Juanjo

No recuerdo el precio exacto de la garantía, pero corrió a cuenta del vendedor. Es una empresa llamada Mobile Garantia (Garantía Verde) Cif y sede social en Móstoles, Madrid.

A mi me ofertaron renunciar a la garantía de 1 año para "pactar" por contrato privado una de 6 meses directamente con el vendedor. Opté por la de un año por escrito. Me estuve informando y había muchas empresas que cerraban o iban a la quiebra en un año, pero al ser aseguradoras, me imagino que sería el consorcio de seguros correspondiente el que se hiciese cargo. Ciertamente esta garantía no es una panacea porque no cubre por ejemplo las piezas de desgaste. Pero algo es algo.

Tiene toda la pinta (193 CV) aproximadamente. Para pasar de 200 debe llevar necesariamente escape completo cambiado al menos. Saludos.

Puedo descargarlo, pesa 53 Kb, pero no puedo descomprimirlo. ¿Alguna sugerencia?. Gracias. Saludos.

Por cierto, perdona, pero mirando tus post he visto que tienes la Berlina. Lo siento.

Para desmontar la radio necesitas unas llaves o "espadines" especiales que se menten en unas pequeñas ranuras en el frontal. Ignoro si las conexiones posteriores de tu radio van todas en una clavija ( la de los altavoces) o van por ramales separados: frontal, traseros y subwofer. Si suenan los de delante, yo primero me iría a la etapa trasera a revisar la conexión. Buscaré algo acerca de los fusibles, pero en tu caso lo descarto porque es un fallo aleatorio. Aquí tienes la imagen del altavoz y justo detrás debe ir la etapa. Saludos.

Por si sirve de algo: cuando llevo el clima en manual a una temperatura y 3 o 4 rayitas, a los pocos minutos (y no estando en Auto), bajan las rayitas a 2 o incluso 1 manteniendo la temperatura (me imagino que los sensores detectarán la temperatura y bajarán el flujo porque no necesita más). Si quiero más flujo y temperatura entonces sí necesito subirlo. Un ejemplo de este fin de semana que se han rozado los 40º por donde me he movido en carretera: Clima en manual, con 20º y 2 rayitas de motor ventilador = perfecto (incluso más fresquito de la cuenta para la garganta). ¿Quizás tu clima detecte demasiado flujo para mantener esa temperatura tan baja y reduzca el caudal al no poder ofrecerte lo que le demandas?. Saludos.

Pues tiene toda la pinta de que alguna conexión de las clavijas de las mangueras no están bien conectada. Mira a ver quien puede echar un vistazo a la parte posterior del autoradio por si algo está suelto, o bien el cableado de la etapa trasera junto al Subwofer. Ya nos contarás. Saludos.

Pues en el caso de la berlina, no será por falta de antenas. Equipos de radio Puntos de conexión de las antenas de radio en la luneta trasera 1.- Antena de FM 1 2.- Antena de FM 2 3.- Antena de calefacción independiente 4.- Antena de FM 3 5.- Antena de FM 4 6.- Antena de AM

Si has de reponer líquido de frenos, has de mirar primero porqué ha bajado nivel: desgaste pastillas, fugas por los latiguillos, bomba,..... No te limites a reponer líquido y ya está...... que son los frenos. Saludos.

Normalmente suelen ser trocitos de piedra muy pequeñas que se alojan entre el disco de freno y una especie de chapa (faldón) que va en el buje de la rueda. Suena muy fuerte, parece que el coche se va a desarmar, pero cuando el objeto se desprende , como si nada. Si quieres quedarte más tranquilo, desmonta la rueda y observa que el disco no tenga ninguna "rayada" importante. Saludos.

Enhorabuena. Esas fotos ............ please. Saludos.

¿Qué llevarán debajo del capó? Vaya caravana, eh. "To quisqui doblando el cuello". Saludos.

Lo lamento Rusito. Seguro que encontrarás algo mejor. Búscate algo "pa conectarte" por aquí hombre. Saludos.

No, si al final vamos a terminar todos "reprogramaos". Me alegro Mario A6 que eso vaya bien. :o Saludos.

Umm, ese cogote me es familiar Buen trabajo. Saludos.

Lo habéis bordao. Además yo tengo un móvil como el de la foto. Vamos a ir haciendo el pedido. Saludos.

A pesar de estar el foro de A4, seguiré el post también por aquí MANHATAN, gracias. A ver que alternativas te exponen en el concesionario. Saludos.

Vaya put*da. Te comento lo que le ocurrió a un compañero de trabajo con un Peugeot 406 Break con 2 o 3 semanas. Caja cambios a tomar vientos. Coche inmovilizado en taller más de 4 meses (querían a toda costa descubrir el fallo), de hecho le entregaron el coche sustituyendo una pequeña pieza de plástico pero la caja quedaba "gripada". Al final estuvo con un C5 (pagando él el combustible) todo ese tiempo. Pero claro, tu coche mientras tanto se desvalora, pagas seguro, circulación, etc sin disfrutarlo. Lo primero que has de pedir es un compromiso por escrito de la peritación de la avería y soluciones con tiempo de reparación. Otra opción es que el concesionario se tase al coche para que ellos se lo queden como coche de "pruebas" y tú saques otro. Ya nos contarás. Pero intenta un compromiso por escrito. Si el coche tarda el repararse 6 meses, por ejemplo, valdrá mucho menos. Saludos.

Ahora ya me toca el cambio de aceite y filtros, y puede que le cambie el del filtro del combustible. Pero con todo lo que he leido, la verdad es que te pones a rezar tres padres nuestros.

Pues lo lamento un montón porque a mí me encanta. ¿Será porque no entiendo ni papa de lo que dice en inglés?. Saludos.

Hola Rocio. De todas formas el sistema de refrigeración en un sistema que apenas ha de reponerse líquido, quizás algo en verano por la evaporación y las altas temperaturas, pero no para estar reponiendo o perder sistemáticamente medio depósito de reserva. LLévalo si quieres al taller. Ellos tienen un pequeño Kit que lo enchufan al tapón del radiador (de hecho es un tapón) y le meten un Bar de presión. Cierran el circuito y comprueban si baja o no la presión. Si la presión ha bajado es que hay fugas, y por lo tanto hay que revisarlo todo. Ten mucho cuidado con el líquido refrigerante, porque si tienes algún manguito roto o con una pequeña grieta, cuando el coche está en temperatura de trabajo, te quedas sin líquido en un periquete. Observa el capó por si hubiera salpicaduras, o restos de manchas en el motor. Ya nos contarás. Saludos.

Pues me parece que en las grandes ciudades como que lo tenéis más fácil para conseguir las cosas. Por aquí nada de nada, es más, fui exprésamente a Marbella (Norauto) y no había.

¿Qué pasa, que en el momento que hay una caida de tensión en el cableado posterior el coche da poblemas?. ¿También hay que reprogramar el cuadro?. Ya no se si son problemas indirectos de la fabricación o que esta gente quiere que vayamos a los concesionarios hasta para poder tirarnos un "peo" dentro del coche.

Quise poner esta mañana el enlace este, pero llevo ya una semana de fallos en la conexión a internet . Bueno, al grano. En este enlace poner tu medida y aparecen las referencias equivalentes. P.D. Yo llevo 225/45/17. tabla de equivalencias de neumáticos Saludos.