PAUL-A8

El amigo @Pablete_ibz lo hizo, te podrá aconsejar, sino aquí tienes muchos PDF interesantes, sobre todo el 29, aun que sea en Ingles... http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=9347 Seguro que si buscas en Youtube, encontraras como desmontarlo

Motor del cierre asistido.pdf Ubicación de los componentes.pdf Unidad de control del motor J623.pdf Unidades de control en la parte delantera del vehículo..pdf

Capo.pdf Compartimento frigorífico - equipamiento posterior.pdf Paragolpe delantero.pdf Paragolpe trasero.pdf Tapa de acceso al depósito.pdf Tapa del maletero.pdf

De que hablas, de esto?

Ya Salió

Ya he encontrado esto, pero en vez de girar a la derecha, dicen a la izquierda, y es al revés, para bajarla, girar a la derecha... Y para subirla, giramos a la izquierda, como dijo el colega@Pablete_ibz

Pues por mucho que saque el botón cromado y tire, no sale, intentare hacer palanca con algo para empujar hacia arriba el pomo...

Gracias Pablo recibido mañana lo pruebo

Pues no he recibido la video....

Vale cuando llegue lo miro...Gracias Ya los ha encontrado, mira que los busque, pero nada...Gracias

por cierto, como sacas el pomo, porque tirando no sale?

No se a que interferencias te refieres, en el MMI, no me hace nada, enfin si asi te va bien, mejor

Perfecto... el monitor es el mismo que tengo, tambien tengo el del retrovisor , pero cuando hay mucho sol, poco se ve... En el coche no tengo ningun cable que lo atraviesa ya que lo tengo por bluetooth, la camara como el monitor. Pero ojo, Ojos que no ven, gabardina que te roban...

Gracias, cuando lo hare lo buscare...

El mío es un D3 del 2003

Pues no lo he visto, lo he pensado, buscado y no he visto ningún tornillo, solo un remache algo gordo que parecía aguantar el rail... Tanto la luz debajo de la puerta, como la señalización de la puerta abierta en el FIS, y el cierre con la alarma ....funcionan, solo la luz roja en el lateral no se enciende, y la bombilla no esta quemada.. esperare un poco para volver a abrir las dichosas puertas, que la delantera izquierda, que la delantera derecha sin parar, ahora la trasera... estoy de abrir puertas hasta .... peor que un groom de un hotel.

Al querer cambiar el micro interruptor de la puerta trasera derecha, he sido incapz de sacar la cerradura por culpa del rail de la ventana, ni sacando el, enganche de la manilla, la cerradura no gira bastante para poder sacarla.

¡A ver!!!

No, he desmontado el intermitente trasero izquierdo y he enganchado directamente el cable rojo al casquillo de la bombilla.

El + de la cámara lo puse directamente en la bombilla de la marcha atrás, así cuando pongo la marcha atrás se conecta la cámara...

Es mejor que no, cada cable con su arrienda... Pues no es tan viejo además sobra para los de nuestra época... A lo mejor lo pusiste antes de pasar a la 5570

Descripción general del sistema, unidad de control de entrada de voz -J507 La unidad de control de entrada de voz -J507 está integrada en la radio como un módulo enchufable. Su suministro de voltaje y la interfaz al bus MOST se proporcionan a través del puerto en la caja K. El enlace se realiza a través del bus eléctrico MOST. Es una unidad de control con todas las funciones con una MOST dedicada y una palabra de dirección en autodiagnóstico. El comando "Ayuda" llama al conductor. los comandos que se pueden ejecutar en el nivel operativo del usuario actual. Esto mejora significativamente la seguridad de conducción y la comodidad de conducción. Todas las señales de entrada y salida, así como el suministro de voltaje, son proporcionado a través de los contactos enchufables en la radio. El bus óptico MOST se convierte en un bus de datos eléctricos. Esto solo es posible basándose en el blindaje contra interferencias electromagnéticas proporcionado por una carcasa metálica y en las distancias de transmisión cortas. Condiciones previas para el funcionamiento del control por voz SDS: I Las versiones de software de las unidades MMI, especialmente la unidad principal y SDS, coinciden. I Se monta el volante multifunción con botón PTT. I Los micrófonos necesarios están instalados, cableados y codificados en el teléfono y el amplificador DSP. Si en el vehículo se instala adicionalmente un pre ajuste de teléfono móvil (unidad emisora y receptora de teléfono -R36), es necesario decodificar el control por voz del preajuste de teléfono móvil (ver Codificación teléfono -R36). No se requieren medidas especiales de puesta en servicio. La HU detecta la presencia de una SDS en la mayoría de los bucles y descarga automáticamente los módulos de programa necesarios (conocidos como GDD) de la SDS. Esta operación se realiza la primera vez que se enciende el MMI después de reemplazar un módulo SDS o la HU, después de un cambio de idioma en la SDS o después de una actualización del software SDS, y demora aproximadamente 2 minutos. En este tiempo, no se deben activar funciones MMI / SDS, es decir, no hay entrada PTT, no hay diagnóstico, no se apaga el MMI. El control por voz está diseñado para funcionar con los siguientes subsistemas: Navegación Teléfono incl. buzón y manos libres Radio televisor Cambiador de CD etc. La unidad de control de entrada de voz -J507 debe estar habilitada cuando se reemplaza y para la protección de componentes. También están disponibles las siguientes funciones (ver programas de prueba relevantes): - Leer bloque de valores medidos - Leer / borrar la memoria de averías - Prueba del elemento de control como autoprueba - Reemplazar unidad de control - Desactivar la protección de componentes. Nota El idioma SDS solo se puede cambiar mediante un CD de actualización (flash de la unidad de control) o reemplazando el control por voz. Interrogando para la versión de la unidad de control La siguiente información se puede leer desde la unidad de control: Designación de componentes con estado del software Número de pieza de la unidad de control J 4E0 ... ... ... Codificación, si se implementa en la unidad de control Código de taller del último taller que escribió datos en la unidad de control. Información ampliada: Número de fábrica del fabricante Fecha de fabricación de la unidad de control Número de estado de modificación del fabricante Número de estado de prueba del fabricante Número de serie del fabricante Número de serie de la unidad de control

Puede valer para la A6 o A8 Audi Allroad Quattro suspensión neumática de 4 palieres.pdf