Challenge

Gracias Semanuel! Según me cuentas no sé exactamente si tuviste que cambiar la SMLS, supongo que sí, verdad? ya que no llevas de serie multifunción y está claro que Tempomat tampoco. Pues la verdad es que me das una alegría si tras el cambio de SMLS no hay que codificar nada respecto al ESP y ABS (es que en el post de mark referente a un A4, sí codifica estas dos funciones) Otra pegunta es si tuviste problemas para la CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (G85)???? Me da un poco de miedo que no me salga! Bueno, gracias de nuevo por contestar y enhorabuena también por tu tempomat "de serie" Un saludo.

Buenos días a todos! Escribo en este subforo ya que es el que más creo que me puede ayudar porque hay unos cuantos foreros que ya han pasado por esto. Antes de nada felicitar a los innumerables bricos y how to que tenemos por el foro, sin ellos seguro que no podía estar donde estoy ahora, esperando que me llegue la SMLS. También decir que basta ya de trastear con los coches porque a este paso me vais a dejar sin dinero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bueno vamos al tema, llevo muuuucho tiempo leyendo, documentandome, buscando, pensando sobre mi cambio de volante. A día de hoy estoy así: - Mi coche es un A3 II (8P) de Junio de 2006, no llevo ni Tempomat, ni volante multifunción, ni levas. - Y el cambio que quiero hacer es a VOLANTE TT ACHATADO, S-LINE, CON MULTIFUNCIÓN Y CON LEVAS (las levas no me sirven para nada pero es que no encontraba volante sin ellas, no me hace gracia pero bueno) Adjunto foto, ya en casita: Bueno ya que no llevo de serie ni multifunción ni tempomat, me toca cambiar la SMLS. Mi SMLS es la 1k0 953 549 AH y la que tengo pedida es la 8P0 953 549 F (estoy esperando que me llegue, lleva 1 semana pedida, si que tarda...) El anillo según he leido no me toca cambiarlo, ya que el válido es el 1K0 959 653 D y yo llevo ese mismo!!! menos mal! tengo entendido que es caro! Bueno pues en resumidas cuentas ya tengo: - Volante TT Multifunción (por fin) - Cable Vag-Com 704.1 CanBus (lo he probado y funciona bien) - Nueva SMLS (esperando que me llegue) Con todo esto ya tendría todo lo necesario para hacer el cambio o eso creo. Mis dudas aparecen a la hora de la CONFIGURACIÓN CON EL VAG-COM: Como en mi caso toca cambiar la SMLS, quiere decir que la nueva SMLS que ocupe su lugar ha de configurarse correctamente para que funcione el multifunción, la dirección... 1 - La CODIFICACIÓN DE LA SMLS lo tengo más o menos claro, he sacado la información del Post de Mark que supongo conoceréis bastantes, mi nuevo valor a introducir en el modulo 16 (steering wheel) en el recode es 02012. 2 - CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN (G85) tengo varios post dónde explica cómo hacerlo, parece dificil pero es cuestión de seguir los pasos Mi GRAN DUDA ES SABER QUE PASA CON EL ABS Y EL ESP, es necesario configurarlo con Vag-Com después del cambio de SMLS? o se apagarán los testigos solos después de andar unos metros? No sé. Esto es lo que me falta por averiguar para ponerme manos a la obra. Pido ayuda a los que hallan pasado por todo esto, que seguro que alguno hay... Tarde o temprano cuando lo monte haré un brico como hice con el navi y con la antena de tiburón. Perdón por el tocho y gracias de antemano a todos. Un saludo, CHALLEGE.

Efectivamente, el navegador reconoce cuando hay retenciones, y si tienes una ruta programada en ese momento, el navegador te pregunta si quieres coger una ruta alternativa. También te digo que ésto sólo me ha pasado una vez, puse el navi para volver a casa y resulta que estaban asfaltando... y el navi me dijo que había retenciones en el km 35 (por ejemplo) y que si quería una ruta alternativa. La verdad es que me sorprendio muchísimo jaja, pero el condenao acertó de lleno. En dicho km pasabamos de 2 carriles a 1 y un rato parados. No cogí la ruta alternativa por curiosidad de ver si era verdad o que... me avisó de 15 a 20 km antes!!! Pero bueno sólo me ha pasado una vez, hay otras que estoy viendo el mapa del RNS-E pero sin calcular ruta y ves en la pantalla una señal de retenciones como las de la carretera, pero no te avisa acusticamente si no calculas una ruta previamente. Anyway, no te ilusiones mucho con esto porque todavía a estas alturas de la vida no está muy lograda esta función. Un saludo y quialquier cosita no dudeis en contactar. Gracias aceptadas Mario! Challenge!!

