PAUL-A8

Que suerte... Me alegro, aver si me solucionan el mío, que lo tengo parado desde Noviembre...

Cambé el cuadro, con la centralita y la barra de dirección de un mismo coche para tener todo funcionando y las llaves de origen, con chip y la de plástico, ya que lo que tenia antes se había bloqueado el inmo, y al final no arrancaba. Con este conjunto ultimo, arranco durante casi 15 días, si ni siquiera tocar el acelerador, con 1/4 de vuelta arrancaba sin toser, y el motor giraba de maravilla, como un reloj, y un dia dijo "hasta aquí", y hasta hoy

La centralita, la mire con el VagCom y solo salió el fallo del airbag y de la bomba de los frenos, el puso su maquina y saco dos o tres fallos que arreglo, el problema es que no arranca, o un día si y otro no. En fin ya veremos lo que saca.

Eso me dijo el mecánico, que iba a mirar si los manguitos estaban bien, sin fuga......

Intenta eso con el VagCom, quitando 32 a tu codificación

Cierre_centralizado_mando_OEM_A4B5_Restyling_KEY.pdf (audisport-iberica.com)

Ok

Pues, cuídalo bien, es precioso... En cuanto a los "solo 300 ejemplares" no te puedo decir nada....

Con cambio manual???

Aquí esta...

Pues esta al mecánico a 22 km de casa, no sé nada mas solo sé, que no arranca.. Pero tengo confianza en el y esperaré que encuentre el problema... No tengo prisa, tengo el A8 para desplazarme. Gracias por la ayuda...

Buenas tardes, @susopampin se lo diré al mecánico, que por cierto , me acaba de contestar que a la entrada de la rampa de inyectores, la gasolina llega entre 3 y 3.5 bares, y no 1 bar, como puse.

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar. Ahora va a mirar la distribución

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Buenos días, pues acabo de ir al taller y después de cambiar los cables de bujías, bujías, sensor de cigüeñal, mirar la presión del carburante a 1 bar, controlar que haya chispa en cada bujías, en fin que todo este perfecto.... El coche no arranca después de tres semana en el taller. Ahora va a mirar de quitar las poleas para ver si tiene chavetas, y que no tengan holguras, y después la distribución. Pues no queda otra que esperar.

Gracias. Le acabo de llevar los cables de bujías, y la semana que viene recibirá las bujías y lo probará. Se los procuré, porque los que encontró el valían 200 €... Algo caros

Desde luego es mi intensión de volver a darle nueva vida, aun que sea con poco uso, será de segundo uso, para desplazarme al rededor de casa , uso mas el A8...

Lo mismo me paso, se solto y se fue todo el liquido, lo puse con una abrasadera y hasta hoy.

Bien pues lo que me contó el mecánico, parece reconfortante... La gasolina llega bien en las cuatros bujías, y la presión de carburante es buena, ya que tenia unos manómetros, con varios tubos conectados. Se cambio el famoso sensor del cigüeñal, (aun que no crea que tenga que ver algo por el hecho de no arrancar, porque si arranca de vez en cuando, lógicamente no tiene influencia)pero no se puede poner en marcha, porque los cables de bujías, aunque las cambie personalmente hace poco, con la bobina, están rotos, bueno 3 de 4, por eso arranca cuando quiere y lo mismo se para cuando falla la chispa, también me cambio el conector del sensor de la temperatura del anticongelante. Me va a cambiar cables de bujías, las bujías también, y falta la correa de accesorio, esta mal, pero para poner el coche en marcha, sirve.... Y ahora toca de nuevo a esperar. Estos dos mecánicos "jóvenes", comparado a mi, desde luego, me dan muy buena espina, ya me cambiaron el amortiguador delantero y la bomba del limpia parabrisas en el A8, y todo perfecto

Bien pues lo que me contó el mecánico, parece reconfortante... La gasolina llega bien en las cuatros bujías, y la presión de carburante es buena, ya que tenia unos manómetros, con varios tubos conectados. Se cambio el famoso sensor del cigüeñal, (aun que no crea que tenga que ver algo por el hecho de no arrancar, porque si arranca de vez en cuando, lógicamente no tiene influencia)pero no se puede poner en marcha, porque los cables de bujías, aunque las cambie personalmente hace poco, con la bobina, están rotos, bueno 3 de 4, por eso arranca cuando quiere y lo mismo se para cuando falla la chispa, también me cambio el conector del sensor de la temperatura del anticongelante. Me va a cambiar cables de bujías, las bujías también, y falta la correa de accesorio, esta mal, pero para poner el coche en marcha, sirve.... Y ahora toca de nuevo a esperar. Estos dos mecánicos "jóvenes", comparado a mi, desde luego, me dan muy buena espina, ya me cambiaron el amortiguador delantero y la bomba del limpia parabrisas en el A8, y todo perfecto

Se podria pero los dos motores creo que estan

Porque no, el mío es de marzo 96 y probé algunas cosas y si funciona... Solo te queda probar

Pues si, lo tengo en un taller en el Burgo de Osma, a 22Km de casa... este coche esta así desde octubre del año pasado de taller en taller y con grúa porque cuando a veces se pone en marcha, no se sabe cuando se va a parar, y te deja tirado por allí, así que grúa si o si

Pues no, el lunes iré al garaje a ver el coche, si no me ha llamado, no suena muy bien...

La centralita no es muy cara se encuentran a buen precio, luego se configura igual que la vieja con el VagCom... Cogiendo el ultimo scan, esta todo inscrito, para volver a configurarla .