Juanjo

Como veo que preguntaste esta tarde por el precio...... según el ETOS , el precio de cada pistón completo es de 150 euros aproximadamente. Saludos.

Creo recordar que en un post anterior, comenté que el filtro, en principio era el mismo del A6 a excepción de la letra que podía ser que llevase un compuesto de carbón activo para filtrar aún más y los módulos de calidad de aire en los modelos más modernos. ¿Por qué no preguntáis por este filtro (creo que vale 15 euros) que no lleva carbón activo y os aseguráis de que no sirve?. Saludos.

Siempre se ha dicho que el primer cambio de aceite no debe demorarse mucho, porque pueden existir "impurezas" normales del ajuste de las piezas que van lubricadas por el aceite. Veo excesivo que te esperes hasta que te lo marque el FIS (15.000 Km), que por otro lado, si está así de fábrica es porque se puede hacer. Un antiguo compañero de trabajo tiene pensado hacer el primer cambio a los 30.000. No obstante, si lo cambias antes, pídeles que te enseñen el filtro del aceite ...... ya verás las virutillas. Creo recordar que Cristobal hizo el primer cambio a los pocos miles de Km. Saludos.

Avant Si pienso en un RS, siempre aparece el Avant en mi mente. Saludos

Si me toca la lotería me espero al RS6 Avant .

Para ver una pérdida de aceite que tenía el coche me petrolearon el motor en un lavado que se dedica al tema. Fueron 30 euros y lo dejaron "nike". Ellos utilizan productos y temperaturas que no creo que te de la pistola a presión de toda la vida. Yo no me complicaría la vida y por ese precio te queda perfecto. Saludos.

Digo igual. Denuncia y cita como testigos presenciales al control que había en las inmediaciones. Es competencia del organismo que se trate, la correcta señalización o corte del tramo que esté afectado. Saludos.

Enhorabuena. P.D. Yo creo que les impresionaste con lo de la navaja. Saludos.

Como bien dices, sigues teniendo un pedazo de A6 . Saludos.

De nada thrunder. Lamento un montón lo de la bomba. Vaya p...... Bueno, a curzar los dedos. Saludos.

Xingular, puedo dar fe de un Fiesta gasolina sin aceite y con casi 500 kílómetros recorridos. El chaval del taller no daba crédito. Empezó rellenando medio litro, otro poquito más, y un litro, jo, si es que no tenía aceite.

Gracias a dios que no fuiste a cambiar las pastillas de frenos. Saludos.

He leido en el manual que si hay algún fallo entra en modo seguro y aparecen las marchas en el FIS parpadeando. Si lo pones en S o D se queda anclado en cuarta velocidad para autoprotegerse. ¿No te aparece nada en el cuadro?.

Pues estamos buenos con las bombas. Aquí tienes un post que te servirá al menos para orientarte: bomba gasoil A6 Saludos.

Bastante bien de precio. A mí me cobraron 500 euros en un taller "no oficial" por el cambio de las correas ( que incluye todas las correas, líquido del radiador, etc) sin cambio de la bomba del agua. Si además incluyes el cambio de aceite, filtro y demás pues está muy bien. ¿Es con iva y mano de obra?, mira que esta gente siempre te dan sorpresas. Saludos.

¿Estais al quite, eh? Gamberros. Saludos.

Pero si ya te has respondido. Me imagino que con tan sólo 300 metros no ha pasado nada, y si hubiese ocurrido, ya se lo hubiese cantado el motor. Con lo que comentas del vaciado del tanque y purga del sistema de alimentación de combustible ha de ser suficiente y comprobar que no ha sufrido desperfectos. En un caso similar, una amiga de mi hermana no paró hasta que la cortina de humo era tan grande que pensó que eso ya no era normal. Saludos.

Bienvenido al foro AcuarioSur. Saludos y enhorabuena por la compra. En cuanto a lo del precio del cambio de correa de distribución en taller no oficial ronda los 600 euros. Y el tema de los cambios periódicos es cuestión de que le eches el lápiz y compares, además de la disponibilidad de que te den cita cuando te interese y demás. Hay algunos post al respecto de las revisiones. Saludos.

El caso es que los tornillos que compramos en los repuestos son "estándar". La combinación de muescas en las distintas tuercas es aleatoria, pero no infinita. Quizás la de AUDI sea más difícil de conseguir. Hace años, cuando no se veían tantas llantas de aleación, un amigo que las vendía se hizo con unos tornillos antirrobo que eran prácticamente planos, eran italianos y costaban cerca de 15.ooo pelas. El problema es que si es complicado de quitar en condiciones normales, pues imagínate de noche en una cuneta.

¿El coche en punto muerto te deja acerlerar?

Fraski, como bien a comentado pedroA4, en que se mete en un aparcamiento privado a robar llantas, no desmonta el embellecedor y dice "jo, este tiene tornillos antirrobo así que vámonos". Es muy fácil y sencillo ir "recopilando" un buen número de adaptadores (es decir la llave que desmonta el tornillo antirrobo) de los que existen en el mercado. Y más ahora que si no lo compras en Feuvert, lo haces en Norauto, o sea, que al final puede que existan tan sólo 4 o 5 modelos para cada tornillería. Quizás una buena solución, aunque no infalible, sería buscar un tornillo antirobo de calidad, caro y poco asequible en el mercado. Y ya puestos, desde luego ponerle más de uno a cada llanta. Desde luego no dejaría el tema mucho tiempo Fraski, porque esta gente parece que trabajan por encargo. Saludos.

Me parece que estamos confundiendo temperatura agua con aceite como dice el título del post. En mi reloj de aceite sólo marca en número: 60 - 120 - 180. Saludos.

Bienvenido Parrondo.

¿Qué tal Parrondo?. Bienvenido. Aunque el precio esté bien, intenta negociar a la baja el coste de la sustitución de la correa de distribución y demás cambios. Si realmente tiene 85.000 yo no esperaría mucho más para cambiarlas (si son reales los kilómetros y por desconocer la anterior mano que ha tenido). Si no son reales imagínate. ......... En cuanto a lo del cambio es cuestión de suerte como todo lo demás. Hay un dato muy objetivo, gran parte de los coches más potentes de AUDI llevan Tiptronic, y no es por capricho. Son cajas que están más que probadas y aguantan la entrega tan bestial de potencia. Por cierto Mario A6, no sabía que habías cambiado el Automático por uno manual. Saludos.

No quiero ser malpensado, pero Montoya tenía gran número de seguidores en las gradas (ya se pudo ver que muchas estaban vacías y donde había más gente, parecían hispanos) e imaginándome las cifras económicas que se mueven con los sponsor y publicidad ........... hubiese sido una "locura" retirar a Montoya en la primera vuelta. Pero para los comisarios no es una "locura" que un piloto se juege la vida toda la carrera y luego decidan por unanimidad que lo que hizo con los semáforos encencidos era para retirarlo. ¿Tan difícil es visionar un video 1 minuto después de lo ocurrido, donde hay 50 cámaras y observar que el piloto abandona el coche cuando los monoplazas estaban a 2 segundos de salir?. Me encanta la F1, pero cada vez estoy más decepcionado con todo lo que rodea al mundillo este. No me extraña que AUDI no esté por ahora ahí metido. Lo de Alonso :blink: . Ya es que no se ni que decir. Esa salida, que yo no sería capaz de hacer ni con una consola, para después eso. Y los BMW me reafirmo en que tienen que ganar carreras muy pronto. Qué tocho. Lo siento, pero es que llevo dos días sin internete. Saludos.