Hola a todos! Sólo decir que yo también hice el cambio a frontal S3 y NO TUVE QUE REBAJAR NADA EN LA VIGA. Mi coche es un A3 8P (2006) Ambition con S-line Exterior + S-line interior. Quizás el S-Line exterior influya en algo. Un saludo!

Buenos días a todos! Antes de nada felicitar a Mark por su brillante How to, sin él seguro que no podía estar donde estoy ahora, esperando que me llegue el volante. También decir que basta ya de trastear con los coches porque a este paso me vais a dejar sin dinero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bueno vamos al tema, llevo muuuucho tiempo leyendo, documentandome, buscando, pensando sobre mi cambio de volante. A día de hoy estoy así: - Mi coche es un A3 II (8P) de Junio de 2006, no llevo ni Tempomat, ni volante multifunción, ni levas. (Adjunto FOTO) Y el cambio que quiero hacer es a VOLANTE MULTIFUNCIÓN ACHATADO, S-LINE, CON MULTIFUNCIÓN Y CON LEVAS (las levas no me sirven para nada pero es que no encontraba volante sin ellas, no me hace gracia pero bueno) Adjunto foto: Una vez que ya sabeis lo que llevo y lo que quiero vamos con las referencias! Lo que tengo muy claro es que tengo que cambiar la SMLS, este finde pasado desmonté el volante para ver las referencias de mi SMLS y anillo. Y ver ya de paso cuantos pines lleva mi anillo. Os pongo una foto de mi SMLS, tiene la ref: 1k0 953 549 AH y la que necesito según he leido sería 1K0 953 549 F (VW) ó 8P0 953 549 F (Audi) creo que es la misma. Ahora voy con el anillo, ésta es mi mayor duda, creo que no tengo que cambiarlo, la referencia del que llevo ahora es 1K0 959 653 D, que alguien que haya hecho el cambio me lo confirme por favor. He leido que mark está seguro al 99'9% jeje. Voy a adjuntar una foto de mi conector del anillo a ver si con esto se aclara algo: Ahora el conector del anillo, como veis no tiene ni 6 Pines (no valido), ni 12 Pines (valido) como se ha hablado en el post refiriendose a un A4. TIENE TAN SÓLO 8 PINES (4 dorados y 4 plateados) Como el mío es un A3 no he hecho mucho caso a esto de los pines. Mirar el conector que llevo y a ver si sabeis decirme si me vale o no. Por último sólo me queda mostraros como efectivamente me salto el paso de 1 etapa a 2 etapas, ya que mi airbag viene ya de 2 etapas. Bueno, perdón por el tocho y por infiltrarme en un post pensado para el A4 pero creo que hay muchos A3 con las mismas dudas que yo (supongo) y si pensais que sobra o lo que sea que algún moderador lo quite y sin problemas! A ver si me llega el volante y me pongo manos a la obra. El sábado también me llegó el Cable Vag-Com 704.1 para configurar todo... Espero vuestras respuestas confirmandome si sólo necesito cambiar la SMLS Muchas gracias y un saludo. CHALLENGE

De nada Mario! esas gracias no se merecen. Yo algún día estuve como tu, sin tener ni idea de nada, y gracias al foro he ido aprendiendo mucho! Ahora estoy liado con el volante achatado multifunción jeje! Toma primicia jajaja. Si algún día lo consigo (eso espero) ya vereís mi brico tarde o temprano!! Un saludo!

