Juanjo

Cuando quiero copiar algo de la pantalla utilizo un programa que "imprime" lo que hay en la pantalla, ventana o submenú que tenga en ese momento visualizando. Es en definitiva un "capturador" de pantallas que luego crea un fichero en forma de gráfico. Luego, con el Photoshop o cualquier otro programa, recortáis la imagen y la ajustáis al tamaño y resolución deseado. ejemplo: el programa que uso (hay muchos y son gratis) se llama Gadwin PrintScreen. Saludos.

En los talleres existe una especie de pasta que al frotarse las manos "saca" toda la grasa que tengas. No se como se comportará en el tejido, pero de hacer la prueba tenía que haber sido al poco tiempo de producirse. Prueba con eso y si no, que alguien nos comente con qué puede salir. Saludos.

Al "ataqueeeerrrrr". Un Allroad es un pedazo de coche. De motor, sí que es cierto que lo notarás un poco corto para mover el peso extra de la tracción integral. Pero es que tecnológicamente ese coche es insuperable. Cada vez que veo uno, me tengo que tomar anti-inflamatorios de tanto girar el cuello. Si quieres correr, están las versiones de gasolina. Este modelo que tú comentas, lleva el mismo "equipamiento" que el anterior de 185 caballos, pero "rebajado" de motor para hacerlo más competitivo económicamente en el mercado. He puesto "equipamiento" entre comillas, porque los extras de este coche superan los 8.000 euros si lo quieres poner con cuatro cosillas. Valora eso también. Saludos

Muchas gracias por compartir la experiencia. Saludos.

Bueno, aunque este post está aquí bien (creo), me precipité y lo respondí en el foro de A3. Lo siento. :blink:

Qué tal. En una ocasión monté Goodyear (también venían de fábrica) y no llegué a los 40.000 Km con ese juego. De todas formas, si al juego actual se le han sacado 80.000 Km, creo que puede orientarte acerca del tipo de conducción y durabilidad del neumático. Aquí dejo un enlace donde pódrás ver precios y dibujos, todos ellos para el 300M. Que por cierto es un coche precioso y señorial donde los halla. GoogYear y 300M Saludos

Hombre, como grave grave, no es. Sólo que si le pisas, el coche se calienta más de la cuenta y no elimina la presión al expandir los gases y demás, puedes hacer que revienten los retenes del motor. :blink: Para curarte en salud, ve a una gasolinera o taller y que en un momento le aspiren una pequeña cantidad. Es preferible que vaya con menos aceite que con más. P.D. Por cierto, por curiosidad, ¿cuánto le has echado de aceite para rellenarlo, porque para pasar de menos del mínimo a más del máximo, habrá sido un litro? Saludos.

Efectivamente, sólo se enciende uno para distinguirlo de la luz de frenada, que en principio tiene la misma intensidad de luz. No obstante, alguien posteó que cabía la posibilidad de ponerle esa luz extra, pero creo que no estará homologada y no es legal. post 1 post 2 post 3 post 4 Saludos.

Ese que comentas dual, ¿era la versión II (dos) de los que vendía Ross- Tech, que al principio parecía que no había diferencia alguna con el anterior?. Saludos.

Puede ser tanto una cosa como la otra. Pero los neumáticos tienen un ruido más ronco y específico. Es como si pisases una carretera con muchas imperfecciones. El cojinete o rodamiento suena de forma que no sabes distinguir de dónde viene. Mira este post que puede que te ayude. rodamientos

Mad-i hay un producto de la casa 3M, que un "polish" o como se escriba. El bote es plástico de 1L y de color negro. Hay dos productos: - tapón blanco --> es un abrasador - tapón amarillo --> abrillantador Si la pintura es muy superficial, puedes quitarlo con el abrillantador. Pero si tiene bastante pintura, deberás usar el primero. Hace unos días una valla de esas de la obra amarilla "me dió un repaso" en el paso de rueda y aleta posterior del coche. Con este producto salió todo milagrosamente. Son productos de primera calidad y usados por profesionales. Lo malo, el del tapón amarillo 18 euros PVP, el del tapón blanco 24 euros. P.D. Me hicieron el favor de "probar" el del tapón blanco gratis, y luego compré el del tapón amarillo que es de uso más frecuente. Si no, te mandaría con algún malagueño el bote. No obstante, si quieres probar con el abrillantador , dímelo y se lo dejo a algún forero malagueño que vaya mañana para allí. Saludos.

100%. No se deben dar pistas, que parece muchas veces que estamos editando un catálogo de compra por internet para los cacos. Cuanto menos datos "comprometidos" mejor. Saludos.

Yo lo veo caro para ser el 130 CV. De esos coches, por comprar "flotas" enteras, existen ofertas muy parecidas a las que comentas con mucho menos años (que no kilómetros). Ese modelo en concreto es el que más se ve rodando por ahí, y creo que podrías sacarlo un poco más barato. Como coche es sí, es muy bueno y habrás visto que casi todos los comerciales y empresas que tienen vehículos tienen el Passat. Que te rebaje un buen pellizco. Saludos.

Felicidades "carrocillas".

Bueno, ¿qué tal?. Para empezar decirte que miré muchos post y ofertas y al final me decidí por este modelo por dos motivos: pre-cio. Los hay mejores, con mejor software, inhalámbricos, etc.. pero a la larga, con Kits para el coche, memoria tarjeta de expansión, y demás te sale casi por el doble del precio de esta. Vamos por partes. el software de Mapsonic que es el que controla el navegador, se instala en la memoria de la PDA (que cuenta con 32 MB), pero necesitas más memoria para poder descargar los mapas de las ciudades o el de España. Yo he seleccionado gran parte de la península y ocupa aproximadamente 112 Megas. Mi tarjeta SD de expansión es de 256 MB. Así tengo espacio más que suficiente para tener música en MP3, textos en formato DOC, ADOBE, fotos, vídeos cortos, etc.. Puedes "recortar" sólo una parte del mapa de España para descargarla en la PDA, pero estarás limitando las posibilidades del navegador. el soporte ese que no te mola, resulta que vale 42 euros y ya te lo regalan en el Kit. Se compone de un soporte con chupón para el cristal, unos soportes para las rejillas de ventilación y un mechero-soporte para llevarlo directamente en el cenicero. Los hay más bonitos, pero adaptados para las PDA de la marca HP. Yo lo llevo en el soporte plateado que trae, pero "metido" dentro del posavasos girado hacia mí. Va bien sujeto y además a la altura idónea. para ir pendiente a la conducción y escuchar de vez en cuando la PDA te sobra. Lo que no puedes hacer es llevar la radio y además querer oir el minúsculo altavoz. Tienes la opción de usar los adaptadores de cassette con cable hacia la PDA en la salida de los auriculares, y entonces saldrá en sonido por los altavoces del coche. la llevo en el salpicadro con la base de velcro negro para que no "patine" en las curvas. se dice como callejero porque circulas "callejeando" por la ciudad, pero no lo he probado "portátil". La base, autoalimenta al receptor de GPS necesario para la navegación, si es así , ¿cómo lo alimentas en uso portátil?. Lamento el tocho, pero es que eran muchas preguntas . Saludos. B)

Un amigo probó el Tuareg de 313 CV Tiptronic en carretera y "carrileando" y desde luego es una pasada. Pero ojo, el de más de 300 caballos. Con el peso que tiene ese coche más ruedas y desarrollos ....., pienso que el de 174 CV es un motor creado para un mercado que al igual que el Allroad de 163 cv, necesita ser más competitivo en precio. Para mí decepcionante. En resumen, creo que esos 174 CV se le van a quedar cortos a costa de consumos altos. Del Allroad 163 CV en cuanto a motor, también lo veo cortito, pero desde luego es un coche mucho más parejo que además le permitirá de vez en cuando "carrilear". Son dos coches completamente distintos. Además, yo no puedo opinar. El coche de mis sueños es el Allroad. Saludos.

Para un ignorante como yo, aparte del G12 de países , ¿qué es el G12?. Gracias.

Me la compré en la oferta de El Corte Inglés. Va de miedo. Y por ese precio ....... Tienes que sumarle los 90 euros o más que cuesta la tarjeta de expansión de SD de al menos 256 Mb. Saludos.

Tengo la versión MapStore 2.2 , pero me he bajado de la mula la MapViewer 2-0 España y Portugal (que por cierto no he descomprimido siquiera ya que no la uso). Este es el enlace: ######://|file|Mapviewer.2.0-España-Portugal.zip|374741587|F7C39A19355221E6D2E2FD39398167B1|/ Saludos.

Ya de por sí es una alegría tener un coche del que sólo te acuerdas del taller cuando te lo dice el FIS. Con el Repsol Elite sintético TDi 505.01 5-40, ¿puedes hacerle 15.000 Km?. Saludos.

Ya he pasado la inspección en unos minutos y mi coche es de importación. La garantía la tiene el vehículo, no el propietario. Para aquellos vehículos no "censados" en España AUDI lanza la circular a los medios de comunicación para avisar. Otros muchos que tenían que pasar dicha revisión, lo han ido haciendo conforme se presentaban en los talleres para revisiones rutinarias. Ya he respondido en Mecánica. Trato excelente por parte del Concesionario IMSA. Revisión AUDI Saludos.

Bueno javier3107, ¿cómo ha ido la cosa?.

Las que están marcadas en negro son las piezas a examinar.

Ya he pasado la revisión en IMSA. Me acerqué esta mañana para consultar qué hacer. Miraron la circular que tienen sobre la mesa, y comprobando fecha de matriculación y modelo me dijeron que efectivamente había que pasar a revisarlo. Se han acercado al taller y me han pasado en coche en el momento sin cita previa aprovechando que un elevador estaba libre. Lo han levantado, suspendido, y revisado los silentblocks esos o las gomitas como se llamen. Me han acompañado al interior para que yo mismo viese cuál era la pieza a examinar y me han comentado que estaba en perfecto estado. Todo en 15 minutos y listo. Un 10 para IMSA Málaga. P.D. Mi coche es de importación.

¿Lo que se reemplaza es únicamente esto, no?