PAUL-A8

Es verdad que era para conectar el Tempomat...

Tuve que cambiar el que tenia puesto, ya que no me cargaba al 100%, solo hasta el 80%

Con esto en mi caso es AGN = Tipo de motor y en frente CZM = tipo de caja

Pues se ve que la mía ya la habían quitado antes, y no tenia estos tornillos, en fin, la cambie y funciona... Espero que puedas arreglar la tuya...

Esto encontré en el foro... Usted tiene un sistema de gestión de energía. En consecuencia, la batería no debería poder descargarse por sí sola, ya que la gestión reconoce el consumo y apaga el dispositivo correspondiente. Hola ! entonces, para bien o para mal, un problema en el sistema eléctrico hará que la batería se descargue. recomendaría. Tenga la batería codificada cuando sea amable, luego cárguela por completo y luego realice una medición de corriente de reposo. Lo he hecho varias veces. Dependiendo del equipo y tras unos 30-40 minutos de espera, lo normal sería una corriente de reposo de 20-40mA. Consigue la nueva actualización para el MMI esta semana de mi amigo por 40 euros. Re: Actualizar la gestión de la batería. Hola, tengo un A8 BJ.10/2003 y tuve el mismo problema. Tengo una nueva unidad de control para la batería y el problema se ha ido.Está justo al lado de la batería y el cambio tarda unos 3 minutos. Nuevo, cuesta unos 350eu. 4E0 910 181 C El número de CD de actualización es el siguiente: 4E9 906 961 A A mí me parece la misma gestión energética. Le tomé una foto. La actualización fue un verdadero éxito. Después de eso nunca más tuve problemas.

La mía la saque sin ningún problema, tiré y vino bien...

Pues yo si lo hago, pero con motor en marcha, ( muchos te dirán que NO) pero acabo de comprar un limpiador a presión con agua caliente y va mucho mejor...

Juntas cambiadas y ahora viene de la boquilla del cargador, la goma esta torcida y seca u no cierra al quitar el tubo cargador de gas, las he comprado y a la espera que llegue. Pongo la referencia de la de carga. Válvula de carga de aire :357 820 795H Tapón :357 820 809B Junta tórica :8E0 260 749 y va ahí... De paso pedí las 2

Bueno pues cambiado, pero pierde por las juntas cuadradas, hay que cambiar las 4.

son cosas que pasa... Gracias por informar, siempre puede ser útil de exponer las soluciones o arreglos.

Esta semana Toca cambiar el compresor con el filtro deshidratador...

De hecho he hecho lo mismo con la centralita de los frenos... Desde luego ahora toca arreglarlo, primero tengo que cambiar el compresor del aire acondicionado con el filtro, luego lo otro.

Pues mira que la de aquí en el Burgo de Osma es con la de Burgos una de las peores que hay...

Nada la pasé y sin problema, la prueba es que la tengo desde hace un par de meses https://www.audisport-iberica.com/foro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=498477&key=e67b62056f56688bf871bd0ecee3f41b 000299222.pdf

También, desmontando el cuadro y tapar la led rellenando el hueco donde esta la led de, (por ejemplo), espuma u otro componente... Así lo hice...

Lo mismo me paso hace un par de meses y tuve que cambiar la batería....

La bomba de cierre, no tiene nada que ver con el tipo de combustible, cambie la mía ya que tenia el mismo tipo de fallo, y tenia fugas de aire, sin mirar de donde venia, y funciona de maravilla

Por ley solo tiene que funcionar un solo Antiniebla trasero, puedes poner los dos con ponerle un cable, pero en la ITV te lo van a echar atrás, no solo le pasa al tuyo, sino a todos los coches, en el A8, tampoco y en el Mercedes (E300) que tenia, tampoco, allí se lo puse, pero con un interruptor que cortaba cuando pasaba la ITV

Si cuando quitas la llave se apaga la radio es que el famoso cable rojo, el + esta bajo llave, y es este que tienes que cortar para poner el interruptor. Lo raro es que te consume batería, tendrías que mirar el fusible de la radio, si una vez la llave quitada, el fusible esta aislado de la batería, pero para eso tendrás que esperar que todas las centralitas, se pongan en reposo, y con un tester, mira en el fusible si hay corriente.

Bufff, visto como esta, lo dudo mucho. Por lo meno un particular, a lo mejor una casa especializada, en informática, pero creo que tampoco no se pueda leer este DVD...

SI...

Esto he encontrado, si te puede servir... Felicidades que lograste entenderlo ahora nada más que esperar información sobre qué y cómo instalar. Por qué no suena cuando cierro? Problema de codificación o qué? Audi A8 D3 by jordan233 VCDS grupo 46-Central Electronics, entra en adaptación y entra en el valor de 7-eso es Estoy intentando más bien he comenzado desde el principio, (yo no tenía espejos retrovisores abatibles (a8 4E 3.7 del 2003)), ya he conseguido ponerlos y que cierren desde el botón al efecto, pera ello como tu muy bien sabrás hay que cambiar los motores de los elevalunas que es donde están en realidad las centralitas y los espejos van enchufados a estas. Luego tienes que codificar las dos puertas con el vag creo recordar que son la 46 y la otra la 54, aquí es donde esta loa opción de cambiarlo para que abran y cierren con el mando del coche. He conseguido que cierren con el botón de la puerta, par ello he cambiado los elevalunas delanteros, el problema que he tenido es que hay que cambiar en realidad los cuatro y que tengan el mismo SW, el motivo?, de no hacerlo así es que pierdes la pulsación de subir y bajar las ventanas en automático, por lo cual también pierdes la opción de poder abrir o cerrar las ventanas dese el mando a distancia cuando cierras o abres. Mi estado ahora mismo es que me falta un motor trasero, (el que he conseguido estaba roto), por lo cual estoy a la espera que me llegue y ya pueda probar todo a la vez. Ahora mismo tres ventanas bajan y suben en automático y una no, pero hasta que no estén las cuatro operativas no puedo probar que suban y bajen cuando cierro/abro el coche y para concluir codifique con vag y plieguen en automático los espejos y las luces que traen se enciendan y apaguen.

En mi A3, no tengo Fis, es de los primeros de 1996, la foto de la cerradura que te he puesto es la del A8, supongo que sera mas o menos el mismo modelo para el A8 que el A3 con Fis... y si es el mismo modelo o sistema, solo tienes que cambiar el interruptor, son los dos cables que ves en la foto uno rojo y el otro azul. También puedes cambiar la cerradura completa, si no te atreves a cambiar el pequeño interruptor, no vale una fortuna...

Haz el lleno, y cuanto se acabe la gasolina, lo vuelves a llenar y miras cuantos kilómetros has echo.... Es lo mas real... Divides los litros por los kilómetros, y ya esta...