Gracias avelinho! Vamos a ver, la aleta que yo monté sino recuerdo mal me traía 3 cables, dos de ellos me venían unidos, es decir de un cable me salían dos conectores y luego otro cable. Total tres conectores! Lo que no me acuerdo es dónde lo enganché yo (sólo encajaba en uno), que pena no tener ninguna foto de los cables ni de ese momento de la instalación. Como se me pasaría! Pero en cuanto lo desmontes, ves muy rápido si hay algún conector que sobra debajo de la antena. Otra cosa que estoy pensando es que a lo mejor al llevar ya aleta de fábrica, es posible que ya tengas la preinstalación del cable desde la antena hasta el RNS-E, te lo digo por si ves varios conectores y ninguno libre! A lo mejor es eso, que ya tengas el cable del gps preparado detrás de la radio. Jejejeje eso sería lo suyo! Bueno ya nos cuentas cuando sepas algo más! Un saludo, Challenge

Vamos a ver, no estoy seguro del todo pero creo que hay referencias distintas de antena dependiendo de los extras que lleves, eso quiere decir que es probable que tu antena sólo tenga dos cables por debajo, el de telefono y el de la radio, no el de gps. Insisto que no tengo ni idea, compruébalo tu mismo desmontando el revestimiento interior y viendo llos cables que salen, tardarás 20 min y te asegurarás del todo. Siento no aclarar nada! Un saludo.

Muchas gracias Mario, en cuanto a lo que comentas, no me hagas mucho caso porque del bluetooth original no tengo mucha idea, creo que necesitas que el navegador sea con SDS, hay otros post donde dicen que referencias traen ya el SDS. Y también creo que necesitas tener el volante multifunción, para tener la tecla de speak. Si alguien sabe más que ilumine el tema porque lo mismo yo lo estoy liando. Un saludo! Sí, yo no he notado nada de diferencia.

Hola tomich! Vamos a ver: 1- Configurando vía Vag-Com puesto que puede que haya cambiado algo y ahora piense el coche que no llevas navi! 2- Con más maña que fuerza! Un saludo

NO! Con el RNS-E tienes navegador y ya está. Si quieres bluetooth original, necesitas la centralita BT y demás... Es otra historia distinta! Un saludo!

Hola maiksportback! Efectivamente yo hize el brico que comentais más arriba. A ver como te cuento, la verdad es que estoy tremendamente contento con la antenita. Yo la puse casi sólo por estética, porque me gusta, aunque obviamente ya la utilizé para el navi. Que quede claro que no la puse por la cobertura porque la verdad es que es similar a la que puse debajo del salpicadero, siempre tengo de 6 a 8 satélites. Es normal que te tire para atrás lo de hacer el agujero, pero bueno. Si eres más o menos mañoso y con buen material, no debes tener problemas. En cuanto a lo del agua es lo que menos me preocupa de todo! la antena lleva dos juntas y yo además le di un cordón de silicona bastante generoso a si que es poco probable que de esta manera me entre agua y te digo que lavo el coche con pistola a presión y le enchufo a la antena a unos 20 cm y nada de nada. Si no te entra así, con lluvia... menos! Bueno espero haberte animado algo. No lo pienses más de verdad. Yo le di más vueltas que un tonto y luego se quedó la cosa en unas horitas... Si tienes alguna pregunta más concreta pues aquí estamos, un Saludo!!! Challege!

Hola a todos! Vamos a ver, yo ya puse la antena de tiburón hace tiempo, aquí explico cómo hacerlo paso a paso: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=antena+tiburon Si teneis cualquier duda aquí estamos. Un saludo! Challenge.

Ahh otra cosita que se me olvidadaba, al pedir el paragolpes nuevo, creo haber leído que ya te viene con las tapitas lavafaros ¿no? Y la última pregunta, yo llevo S-Line exterior, tanto los antinieblas como los conectores de los antinieblas me valen para el paragolpes del S3? En caso de que si, sólo necesitaría: - Paragolpes S3 - Parrilla en negro - rejillas antinieblas (panel de abeja) - Y no sé si también tengo que pedir las tapas que van detrás de la rejilla de panel de abeja de los antinieblas. Si alguien que ya haya pasado por esta experiencia me resuelva todas mis dudas estaría muy agradecido. Un saludo a todos!

