menos, menos accidentes .... pues parando todos los coches se solucionó el problema. Para mí esto lo único que demuestra es que estamos yendo para atrás. Hay que ser muy hipócritas para meterte unos impuestos del copón por tener coches de gran cilindrada (que no potencia ya que modifican las tasas de abono a su antojo) para luego penalizarte con este tipo de propuestas. ¿Alguien me quiere explicar dónde están los proyectos alternativos de energías no contaminantes?. Que se vayan a barrer al desierto hombre ..........

Muchas Felicidades Der Jäger :blink: . Saludos.

:blink: Me quedo con esta última la del centro. Está como más compensado. El Domingo me entretuve en quitar los anagramas y ponerlos abajo (en su lugar). Cuando estaban quitados no me gustó nada si ellos. Por cierto, vaya trabajo de chinos. Saludos.

Ves tu, con Manolo no pirateo na de na. Siempre compro el original para regalárselo a la novia.

Bienvenido Soundchaser. Que se te haga la espera lo más corta posible y a disfrutar del foro. Saludos.

Lamento Patricia que te hayan hecho la puñeta. Si tienes que cambiar la moldura o embellecedor seguramente tengas que llevarlo al concesionario. Lo que si tienes que asegurarte es de que el cristal que te cambien sea de las mismas características (si es atérmico, tintado, etc). Preguntando si tienen existencias lo más lógico es que te lo hagan en un rato. Venga, alegra esa cara que todo esto tiene arreglo ....... Saludos.

Si ya me gusta, ahora no te digo ná. ja ja. Vaya trompito B) . Cliquear en real video enlace video Saludos.

Me uno al grupo. Esto ha de ser un mal endémico del grupo VAG porque muchos volantes en poco tiempo están ......... Yo estoy por echarle after soon a ver si se pone mejor la piel que está un poco quemada B) P.D. Mientras que te tapizan el volante ¿te dan algún joystick o algo pa poder conducir de mientras? Saludos.

De nada . Ya nos contarás. B)

El vado permanente de aparcamiento para personas con discapacidad física o movilidad reducida lo expide el Ayuntamiento de la ciudad y tiene que estar delimitado con una chapa identificativa donde aparezca el número de licencia municipal grabada. Así mismo puede o no estar señalizada por señales verticales que expresen cláramente la prohibición de aparcar porque la zona es reservada para minusválidos y puede o no marcar la zona de inicio y fin de la prohibición. En el caso de que no estén perfectamente demilimatas las zonas, existen unas medidas mínimas o máximas a respetar. Los vados no tienen validez por el hecho de estar pintados de amarillo. No tienen validez si no están acompañados de chapas con número o señales verticales. Y por supuesto no tienen validez si el que disfruta del vado no es el minusválido. También hay que distinguir un vado de aparcamiento del vado de entrada y salida de carruajes en la vía pública. Saludos.

Tiene pinta de que te esté fallando esporádicamente algún inyector ......, pero si en la memoria de averías no te sale nada <_< . Prueba a meterle el compresor del aire en el instante que empieza a fallar o a accionar cualquier mando eléctrico del coche por si fuese una caída de tensión del sistema eléctrico y el ralentí se vuelve inestable. Si fuese algo de inyectores creo que la máquina de diagnosis debería decir algo en el historial de averías. Es curioso . ¿No te comentaron nada de que podía estar sucio el filtro del gasoil?. Saludos.

De todas formas la información que he puesto es en el supuesto de que el testigo luminoso K 134 se quede encendido. Tú has comentado que parpadea al arrancar y luego se apaga ¿no?. En ese caso será por el chequeo que hace del sistema. Fíjate a partir de ahora y ya verás como parpadea durante el diagóstico de actuadores o en el caso de que el nivel sea extremadamente alto o bajo. Saludos.