PAUL-A8

Normalmente, cuando entra el aire del compresor en los amortiguadores, y que el coche llega a su altura normal, el compresor se para y se apaga la luz verde.

Gracias, todo bien explicado...

Pues no me había equivocado es hasta 80 km... Modo «dynamic» (–20 mm) Se pone en vigor una familia de características de amortiguación tensa sobre todo el rango de velocidad. Si la velocidad de marcha supera los 120 km/h se realiza 30 segundos más tarde automáticamente un descenso adicional de 5 mm (autopista). La reelevación al nivel deportivo se efectúa de forma automática si se mantiene durante 120 segundos una velocidad inferior a 70 km/h o si se baja por debajo de los 35 km/h. Modo «comfort» (nivel básico) La amortiguación se regula de un modo aún más orientado hacia el confort que en el modo «automatic», sobre todo en el rango de velocidad inferior. No se realiza ningún descenso automático para circulación por autopista. Concepto de regulación para tren de rodaje standard Modo «lift» (+25 mm) Este modo sólo puede ser seleccionado al circular a una velocidad inferior a 80 km/h. A partir de los 100 km/h se abandona automáticamente este modo operativo. El modo anteriormente seleccionado («automatic», «dynamic» o «comfort») se pone en vigor en ese caso. Incluso si posteriormente la velocidad vuelve a descender por debajo de 80 km/h no se pasa automáticamente al modo «lift».

Aqui estacompresor suspensión neumática.pdf...

@Bomberillo aprovecho tu post para preguntar si los compresores de Gasolina y los de Diesel son iguales? Porque he leído que son diferentes

Parece chulo...

Buena pregunta, es verdad que cuando mira en las web, hay varias marcas, modelos, referencias, y sobre todo precios...

Pues es lo que me pasó, y me arreglaron el compresor y hasta hoy

Estando a su altura normal, puedes bajarlo o subirlo o no ?

Exacto solo hasta 20 Km, y no 80, no se porque puse 80, como lo uso muy poco para ir al monte

Se puede formatear en FAT32 en un PC usando la CMD

Bufffff

Por lo que pone en su avatar... A8 D3 4.2

Si hasta ahora...

No te preocupes, como tu somos unos cuantos haber tenido que aguantar los problemas de la suspension

En la ITV, no creo que te digan algo por lo del compresor, eso si lo ven, porque desde hace dos años aquí, por lo menos, no suben en los coches...

Para subir el coche y ir en camino de tierra, por ejemplo, pero sin pasar los 80 Kph, si los pasa se baja automáticamente

Por mi es un problema del compresor...

Por cierto te funciona todos los mandos en el MMI, en automatico y en lift y los dos otros mandos? el coche sube y baja correctamente, o se queda bloqueado en lift y los demás no se pueden usar

Relay 645 or 373 is the same... es uno o otro

No es la N111 sino la N11

Como dije puede ser de muchas cosas, también puede ser de válvula n111 que va en el mismo compresor, que no corta cuando esta a su altura... Qui sabe, solo lo puede saber si se desmonta el compresor y se limpia todo o se cambia...( En un especialista) alguien que entienda de esto. Tendras que buscar por donde vives. La válvula de descarga va integrada en la unidad del compresor y está cerrada . Sirve para limitar la presión y para mantener la presión residual.

Si el compresor no para, puede ser por varias cosas, una fuga de aire en una ballonna, en un tubo del bloque de válvula, el propio bloque de válvula, y tantas cosas mas, no es tan fácil averiguar un fallo en estos bichos....

645 o373 son el mismo

Como funciona un compresor?