Juanjo

Yo en cambio he estado barajando la posibilidad de montar a posteriori el compartimento portaobjetos y no lo he descartado aún. Me parece una opción muy interesante a pesar de llevar en mi caso los dos asientos abatibles. Pero cuando llevas algo de cierta longitud y no quieres abatir un asiento me parece una buena idea. En el posterior montaje sale mucho más caro que de fábrica. Pecci , en el caso de la rotura de los asientos por la carga ....., eso es digno de interponer una demanda a AUDI y todo lo que conlleve. Saludos.

Hombre lo cromado de vez en cuando hay que darle un buen limpiado, pero lo que es el paragolpe no se ensucia para nada. Saludos.

Y esta es una foto de las que yo llevo (ABT) , (y no manchan por el hecho de que vayan rectas). Saludos.

Yo las llevo rectas (son del escape ABT) y la verdad es que quedan de miedo. Os pongo una foto de las rectas de salida doble.

Bueno, bueno, cómo está el patio. Y eso que tenemos un subforo de Competición casi sin post . Creo que en F1 no todo es blanco o negro. Los que llevamos años siguiendo esto (yo sólo desde el 91 ), pues todos sabemos que esto es un "circo" dicho por todas las partes. No voy a discutir con las opiniones de los compañeros del foro, pero no hay que olvidar que por poner ejemplos, Michael ha "sacado" de la pista a un contrincante para perder el G.P. y ganar el campeonato; ha "pisado y sobrepasado" las marcas de acceso de salida e incorporaciones desde boxes obligando a otros pilotos a irse por los arcenes o la hierba para no comérselo, Ralf ya tiene su propia reput*ción al igual que Montoya,...... En fin que aquí nadie es un angelito . Briatore (que ahora me entero que se escribe así) tiene como primer piloto a Trulli, y pese a quien le pese eso es una realidad (el año pasado el mejor coche lo llevaba él), pero Alonso tiene más peso mediático (Telefónica no es italiana). Y eso de que los pilotos no son rivales ....., que se lo digan a Ralf y Montoya que se ocultaban información uno al otro en detrimento del equipo para no dar ventaja a su "compañero" de equipo. Perdón por el tocho, pero que este mundillo es muy complejo .......

Que yo sepa, los Avant llevan los asientos traseros abatibles (bien de una sola pieza, o 2/3). Esa sea quizá la opción que quieres que incluyas en ese pack, es decir, que los asientos sean abatibles en dos piezas: lado izquierdo un asiento abatible, y lado derecho los dos restantes con el reposabrazos incluido. No se si me he explicado ruso1183. Saludos.

Aquí os dejo un gráfico para que sirva de ayuda en el desmontaje. Saludos. Reposabrazos_A3.doc

Esta es una imagen ampliada de los conmutadores que se accionan con el pedal (pedales).

Esta es una imagen ampliada de los conmutadores que se accionan con el pedal (pedales).

Este es el esquema general de los pedales:

Totalmente de acuerdo contigo. Creo que con dos horas y pico de retransmisión, Tele 5 por muchos compromisos publicitarios que tenga, creo que SÍ se puede permitir el lujo de cortar un momento los anuncios y mostrarnos quién es el afectado en el accidente y qué le ha pasado. Da rabia y muestra un poco la verdadera cara de las cadenas .....

Si realmente Ralf Shumaker no ha "facilitado" el adelantamiento a Alonso, creo que deberían ya de una vez meterle un correctivo a un "piloto" que va a menos y que parece que no saber jugar limpio.

Ya se que es una burrada meter un F1 por el casco urbano a 200 Km. .... pero desde luego no creo que haya muchos grandes premios tan espectaculares y únicos como este. Espeluznantes imágenes desde los monoplazas . Hoy veremos como lo hace Alonso, , se le veía muy optimista. Saludos.

