PAUL-A8

Por fin... Pues viene del Bluetooth... Esta mañana, conectarlo y todo a 100... Lo pondre en un fusible bajo llave... Seguramente que la antigua batería estará buena aun....

No creo que sea del compresor. Lo voy a poner en modo gato, pero lo que voy hacer es desenchufar el bluetooth, a ver si es esto que me descarge la bateria, no lo creo tampoco porque la corriente esta punteada del lector de CD y cuando quito el contacto, el lector se apaga y he probado de quitar la llave del contacto, y el CD no funciona, ni se enciende ninguna luz cuando le doy a los botones. Sin embargo, cuando llaman al teléfono y que el coche esta cerrado, con la llave del contacto quitado, se oye la voz en el coche. Si no hay corriente en el aparato, como se puede oír el teléfono? Enfin, a ver si cambia algo. He tenido un montón de coche, pero raro como este... Nunca

Bueno pues el problema queda como con la otra batería, cuando pare el coche ayer a las 13 horas, la bateria estaba al 100 %, esta manana a las 10.30, cuando puse el coche en marcha, estaba a 60% al cabo de 5 minutos al ralentí subió a 70 % paré el coche, lo volvi a encender ,media hora después y subió a 80 %? exactamente lo mismo que con la antigua batería... como no sea del controlador de la batería, 4E0 910 181C, que cambie hace poco????

No viene de un año... Este es el bueno, había invertido el dia y el mes ,es primero el mes 07 y luego el dia 31 303030393135313035444C56413032313037333131323334 0 0 0 9 1 5 1 0 5 D L 2 1 0 7 3 1 1 2 3 4

Pues batería instalada con Long Coding 303030393135313035444C56413032303231333130373334 0 0 0 9 1 5 1 0 5 D L 2 0 2 1 3 1 0 7 3 4 Y la bateria al 100%

Pues si, pensaba que tardaria mas

Bueno pues el "part number" es el mismo que la antigua que corresponde a la batería, aunque no sea 910A

No uno venía con los tornillos y el macho, y el otro con la culata.

Ya puedo empezar a arreglar el compresor, con piezas nuevas...Solo faltan las válvulas residuales de presión.

Bueno pues ya tengo la nueva batería, el problema es de saber la codificación exacta. La que compre la primera vez era: MIC038072 0070 536083 y la codificación era esta: (part number) 000915105DL - (Serial Number) 2007311234 La de hoy es HIC174042 0043 536083 y me dicen que es del año 2021 - dia 31 - mes - 07 y seria (Serial Number) 20213107 y los dos últimos no se, pero sobre todo el part number ? Este era el antiguo Y el long coding

Buena suerte...

No te compliques la vida... Dejalo asi, esto te va a costar un paston.

OK

Pues a ver si hay suerte, si no, ya sabes, yo compre todo nuevo, a la espera que llegue para cambiárselo.... Supongo que habras probado si funciona la N111, dandole corriente......

No los veías ni los oías, luego cambie la centralita y los oias y al poner la 5570 ya tuve la imagen del coche con los sensores delante y atrás. Si sacaron la 5570, era bien para arreglar o mejorar lo que no funcionaba o no se veía antes. Como por ejemplo lo de GPS....

Ya lo conoces, las mata callando... un D3 4.2

Claro, como no tienes los censores de aparcamiento, delante y detrás, yo, los tengo y cuando se pone en funcionamiento, se ve en el MMI el coche con la señal delante como atrás...

Por eso lo puse ya que el mio es de 2003, de los primeros con MMI

No te hagas muchas ilusiones, solo funciona en algunos coches... He tenido suerte?

Si no necesitas mejoras, desde luego...

Eso solo le pasa a Pablo, no tengo TPMS, pero puse la 5570 y todo funciona bien

La N111? Yo que se, ya veremos cuando llegue todo, cambiare las 2 válvulas traseras, y pondre a punto el compresor que tengo, y si hay que cambiarlo... se cambiara

Aquí ls respuesta del autor del Video... Seré honesto en que reemplazar la válvula residual fue solo una solución temporal para reducir la altura de la suspensión. A continuación, intenté comprobar el bloque de válvulas de aire. Esto estaba ubicado debajo del hueco de la rueda del lado del conductor después de quitar la rueda y el revestimiento. Verás todas las mangueras de aire conectadas a él. Aquí puede liberar la presión de aire a ese puntal al igual que la válvula residual. Si el bloque de la válvula de aire funciona y baja el automóvil o la suspensión en las otras 3 ruedas, es probable que el compresor de aire no envíe la señal para liberar el aire de la suspensión delantera del conductor. Ese era mi problema real. Al final tuve que cambiar el compresor de aire que se encuentra delante de la misma rueda detrás del parachoques delantero. Una vez que lo reemplacé, el automóvil sube y baja normalmente.

Por eso compre dos, cambiare las dos, pero como en el video solo cambio una? Y casualidad, acertó cambiando la izquierda?

Pero como compran o venden casi todo de china, a veces tardan mas... Comprado, a ver si respetan los tiempo de entrega...