Jowi

Gracias compi, pero el ruido es constante, independiente de la velocidad, y como un chasquido metálico más fuerte. De todas formas, leyendo por el foro las averías a las que está condenado el coche....uffffff.

Hola, a ver si alguien le ha ocurrido lo mismo y me puede orientar. Tengo un ruido muy molesto en la zona del tren delantero que se oye al bajar la ventanilla, y yo creo que solo es en verano.... Es un ruido continuo del tipo: clack... . 2 segundos después....clack... Y así todo el rato. En parado, con el coche arrancado no lo hace, pero en marcha aun con firme perfecto lo hace continuamente. Me podéis dar alguna idea?? Gracias foreros.

Sin duda Castrol edge 5-30........ Y vaya que si se nota......consumos del orden de medio litro menos, y subiendo el pajares en 6ª todo el puerto cuando antes me reducia a 5ª.

Para gustos los colores, pero en mi opinión es un despropósito meterle un 2.0 tdi cuatro cilindros a un A6, en la misma medida que meter un 1.6 gasolina a un A3. El mío es el 3.0 tdi y lo veo perezoso con 225 cv, así que no quiero imaginarme como será este coche con el 2.0 tdi.....encontraras tantas opiniones como personas, así que es tan fácil como probarlo tu personalmente y ver las sensaciones que te transmite.

Un portátil yo no lo recomiendo salvo que lo vayas a usar en varios coches, de lo contrario, lo mejor es de instalación fija. Dentro de los portátiles, no se puede comparar un Only You combi con un escort 9500, un Valentine One, o incluso un beltronics rx65i En el tema de los detectores..... Cuidado con los foros a donde se acude uno a informarse, no vaya a ser que salgas desinformado......lee mucho y saca tus conclusiones.

Un portátil yo no lo recomiendo salvo que lo vayas a usar en varios coches, de lo contrario, lo mejor es de instalación fija. Dentro de los portátiles, no se puede comparar un Only You combi con un escort 9500, un Valentine One, o incluso un beltronics. En el tema de los detectores..... Cuidado con los foros a donde se acude uno a informarse, no vaya a ser que salgas desinformado......lee mucho y saca tus conclusiones.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293132-un-chollito-de-coche/ Hombre entre el año 2006 y el 2009 hay mucha diferencia. De todas formas hay una creencia generalizada de que los coches de renting no tienen afeitados los kms.... y es un error. El contrato de renting puede estipular pagos por exceso de kilometraje, y es una práctica de determinadas empresas o autónomos darle la vuelta al cuenta, cambiar el aceite en el taller del barrio, y próximo al vencimiento del renting aparecer por un conce oficial..... cuidadin.

Marca de neumáticos?? Alineación de la dirección?? Golpe estrucutural del coche?? Aquí tienes 3 opciones para que vayas descartando por éste órden. En cuanto al consumo, en el foro te encontrarás con gente a la que le consume poquiiiisimo..... debe ser cuesta abajo, a punta gas, cuando sopla levante viajando a Portugal, y la luna está llena, pero yo te diría que es lo que consume este coche...... vamos una burrada para hoy día, consecuencia de una mecánica ya desfasada. Puedes bajarlo en 0,2-0,3 que no es poco, con un aceite Long Life 5w-30 como puede ser el Castrol Edge.

+1 Eso, o era de una monja de clausura. Por que será que yo siempre compro mal joeer.

Hombre fardar fardar.... será en algún pueblo de la montaña, porque a estas alturas un Cayenne de 10 años como que ni lo miro. Un todoterreno y de gasolina es una auténtica ruina, en el momento que se pasa un pelín de moda el modelo, no vale ni cuatro duros, porque el que tiene pasta para llenarle el depósito se lo compra nuevo. Eso le pasó a un amigo mío, se pilló hace años un Gran Cherokee V8 full todo contento a precio de Ibiza, hizo el primer viaje, gastó 300 euros en gasofa y nada más llegar lo guardó en el garaje.

Lamentable..... comprar un A6 y escatimar 4 duros en la parte más importante de un coche....nunca lo entenderé por mucho que me lo expliquen. El remate es preguntar si son buenos.

Yo opino lo mismo, un 2,7 con 200.000 kms no lo compraba en 15.000 euros, prefiero buscar un 3.0 tdi tiptronic Quattro por 2.000 euros más que los tienes a patadas con 100.000 kms aunque tenga un año o dos más. En la primer avería te dejas esos 2.000 euros con la gorra. De acuerdo que estarán diseñados para durar todo lo que quieras, pero todo componente mecánico tiene una vida útil, y con 200.000 kms. están mas cerca de su fin que con 100.000. Además cuando decidas deshacerte de él, me parece que nadie vá a querer un coche con .....digamos 300.000 kms.