Hace ya meses que en Málaga observé a un Peugeot camuflado en la cuneta, como el tramo es de 40 Km /hora y se que se ponen por allí pues me paré (estaba junto a la playa en la N-340a). Total que me di un paseito como el que no quiere la cosa y ...... :blink: allí estaba el "técnico" con su portátil, cámara, trípode .... haciendo las pruebas pertinentes en ambos carriles (uno en cada sentido). Os puedo comentar que las imágenes del portátil eran de una calidad excelente.

pues ahí está el truco del mapa, que los radares están "camuflados"

Pues enhorabuena Nereaa. Si es que el foro engancha .... <_< Ya nos darás más detalles. Felicidades por la adquisición. Saludos.

Jo como está el patio. <_< Lo cierto es que uno siempre va con un ojito a los coches "sospechosos" pero siempre se te puede pasar uno. En fin Nichux lo siento. Una pregunta, contando con el desfase de los cuentakilómetros de nuestros coches: ¿Si ellos te cogieron a 190KM cuántos kilómetros marcaba el tuyo? . Otra cosa, con la aplicación a rajatabla de la nueva ley, no es por asustarte, pero la sanción puede ir acompañada de la retirada, y simplemente, los agentes no te informaron de ello para no "montar el pollo". ¿Te pidieron amablemente que firmases el "acta de la sanción que no implica reconocimiento de la infracción"? Saludos y lo lamento porque cualquiera hoy en día coge una punta de 160 o más en tramos abiertos y sin mucho tráfico.

Las letras te lo ha comentado labomba perfectamente. En el modo Tiptronic (cambio secuencial manual) , el coche cambia sólo cuando accionas la palanca ó cuando entra en la zona superior de cuenta-revoluciones. El Tiptronic es un cambio "manual" asistido (para que no pases de vueltas el coche).

Un saludo y seas bienvenido.

Qué cantidad de dudas No te preocupes que el coche con Tiptronic se lleva solo. En el marcador de velocidad encontrarás unas marcas rojas que indican que el coche pasa a una velocidad superior. En modo D el coche cambia solo de 1 a 6 y de 6 a 1. Si lo pones en 4, el coche cambio solo de 1 a 4 y de 4 a 1. Si lo pones en sport, el coche mide la presión de gas, pendiente, y unos cuantos parámetros más y apura la velocidad a muchas más revoluciones. Si vas en modo Tiptronic, el coche no cambiará a la sieguiente velocidad prácticamente hasta que no llegues a la zona roja. ¿Qué más?.

Pues nada a disfrutar ........ y bienvenido. Saludos.

Saludos y bienvenido guiller1.8T. Como bien dicen terceruki y Joseps, el climatizador en modo automático distribuye el aire de forma automática en temperatura y flujo dependiendo de la temperatura exterior y la que demandas a través del mando del climatizador en un rango de 18 a 29 º C. Si al principio de conectarlo, la sensación térmica es de calor y no percibes salida de aire por las tomas frontales, es porque el clima va a ir repartiendo de forma aleatoria la salida de aire por las distintos difusores. Puedes pulsar a voluntad el mando para que distribuya más flujo por las salidas delanteras y personalizarlo a tu gusto. Pero no es ningún fallo. Saludos.

Bueno pues me alegro que los ruidos sean aerodinámicos y ya está. En mi caso no hay ruidos desagradables. Lo que si comprendo es la superficie tan grande que tiene el coche y más el Avant, por lo que desde luego su coeficiente aerodinámico no es el de un proyectil precisamente. En cuanto a lo de la velocidad del A6 ........ que nos meten en la cárcel . Anda una barbaridad. Hay un desafase lógico entre el marcador y la velocidad real, pero ......... habiendo carretera y quedándome pedal no he pasado de la velocidad que comenta Quini. Saludos.

"Qué monstruo" Gracias. Saludos.

El caso es que me he cansado de mirar por todos los huecos de ese lado y no doy con ella. Piendo que la rompieron.