Juanjo

Como ya dije que el tema no me dejaba muy tranquilo .......... Esta mañana al salir del trabajo me he pasado por los talleres estos de cambio de aceite rápido que tienen aspiradores de aceite y le he quitado lo que le sobraba. Al final han sido aproximadamente 250 ó 300 cc. lo que llevaba de más. Habrá que dar el toque para el próximo cambio. Os dejo un gráfico para que os hagáis una idea de lo que marca cada centímetro de la varilla. La marca larga muestra por donde estaba. La marca corta por donde lo he dejado. Saludos.

Muchas gracias Cristobal. Estás en todo. Dos cosillas buenas a parte de la reducción de siniestrabilidad en nuestras carreteras: 1º) este mes bato el record mínimo de consumo (el FIS marcará de comsumo medio "acojonado" . 2º) estaré más pendiente a los coches camuflados que a la velocidad máxima permitida de cada tramo (que por cierto ellos se encargan muy inteligentemente de no advertir en determinadas vías o tramos donde por sistema colocan sus radares móviles) . Hoy en día vas a 120 Km/h y los CAMIONES te pasan por encima . P.D. VIVA EL TEMPOMAT .......... VIVA !!!!!!! Saludos.

Bueno, ya encontré el enlace. Comentan que es el Pierburg el que le puede servir. Este es el enlace: post sobre caudalímetro motor 2.5 TDI V6 grupo VAG Saludos.

Yo tenía entendido que nos caudalímetros de los 2.5 TDI V6 no se rompían tan a menudo , y tú llevas dos . Hay un post abierto sobre el tema y está a la espera de que me respondiesen sobre el modelo exacto (era para el 2.5 TDI V6). Creo que era de la marca Bosch. S3 sporting, puedes hacer la prueba de desconectarlo sin problemas. Saludos.

Al final te pasará como a mí. Se pasaron "un poco" en el relleno. Miro la varilla cada dos por tres y eso no baja, y como no me quedo tranquilo, al final optaré porque se lo saquen. Pasar no puede pasar nada, pero es que ya no te quedas tranquilo. Sequro que en cualquier gasolinera grande tienen los succionadores esos que te comento (los suelen tener a la vista). Si quieres que te aspiren un poco, mides, continuas viaje y en una de las paradas a estirar las piernas lo compruebas y si hace falta pues le repones.

Un consejo que dan a la hora de rellenar el aceite es que primero el coche halla alcanzado la temperatura de trabajo (caliente), dejar al menos 5 minutos a que el aceite se deposite en el cárter (que es donde está alojado el nivel de la varilla). Mirar siempre en un lugar nivelado. Luego reponer en pequeñas cantidades hasta conseguir el nivel deseado (con el motor caliente el aceite baja rápidamente al cárter). Saludos

Pues mi gozo en un pozo . Lo he intentado esta tarde con un macarrón de plástico y una jeringa de 100cc pero nada, al estar todavía caliente el motor (y el aceite) el émbolo de la jeringa se ha dilatado y ya no hacía el suficiente vacío . Lo intentaré de nuevo mañana con el motor completamente frío y si no hay buen resultado pues me tendré que llegar a algún taller a que le metan la sonda de aspiración por los dichosos 200 ó 300 cc. que creo que tenga de más. Es cierto que no es nada aconsejable echar más aceite de la cuenta por el tema de la expansión de los gases y por la compresión que puede aumentar ( y más con estos calores). Pero si es un poquito no pasa nada. Infinitya3 a mi me ha pasado igual que a tí con el aceite (pero se lo echaron los mecánicos) y llevo casi 2.000 Km esperando que el aceite se "evapore" y nada. Si que quedas más tranquilo llévalo a cualquier establecimiento que tenga aspiradores de esos y ya está. Saludos.

A disfrutar como cosacos . Ah y acordaos de los que no tenemos vacaciones . Saludos.

¿le habrá salido a mitad de precio, no?

