Juanjo

Sólo quería comentaros que ayer fui a coger el coche al salir del trabajo y :blink: me encuentro un neumático pinchado. Tenía suficiente presión así que fui a una gasolinera a darle aire. Compruebo que al poner un poco de saliva en la válvula salían burbujas (siempre tengo esta costumbre). Me acerqué a un taller de neumáticos a pedirles una terraja por si la válvula estaba floja, y les comenté que si perdía volvería a arreglarla. El muchacho le dió un apretoncito a la válvula y me dijo que estaba bien y que habría que cambiarla (desmonta rueda, desarma, cambia vávula, monta goma, monta neumático ). Total que me he ido esta mañana al taller de un amigo y me ha regalado el muellecito que lleva dentro. He echado salivita y no salían pompas . Moraleja:asegurarse que no es fallo del muelle de la válvula y búscate un amigo que te preste la herramienta porque de la otra forma me huebiesen cobrado el precio de un pinchazo en una cosa que eran 5 segundos. Saludos.

Pues nada :blink: . Acabo de probarlo hace unos momentos y no hay forma. ¿Será porque mi modelo es anterior?.

Este es el problema que hablaba hace un momento. Gracias Deutch A4. El ETKA es más completo y resolutivo. A mí en el ETOS me salen dos referencias: 1J0 407 451 CX y 1J0 407 271 CH. Averigua ahora .

. No me rio de tí, sino de mí. Yo tardé cinco días en instalar el software y que todo funcionase. B) Cuando estaba todo instalado, me decía que faltaba espacio o que el receptor de GPS no estaba instalado . Tuve que instalar la aplicación más de tres veces. Tendrás que hacer varias pruebas e iniciarlo varias veces. En mi caso lleva un led que te avisa que está operativo. Tarda pocos segundos la primera vez, y aparecerán el número de satélites que tienen cobertura en ese momento. Paciencia y a probar. Saludos.

Qué tal coupe_vs. No puedo ayudarte mucho ya que no tengo el ETKA (tengo portátil y no puedo instalarlo). Para facilitar un poco las cosas deberías poner más datos del modelo del coche, por ejemplo motor y demás (también si es posible las siglas de la caja de cambios), ya que serán datos de gran utilidad para facilitar la búsqueda. Lo que he encontrado son referencias similares en el Passat y Leon del año 2000, pero cambian las letras últimas, y por experiencia te digo que la única forma de comprobarlo es sabiendo perfectamente que le valen. Si cambian las dos últimas letras no estamos hablando de la misma pieza. Saludos.

En estos casos siempre hay un escollo, que la persona que desmontó la unidad sea honesta y reconozca que tocó lo que no debía, ya que de otra forma, siempre será tu palabra contra la de ellos. Espero que se solucione el problema y pronto tengas el coche en perfecto estado. Saludos.

Creo que más o menos ya te has respondido. Sólo es cuestión de dar con alguien que quiera echarle unas cuentas horas y a ver qué pasa. P.D. No veas como jode que no sepan solucionar estas historias y que todo se arregle a golpe de talonario. Saludos.

Creo que hay pocos coches en el mercado que causen tanto respeto como estos AMG. Por cierto, todos los que he visto, sus conductores no pasaban de los treinta y tantos años. Saludos.

Gracias por la información Newtro. Si es que nada es eterno (nada más que el amor ). Saludos.

Muchas gracias AGC ya que en el post que se dijo esto no estaba muy claro y no me salía haciendo todas las combinaciones posibles. Para desconectar esta función ¿se hace igual ?. Saludos.

Pues sabes que tienes razón. No encuentro el post donde aparece la factura detallada de las revisiones , y mira que llevo un buen rato. Sólo he encontrado esto. revisión 120.000 Km Sigo en la búsqueda.

Lindo coche , y en vivo son la leche los Avant combinando el negro con el cromado . Mira que son bonitos. Precioso. P.D. El ambientador lo llevo en la salida de aire inferior derecho, donde van los pies, en la consola. No se ve, pero sí se nota. Saludos.