Vamos a ver, tengo una pequeña duda que quisiera aclarar, Tengo pensamiento de poner el paragolpes S3 en breve con la parrilla central en negro en vez de cromada como viene de serie, mi duda es si a la hora de pedir un S3 a la casa y pedirlo con el extra de la parrilla en negro... o si pides un A3 con S-line exterior y la parrilla central también en negro, ¿habría alguna diferencia? es decir tanto si pides un S3 como si pides un A3, las parrillas Audi exclusive en negro son las mismas? Si son distintas debería haber dos referencias para dicha parilla no? Si hace alguien el favor de darme la referencia y el precio con iva de la parrilla en negro para el s3, me hace un gran favor! Foto de la parrilla en cuestión: No sé si me he explicado bien, un poco lioso... Gracias de antemano a todos, un saludo CHALLENGE!

Una pregunta sobre lo del cajeado de la viga de aluminio, es sólamente en el sportback o también hay que hacer esa ñapa en el 3puertas? Un saludo

Muy pero que muy bonito! Sí señor, enhorabuena! De la emoción no puedes ni dormir jajajaja, por las horas que escribes...

Hola MGMAN, he estado algo ocupado ultimamente, pero ya veo que 1.8T ha estado atento jejeje. Como bien dice no deberías tener ningún problema al instalar tu RNS-E. Es quitar la concert III y poner el navegador, sólo tendrás que configurar via VagCom y decir al coche que ahora llevas navegador. Con eso te debería funcionar todo! Anímate y nos cuentas cual fue el resultado. Un saludo!

Hola Keos, pásate por este Post dónde explico cómo montar el navegador de serie pasando de un Din a doble Din, también muestro cómo montar la antena de techo original. POST: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139740 Si sigues con dudas después de verlo, me escribes en mi Post y veré como puedo ayudarte. Un saludo, CHALLENGE!

Vamos a ver RAL, en el concesionario podrás pedir el que yo tengo puesto ahora mismo: es el Doble Din ref. 8P0 858 005 A con un precio de unos 46 euros. Lo único es que tendrás que comprobar es si el navegador que vas a poner se adapta bien a este hueco. Te pongo una foto de dicha recepción Doble Din: Desconozco si venden recepciones Doble Din universales para navegadores que no vengan de fábrica... Espero haberte aclarado algo, un saludo, Challege

Ahhh ok, perdona, no sabía que el SLine edition llevaba el paquete Sline interior y exterior. Entonces perfecto! El RNS-E es el sistema de navegación plus con DVD Un saludo

Hola rami c, enhorabuena por tu compra. Yo a tu coche le añadiría: - S-line interior + exterior Y le quitaría: (para amortiguar el coste de los packs S-Line) - Radio Symphony (es tontería porque la concert III ya viene con doble Din y está chupao ponerle el RNS-E, que el coche cambia radicalmente, y lo que te ahorras en la Symphony te lo gastas en el RNS-E) - Espejos abatibles eléctricos (sacas la manita y los abates...) - Paquete iluminación (prescindible) - Asientos calefactables (en mi opinión si no llevas cuero... la tela se calienta enseguida y no coge tanto frio, aunque si el coche va a dormir en la calle...) - Tornillos antirrobo (que te los regale, insistiendo te los regala) - Tempomat (esto es personal pero si haces viajes largos no te viene mal) Eso es todo, que conste que es mi opinión, que nadie se enfade! Pero metiendo los dos pack S-line la cosa cambia muuuuuucho!! Supongo que las llantas son las new RS4 oscurecidas no? por lo que dices de titaneo... PRECIOSAS!!! Suerte con tu cochecito, un saludo!

Gracias A3pel por tu comentario, tu coche no está nada mal!! A ver si me animo y le pongo el paragolpes del s3 también! Gracias por insistir en lo de ponerlo en destacados pero no te preocupes Snowy, tampoco es una cosa que me quite el sueño... Si lo creen conveniente que lo destaquen y ya está. Intentaré que esté en las primeras paginas y eso. Un saludo!

Pues si 60.000€ os parece mucho... esperar a ver mi más preciado sueño... los que hayan estado en el último salón de la moto en Madrid saben de lo que hablo, protegida por una vitrina: MV Augusta... F4 1000 200cv de potencia para tan solo 186 kg de peso!! Sin comentarios Quién tuviera tanto dinero como para darse este capricho! También estaba su gemelita pero con algunos kilos de más: Que yo me conformaba con esta también ehhh: Un SALUDO y a seguir soñando que es GRATIS!!

Una fotito en grande del resultado: