Juanjo

En la N-340 a la entrada de Málaga, se solía colocar un Peugeot 206 Plata en el arcén también con el triángulo de emergencia, y desde luego no estaba averiado, estaba haciendo el reportaje completo. Como medida acertada decir que se trataba de una medida disuasoria de un punto negro de nuestras carreteras, e incluso en ocasiones avisaban a los conductores a través de los paneles luminosos que el radar estaba operativo.

Desde luego no sería mala idea encontrar esto y poder poner algún enlace en .pdf o lo que fuese para poder bajar la información. Yo tengo el mismo problema con la Radio Concert (la del cassette) y por más que busco no encuentro nada en internet. Saludos.

Pues nada Chicharro, me alegro que hayas dado con la tecla. Nosotros tomamos nota. Gracias.

Qué tal a todos. Pues leyendo el post, he hecho la prueba en estos dos días, y lo cierto es que la "percepción" de enfriar es subjetiva. Días atrás, llegamos en Málaga a los 35º C en el casco urbano, y parecía que enfríaba menos. Hoy por ejemplo, la temperatura ya ha bajado y está en torno a los 19, y ¡ no había quien parase dentro con el aire a tope !. Así que efectivamente habrá que esperar a que haga más calor y hacer la prueba con el termómetro (que así es como lo hacen los que recargan el gas). Saludos.

Pues seas bienvenido por aquí Pisha TDIs. Espero aprender mucho de lo que nos comentes. Bienvenido.

Creo que ahora te he entendido algo más iv@n. Hay ocasiones en que los portalámparas, a causa del material del que están hechos, se deforman con el paso de los años y de las temperaturas de las bombillas. En el anterior coche, en una ocasión, tuve que comprar una óptica de desguace para poder conseguir un portalámparas (que no existía en despiece) porque literalmente se había fundido, y para sacar la lámpara tuve que romperla, pero luego no había forma de colocarle los pasadores esos metálicos que aparecen en el gráfico que nos ha cedido Ofrem. Ya nos contarás, échale un vistazo a eso por si lo ves deformado o distinto del otro. Saludos.

Gracias por la información JoseTTR, de hecho, muchas veces usamos (yo, por ejemplo) 902 con empresas de uso cotidiano para atención al cliente, y no hay ningún problema, pero con empresas que uno no conoce, pues nunca se sabe. Si haces una búsqueda en internet de los 902, meten en el mismo saco (sin estar) a los 800, etc. Y con los costes/minuto de las llamadas, es para ser cautos Ej.: distrubuidor de líneas Muchas Gracias. Saludos.

Así me gusta Cristobal, con afotitos. Pero lo de la KDD sigue en pie !!!.

Pues la verdad es que sí Cristobal, vamos a hacer una KDD que me parece buen pretexto( yo pago la cerveza). No me entero Es que si te roza el cubre cárter porque el coche "se levanta" de la parte posterior, la única solución es la del tablón de madera, para que al mismo tiempo que se eleve el "culo" ya estés pisando con las ruedas delanteras algo que te nivele el coche. P.D. ¿Toda la maniobra la haces marcha atrás?.

Hola iv@n, no puedo ayudarte mucho porque nunca he cambiado una bombilla en este coche. He mirado en "búsqueda" y no hay muchos gráficos que te ayude. En algunos casos he leido que hay que desmontar la óptica (A4). Lo único que he encontrado es este gráfico, que si te fijas, la carcasa negra de la que hablas tiene que tener alguna posición para salir. Espero que te ayude de algo. El gráfico se corresponde con un A3 modelo 2000. Saludos.

Es que no me aclaro mucho con la zona con la que rozas Cristobal. ¿Es en la acera de la calle?. ¿No puedes colocar un tablón de madera o algo para suavizar el desnivel?.

No me fio ni de mi padre !!. Je je, al loro con los 902, que son un gancho, que con que te expliquen durante unos minutos cómo es posible que sean tan baratos los coches, ya te han "clavado" una pasada. Además el marketing es de gancho total: chicas al teléfono ......, ofertas incleibles ......, 1.700 coches . Por dios, por dios. :blink:

Lamentable .... .... pero cierto. Cada cual tiene para contar cada historia ..... :o Saludos.

"Nos por na" pero el Mercedes fiel a su suspensión tan confort, por poco se deja los antinieblas en la maniobra de esquivar los obstáculos. Además el hombre de la foto de la parte posterior es más "grande" cuando está en el Mercedes.

Estoy contigo. No me parece justo ni ético que no estés preparado para ejercer una profesión y te pongas a "destrozar" coches. Haces bien a dar a conocer el tema y puedo garantizarte que de burlas nada, ya que podía habernos sucedido a cualquiera de nosotros. No subestimes el poder de la "mala" prensa, porque cualquiera que mire un poco por su coche, antes de llevarlo allí, se lo pensará dos veces. Por supuesto aparte del tema de la seguridad: ¿qué hubiese ocurrido si te llega a romper algún latiguillo de freno o cualquier sistema de seguridad? . Saludos.

Pienso como -cicloOTTO-, creo que estamos hablando del 150 CV. Si fuese el 120 cogería prácticamente la misma velocidad pero tardando mucho más tiempo. También puede tratarse del 120 que anda bastante bien, con lo cual, ¿cómo irá el 150 CV? P.D. Esa "centralita" está comunicando. Debería ir más "alegre" el tema.

Que conste que seguimos al pie del cañón bajando poquito a poco. Pero es que va más lento que el caballo del malo.

Me imagino que será que todo lo que lleve de sonido y video es desmontable y se lleva a la casa. Saludos.

El que se hace viejo no es el coche, sino uno mismo . Dáte un gustazo y estrena coche ..... que la vida son dos días ........ Saludos.

oscar32 según me comentó el mecánico, lo llevan los 2.5 6 cilindros.

Por cierto, ahora que estáis ambos en el post, Kikke y Cristobal, sería interesante comprobar cuál es el código del ESP en la nomenclatura del coche, porque el mío es de 11/99, pero en el ETOS, el motor, caja y demás aparece como modelo 2.000. La pregunta es que lo mismo llevo ESP si saberlo.

"La potencia sin control no sirve de nada" ..... ..... pero alguien tendrá que tener los caballos, ¿no?, En mi caso concreto no pude plantearme el 1.9 con 130 CV porque necesitaba Tiptronic y lo que hay de segunda mano todo es 2.5 V6 150. En el caso de esos "pocos" 20 caballos, con el tiempo me imagino que se notarán en determinadas situaciones, tales como coche cargado, clima y un pequeño repecho .... Además, ¿quién mueve mis 1.700 kilitos ?.... Todo el mundo que ha probado ese coche con ese motor la verdad es que habla muy bién de él. Pero está claro que seis cilindros es otra historia. Saludos.

No hombre, como en su día se hizo con los "motores de arranque" ó "alternadores", el precio venta público es incluyendo que tú entragas el aparato antiguo roto y ellos en el precio final te descuentan el que tú entregas. Pero si es así , llegas a la tienda con tu cauda roto, pagas, y te vas con tu cauda "reparado" original Bosch en tu caja y con tu garantía. Saludos.

Qué tal golfinho, mira las veces que he ido a visitar al mecánico donde llevo al "carro", siempre tiene 4 o más coches (Audi) desmontados en los elevadores o en el suelo. Por muy aparatoso que parezca, la defensa delantera sale entera con las ópticas incluidas, y te deja el coche "desnu**" con los radiadores. Osea, que busca las conexiones eléctricas de las ópticas y busca tornillos que eso "sale to pa fuera". Saludos.

Bienvenido y que disfrutes de esta pasión.