Yo compré éstas y perfecto: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Pues a mí me tocó el de prácticas con mi anterior A3 ...... no sabian que para cambiar el filtro del gasoil hay q poner también la junta de la tapa ...... consecuencia que al salir del garage dejó un río de gasoil, el motor se llenó de gasoil por todos lados, con la consecuencia a largo plazo.... en fín patético. Grua con el coche para Feu-Vert y varias llamadas para devolverme el dinero. Por cierto, también me habían echado un aceite que no era para ese motor con bomba inyector y cuando se lo dije..... no te preocupes no pasa naaa..... ahh que no pasa nada, bueno pues más vale que no rompa nada del motor.... bueeeeno anda, venga te tiro ese aceite y te pongo el que lleva. Respecto a esa oferta, la verdad es que yo ese aceite no se lo echo al coche ni regalao. P.d.: Feu-Vert de León

Pues yo harto de pagar cantidades desorbitadas por los cambios de aceite, compré en http://lubricantes-online.com/ un garrafa de 5l + una de 4l. por 80 euros de Castrol Edge 5w30 507.00 Long Life (para un a6 3.0 tdi), y debo decir que un 10 a la tienda...... pagado un jueves a las 18:00 h y recibido al día siguiente a las 11:00 h en casa. Los filtros los pedí a Oscaro recambios y también perfecto. Respecto al aceite, el coche se nota que vá infinitamente mejor con este aceite.

Pues no hagas el primo, nos están robando, yo ya me harté y pedí en lubricantes-online.com 5+4 litros de Castrol Edge 5w30 507 long-life (Audi A6 3.0 tdi Quattro), lo pagué un jueves a las 18:00 y el viernes a las 11:00 estaban en mi casa las dos garrafas por 81,91 euros (un 10 en servicio y precio). La verdad que el aceite se nota en el coche un montón lo bien que va. Los Filtros aire, aceite, polen y escobillas a oscaro recambios.

Pues yo lo llevo justo detrás del retrovisor de forma que desde el puesto de conducción no se vé..... y sin problemas. Ni idea si lleva pilas o no, pero me da la impresión que no, porque ya hace que lo tengo y sigue funcionando.

Pues una horterada como la copa un pino

no veo la necesidad de menospreciar, ni insultar a nadie.....mal vamos si todos orinamos fuera del tiesto niñato2, ta. (De niño y -ato1). 1. adj. Dicho de un joven: Sin experiencia. U. t. c. s. 2. adj. Dicho de un jovenzuelo: Petulante y presuntuoso. U. m. en sent. despect. No he insultado a nadie... aprende un poco el español que no te vendría nada mal. Coincide plenamente la definición de niñato (petulante y presutuoso en sentido despectivo) con el sentimiento despertado al leer el "relato" y pensar que hubiese provocado un accidente en el que me tocase por ejemplo a mí viajando con mi familia (fíajate que incluso podías haber sido tú). Ante un delito como éste (conducción super temeraria) solo cabe un tipo de comentario: criticar duramente su actuación y máxime cuando sigue insistiendo en que el accidente que tuvo no fue culpa de él..... los comentarios de otros como el que dice: Que se joda.... casi que no merece la pena ni perder el tiempo en responder. Por cierto yo meo en el váter...te lo recomiendo.

Tranquilo eso es el instinto primitivo del niñato....... me va a adelantar a mí este tio con una passat a mi superyo con mi super A5.

+1 en todo. Saludos! +2 en todo ... esto es tunning

Voy a responder no por polemizar contigo, sino por si sirve de ayuda al forero que abrió el post u otro en la elección del motor. Te repito que con el coche cargado, de lleno a lleno, no por ordenador, en viajes de 1000 kms de autovia y comprobado en varias ocasiones, a marcadores de 165-170, el 3.0 tdi sale a 9,2 (me importa poco te lo creas o no). Por cierto en otro post, otro forero habla de 6,7,8 litros, pero la verdad que a mí no me pasa. En ciudad, que por desgracia hago depósitos enteros, sale a 13 y poco. Para que te hagas una idea, en mi anterior a3 2.0 tdi 140 cv, viajando a 170-175 nunca pasó de 6,7 .... Increible?.... pues no.... es lo que tiene el gasoil, o es que te piensas que a los demás no nos gustan los motoracos de gasolina.

jajaja... a cuanto te ha pillado? Uno de los mejores, si no el mejor: Beltronics

Creo que tu mismo te has respondido, como te han dicho, respecto a consumos que es donde tienes mas diferencia de coste hay libros escritos, y respecto del mantenimiento.... si acaso que cueste un poco más el cambio de aceite pq un v6 lleve 8 litros en lugar de 4. Mi consejo, a pesar de la diferencia que hay entre uno y otro, es que si vas a andar un poco agobiado por el consumo es que pilles el 2.0 tdi. Porque si coges un 3.0 tdi y no te digo un 3.2, y vas a andar preocupado de que forma conduces para bajar el consumo.... la verdad que no merece la pena

Siento yo tambié discrepar contigo, si para tí ir a 130 de tempomat es no ir lento..... pues evidentemente no nos vamos a poner de acuerdo nunca, y quizás ahora entiendo a los que dicen que el 2.0 tdi empuja de sobra, pero lo que no me podrás discutir es que el 3.0 tdi a 170 consume 9,2 litros (no de ordenador) y que el 3.2 gasolina, por comentarios de otros foreros (evidentemente yo no lo puedo asegurar) se vá a más de 15....que para tí no es mucho consumo para el coche que es....tu mismo y tu bolsillo.... ahora que cada uno saque sus propias conclusiones.