Hola Valdesbah, en el foro hay varios post acerca del precio de los cambios que comentas y posiblemente ronde la cantidad de más de 1.000 euros. Lo que te comentan en el compraventa tiene su lado bueno y malo. Lo bueno es que te garantizan que dichos cambios se han realizado y que el coche está preparado para salir andando y contar desde cero el mantenimiento del vehículo a sus kilómetros correspondientes. Lo malo es que nadie te regala nada, y si esos cambios están hechos, es porque el vehículo ya ha llegado a los límites de kilometraje idóneos para el cambio de dichos componentes. Esto tiene de positivo que no vas a encontrar incogruencias entre los kilómetros "reales" y los cambios que le corresponden. Me explico, si este modelo en concreto (por poner un ejemplo) tiene el cambio de correas a los 80.000 Km y según el marcador tiene 60.000, ¿por qué se le cambian entonces las correas faltando aún 20.000 Km?. Si lo compras con estos cambios, que vayan reflejados por escrito, detallando cada uno por separado, adjuntándolo a la garantía que te ofrecen de un año. Saludos.

Creo que se trata de una edición limitada a sólo mil unidades, con un aumento de motor hasta los 480 CV, para "despedir" del mercado este modelo por todo lo alto. P.D. Yo sólo he visto en una ocasión un RS6 en vivo, y era la carrocería berlina, así que para ver uno de estos como no sea en foto . Saludos.

Bienvenido y a disfrutar.

No lo veo. Los medios de comunicación últimamente se conforman con dar rápidamente las posiciones provisionales y las definitivas. Me da la impresión que este año está siendo poco seguido por el público en general (antes teníamos a Carlos hasta en la sopa). Saludos.

Ya lo tienes ahí . Felicidades

Yo es que el S4 lo veo muy llamativo , prefiero algo más discretito, por ejemplo el RS6 Avant Plus . Con 480 ...... um, ¿eran centímetros cúbicos o caballos?. No nos pongáis los dientes largos. Saludos.

Eso te pasa por aparcar en la antigua Skoda.

Para mi lo terrenal en mi caso concreto es que necesito un automático, pregunté en Peugeot diesel y automático (407 y 307 SW) y no tenían. Y ¿sabes lo que le respondí al vendedor?: bueno, no pasa nada, cuando tengáis cambios automáticos en berlinas o familiares del segmento medio, más o menos dentro de diez años, vendré otra vez. Eso es terrenal y también no tener medios técnicos para poder poner a disposición de los usuarios compradores una gama de motores con distintas opciones, entre ellas el cambio Tiptronic®.

Bueno, ya que habláis tanto de Accord como motor a tener en cuenta, os diré que hablo con conocimiento de causa por haber disfrutado de uno de dos litros de gasolina durante 10 años (aún continúa en nuestro poder), y esa garantía mecánica de 5 años, la he disfrutado a costa de pagar muchos cientos de miles de pesetas en las repetidas revisiones periódicas. Hablo de revisiones, y no de averías que han ido desde encendido (85.000 pesetas), radiador (35 K), bomba de agua (25 K), bomba de freno (32 K), cojinete trasero que va soldado al buje completo (24 K), cableado del encendido (12 K), reiteradas fundidas de lámparas delanteras (1 K), fundición de los portalámparas que alojan las lámparas no existiendo repuesto y al final compré un faro de 2ª mano para sólo utilizar el portalámaparas ( 22 K), manguitos que se desisntegraban ........ ¿Quieres que te cuente más de un coche que estáis comparando como de los mejores del mercado?. Yo antes veía una insensatez comprarme un Audi que costaba 5,5 millones de pesetas habiendo coches similares por mucho menos, pero ahora, con este mi tercer coche, prefiero tener orgasmos cada vez que lo conduzco a mirar por el dinero que podría haberme ahorrado. P.D. Mi coche es de 2ª mano y lo prefiero a otro más barato nuevo.

Qué tal Gonzalo, lo único que he visto en imágenes es que llevan en la parte posterior un conector múltiple de 26 polos. Aunque sea el mismo cuadro, y los pines de la clavija te sirvan (anulando o dejando de funcionar los que no estén conectados) , creo que luego habría que codificar el nuevo cuadro. A ver si alguien entendido en la materia puede aportarte algo más. Saludos.

Paradójicamente, he visto las burradas más gordas a manos de "británicos" que por ejemplo, se metían en una rotonda, y si llegan a ir con un trailer, mata a 10 personas. Llevo sólo 16 años de carné y lo cierto es que el examen de hoy en día nada tiene que ver con el de antes. Por eso mismo, creo que deberían de unificar una serie de temarios estándar para todo el mundo. Saludos.

Pero si es que todo eso que comentas es razonable, sensato y lógico. Si lo bueno de todo esto es: ¿por qué te gastas 100 euros en unas zapatillas de deporte si puedes hacer el mismo "apaño" con unas de 24 ?.

Te comprendo, pero si te sirve de consuelo, cuando transcurran 4 años y el coche tenga tropecientos mil kilómetros......., vuelve a comparar los dos coches otra vez. Saludos.