a6_25tdi_es

Y ahora la alegria q he tenido esta manana, despues de cambiar los dos guardapolvos de la homocinetica. Esta es por mi culpa En el lado derecho limpie el sensor del abs depues de colocar la hocinetica. En el izguierdo, lo limpie antes lo puse un su sitio y al colocar la homocinetica y apretando el tornillo del buje, pille el sensor. Esta tengo q investigarla.

Despues de una buena limpieza con liquido desengrasante, lado izguierdo.

Hola compañeros. He decidido cambiar yo mismo las 'gomas' de las juntas homocinetica de un audi a6 25tdi, afb, 150cv del 99. La operacion no es tan dificil como pensaba. Heramineta utilizada: dos llaves de 16, una de 12, una de 27(tornillo del buje), 17, martillo de goma, tenaza. El brico para quitar las homocinetica es este http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=167856 Foto antes de quitar la homocinetica, lado derecha.

wizard el actuator fue el que cambie, los tirones lo da solo cuando esta el accelerador a tope.

Buena a todos. El otro dia me fuy de viaje hasta murcia, con la idea de pasar por loc centros comerciales. Todo bien por el camino hasta q el coche no metia mas aire frio, y encima con un olor muy malo. Despues del olor, nada de frio, solo aire de fuera, aun que yo lo tenia puesto de 19 grados. Pues cuando pase por el mecanico me dijo q puede ser la bobina del embraque. La cambie. Dice el mecanico q a tenido el coche con el aire puesto mas menos unas dos horas, en su taller, y q enfriaba de c***. Luego al cojer el coche y hacer unas pruebas en la caretera, dice el mecanico q empezo a meter e mismo olor malo, dice q de quemado. Diagnostico: compresor gripado, ni si quiera daba vueltas. Toda la broma me costo unos 700e . Pues pedi uno nuevo, ya lo tengo montado, y funciona. Ahora mi pregunta: en cuanto tiempo tiene q meter aire muy frio, con el aire puesto al minimo, LO. El mio tarda entre 5-10min, avces mas si hace mucha mas calor. Audi A6 2.5tdi año99, 150cv, traccion delantera, codigo motor AFB.

No he probrado aver si se puede cambiar la idioma. Lo q pasa, esq aveces intiendo mas en ingles q en español. Yo tengo la version 9 creo. Ahora se me ha roto el portatil, no puedo utilizar mas el cable. Sobre la falta de potencia el coche va bien pero da tirones aveces, solo con el pedal a tope. Por ex. hasta 3000rpm tira casi igual, al pasar 3000rpm parece q tiene mas fuerza, y luego se queda igual sobre 4000.

ya encontre la problema, la valvula del turbo. voy ha investigar mas y voy ha postar fotos.

hola amigos tengo q empezar a echarle mano aver si puedo arreglar yo mismo la mayoria de los fallos. creo q no le pasa nada al coche si voy circulando asi, no? voy a intentar a cambiar yo mismo primero la cauda, luego el n75. si me puede ayudar alguien con alguna referencia y mas menos de donde comprarla. vivo en provincia de almeria cerca de Hurcal Overa. el coche es un a6 2.5tdi 150 cv traccion delantera, 6 marcha manual, codigo motor afb, año 99 gracias perdonar por la falta de letras y gramatica, etc. aun aprendo español.

Si lo q me interesa es resolver la falta de potencia. Antes de q se quede muerto, tiraba bien, pero al pasar 3000rpm ya no...casi igual q ahora. Creo q tengo q hacer el siguente: caudalimetro nuevo( o por lo meno asegurarme q va bien), alguna manera de comprobar el n75 o otro nuevo, limpiar el EGR, limpiar el turbo, revisar los manquitos de aire. La problema es q no tengo ni el sitio ni el tiempo para hacerlo yo mismo. Otra problema q me molesta es q no arranca bien, en frio o cuando se queda parado mas tiempo le cuesta arrancar, pero bueno poco a poco con todos los fallos.

Buenas Mi coche me ha dado un sorpresa el otro dia cuando pase por el puerto de la mora, granada. El coche no quieria subir, en la cuarta apena tiraba. Ahora el coche esta casi muerto en la segunda, nada de fuerza. Me da miedo pasar por el taller, por la tema de los dinero. Me decidí por comprarme un cable de diagnosis. www.cablediagnosis.com tiene el cable, en tres dias llega y funciona perfectamente. el cabe cuesta 69euros y es la version 908 Errores: [code]VCDS Version: Release 908.0 Data version: 20090911 Saturday,19,June,2010,19:33:31:13314 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 252070km/156629miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl Component: 2.5l/4VTEDC G000SG D62 Coding: 01102 Shop #: WSC 00001 3 Faults Found: 01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 3 Faults Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Component: Zentralverrieg.,DWA D32 Coding: 04683 Shop #: WSC 02325 7 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Passenger Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 00956 - Key 2 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01574 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Right Rear 35-00 - - End ---------------------------------------------------------------------[/code]

mi coche arranca, pero le cuesta, hace un ruido muy raro. puede ser el motor de arranque. aveces arranca sin problemas.

gracis comprañeros por ayudarme, he cambiado los tubitos y la problemilla del filtro de gasoil pero... el coche sigue arrancando igual de malo q en el video q subi. yo no se q hacerle mas o en q mecanico llevarla.

pfff el coche sigue arrancando mal, el mecanico no sabe lo q le pasa. se nota mas en frio y cuando esta el coche parado unas cuantas horas.

ya he recogido el coche del taller. me ha cambiado una goma q va dentro de filtro, valvula, no se q es; los dos manguitos q van a la bomba y las abrazaderas. espero q aranque bien no como hasta ahora asi arranco esta manana:

asi va en los ambos lados.

aqui lo hacia de antes, pero no se porq, lo tubitos lo cambie

esta tarde, sobre las 18.00, cuando sali de trabajar, me paso el siguente: le pongo el contacto, en el cuadro sale q los calentadores calientan, se han quedado encendido unos segundos. la temp de fuera era de 9 grados. le doy para arrancar y nada. el motor no arranca, dando muchas vueltas, pero sin arrancar. le quito la llave y intento otravez. hace casi los mismo, pero despues de unos segundos arranca. al llegar en mi casa, unos 10 km, levanto el capot y veo el siguente hasta ahora nunca lo ha echo, tirando asi el gasoil, los calentadores lo cambie el año pasado, posible q sea alguno fundido porq tira gasoil? hasta ahora nunca lo ha echo

como se puede arreglar la problema de manera rapida y meno costosa

me pasa esto, la aguja de gasoil se pone loca aveces. mirar el video

me pasa esto, la aguja de gasoil se pone loca aveces. mirar el video

No tengo ni idea de lo q puede ser. Lo se k lo hace cuando se queda un par de horas parado. Es un A6 del 99 con el motor AFB de 150cv.