Particularmente no aconsejo echar más de 200 ó 300 cc. de una vez (por experiencia propia :o ). La medición de la varilla es por regla general muy crítica y parece que le falta mucho aceite y en realidad le faltan quizás 200 cc. para llegar al tope). Y más con las dichosas bocas tan anchas de las garrafas y botes de aceite. Además dada la viscosisdad del aceite, empieza a adherirse a las paredes del motor y no llega a marcar realmente la altura real en la varilla hasta que no se calienta, se escurre y va al cárter. Si está casi abajo entonces sí puedes echarle tranquilamente medio litro. Esta tarde intentaré retirar un poco de aceite por la varilla medidora, porque en el último cambio, los mecánicos le echaron quizás un poco de más y como no lo consume voy a terminar por retirarle un poquito. Saludos.

Se supone que los cambios de correa de distribución son cada 120.000 Km. Por lo tanto de esa te libras :o . Por lo demás ........ pues lo de siempre. Esto te servirá de guía. Servicio_de_inspecci_n_A6_TDI.doc

Como siempre voy con la escopeta cargada , me he parado y no he podido resistir la tentación de tirarle una foto. Está guapísimo y está en plan RS B) . Me encanta. Saludos.

Pues no es ninguna tontería lo que acabas de comentar. B) Tengo montados unos en plata (que simulan metálicos) y el de atrás es casi como un espejo. Los pusieron al matricularme el coche (importación) y no me hacen mucha gracia porque llevan el nombre de la casa y demás. Pero es que ahora que lo comentas, pues como que puede perfectamente hacer de reflejo en caso de un fogonazo de flash Así que por si las moscas lo dejaré. Saludos.

Xurru, no se que motor tienes exactamente, pero empieza por lo más facil. En la solución técnica de poblemas hace alusión a al obstrucción de la malla del aceite y del respiradero del aceite (como habias comentado). El del respiradero es relativamente fácil de desmontar y accesible, y éste será un indicador de cómo estará el resto del motor en cuanto a suciedad y obstrucción. Suerte y ya nos contarás. Saludos.

Menos mal Cristobal porque ya te veía con el Allroad . Saludos.

Eso tiene que subir hasta por las paredes Enhorabuena y esas fotos. Saludos.

Está muy bien de precio. A mi me llevaron 150 € (taller no oficial) por cambio de aceite y filtro de aire, aceite, gasoil ...todos los filtros excepto el del habitáculo que ya estaba hecho. Saludos.

al final la moraleja es ..... gástate la mitad y cómprate el coche desde que se graba el video . Me he quedado alucinado con el Avant. Saludos.

Está gracioso . Yo siempre he dicho "que para ser jefe hay que valer" (ni un duro). Saludos.

Bienvenidos a los dos. Saludos.

Acabo de encontrar este artículo relacionado con lo que te ocurre. Creo que no deberías descartar la posibilidad de desmontar la tapa de válvular para comprobar que no tengas fugas como comenté anteriormente. Saludos de nuevo. Descripción del problema El control de la presión de aceite se ilumina esporádicamente, el motor tabletea. Causa Esporádicamente, la presión del aceite de motor es excesivamente baja, más tarde se daña también el motor. Solución para la serie Solución para Asistencia técnica En caso de reclamaciones, comprobar la presión del aceite y compararla con los valores teóricos que figuran en el Manual de Reparaciones. Si la presión en ralentí existe pero que baja luego al aumentar el régimen, se desmonta el cárter y se comprueba si hay residuos de carbonización. Si la malla del aceite y el respiradero están obturados, se limpian o se sustituyen. Asimismo, se desmonta la tapa de válvulas y se limpia. Una vez realizadas las operaciones citadas, se cambia el aceite y, como más tarde, 1000 km después, se realiza obligatoriamente otro cambio de aceite.

Si lo que aparece encendido es el testigo de la presión del aceite, los manuales comentan que dicho testigo no indica el nivel sino la presión. Si la luz se enciende al aumentar el régimen de vueltas deberías ver si hay fugas o algo similar. Podrías llevarlo a revisar porque no se debe continuar conduciendo con el testigo encendido. Tu modelo es el Coupe ¿no? Saludos,

Y digo yo: ¿ si falla tanto el dichoso relé, no se podría molestar AUDI en controlar las partidas defectuosas y sustituirlas antes de que alguien se mate?. ¿Y si no tiene arreglo o control invitar a cambiarlo a partir de x Km ó años? :blink: . Me fastidia bastante pensar por un momento que alguien pueda resultar herido o algo peor por un relé?. Saludos.

Pues seas bienvenido y enhorabuena por ese pedazo de coche que te has agenciado :blink: . Saludos.

:blink: