Jowi

Creo que hay varios hilos con la misma duda, y encontrarás opiniones para todos los gustos, así que dependerá de tus propios gustos. Mi opinión, si es que te sirve de algo es que el 3.0 tdi se queda corto, así que el 2.0 tdi ...... ufff. Ten en cuenta que son muchos kilos de coche a mover.

Pues aaala marchando otro (si sale hasta 60 euros) 1-Txispis 2-Visedo 3-West 4-ALEX QUATTRO 5-JOSE32 6-66ANDRES 7-Cristóbal 8-Dycal 9-brandi 10-mezquita_649 11- a6c4 12- Raspingu 13- yatch.blue 14- Rsm 15-Rafa4 16- jmmn 17-lechugino 18-alfredocala 19-busgosu 20-Tabano 21-alfavp 22-jowi

Bueno, no deja de ser una opinión...... para mí una estupidez es comprar un 3.0 tdi, o un 3.2, y ya no digamos un 4.2, para ir a 120-130...... para eso sí que tenemos los 2.0 tdi, y no para ahorrar. Pero cada uno con su dinero hace lo que quiere faltaría más, no voy a ser yo quien lo critique. Yo compro un 3.0 tdi en lugar de un 2.0 tdi para experimentar sensaciones conduciendo que no me vá a proporcionar un 2.0 tdi, y claro que me preocupa el consumo en su justa medida, y de momento me compensa el gasto extra.

Jajajajaja ..... muy bueno

Creo que te faltaría decir la velocidad media a la que circulas para esos 9 l., porque eso es a lo que me sale el 3.0 tdi, luego el 4.2 de gasolina lo veo un poco dificil. Cuando leo los consumos del 4.2 me quedo alucinad por altos. Al leer el de tu 3.0 TDI…también me resulta alto. El mío marca entre 7,2 y 7,7. Eso sí, ciudad poco o nada. Pues es lo que hay: Audi A6 3.0 Tdi Quattro Tiptronic 225Cv, en autovía a velocidades de 160-170 km/h: 9,0 ls., depósito completo exclusivamente en ciudad: 13 ls. Hablar de consumos a 120 km/h en coches de 200-300 cv, creo que no procede. Estos consumos no son del FIS, sino comprobados en varias ocasiones, así que el que piense comprar estos motores creo que no debería engañarse.

Fijo que el mío se rompía..... porque es de las mayores horteradas que he visto en mucho tiempo.

Creo que te faltaría decir la velocidad media a la que circulas para esos 9 l., porque eso es a lo que me sale el 3.0 tdi, luego el 4.2 de gasolina lo veo un poco dificil.

Mi opinión es que el coche es muy puretilla para tu edad, yo no me lo compraría.

El consumo de aceite en el motor 2.0 tdi es para denunciar a Audi....no se puede admitir ese consumo en un coche de cierto nivel. Por mi experiencia con ese motor en mi ex-A3, os diré, que siempre me consumió bastante, no sé si al nivel de lo que se está hablando por el foro, pero vamos que yo iba con la garrafa en el maletero y a rellenar ( con el Repsol Long-life, creo recordar 0w30)..... hasta que en uno de los cambios cada 30.000 kms me echaron BP Vitesse 7000 también long life, y en los siguientes 30.000 kms. no tuve que rellenar ni una sola gota. Si le ayuda a alguien, ésta fué mi experiencia, porque la verdad, que no puedo aguantar tener que ir con la garrafa en el maletero, y mirando el nivel cada poco.

El mío coge perfectamente sin problemas.

Pues de momento que yo sepa, al conectar el teléfono movil por bluetooth al MMI, el navegador del móvil ni se escucha por los altavoces del coche, ni por el propio móvil...... así que a elegir, o manos libres, o navegador. P.D.: Nokia 5800+ sygic

Eso está perfectamente explicado aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...51507&st=45

Las cifras cantan: de 0-100 km/h el jaguar 6,4 y el audi 7,1 segundos. Pues creo que ya van a ser dos 3.0 tdi a los que les pasa algo, y a pesar de que cuando leí a jhony pensé que desvariaba un poco, mal que me pese, suscribo totalmente lo dicho por jhonny.... y después de haber probado bien el coche, la conclusión es que anda poco más que mi anterior a3 2.0 tdi de 140 cv. Eso sí, en calidad de rodadura, vibraciones, rumorosidad, etc..... es otro mundo, pero es que en ese sentido el 2.0 tdi es una patata comparado por ejemplo con un 320d (no digo nada de los últimos 2.0 tdi porque no los he probado). En lo que ya no estoy tan de acuerdo con jhony es en las causas de esa falta de tirón, yo más bien creo que el motivo es por la relación peso/potencia, que si sacas la del a3 2.0 tdi 140 y la del a6 3.0 tdi, a lo mejor te llevas una sorpresa.

Yo desde que actualicé el MMi a la version 5570 funciona todo sin problemas (Nokia 5800)....creo que es por donde deberías empezar. El problema es que arreglé el bluetooth y estropeé el avisador de velocidad, que ahora no funciona. Estos es un sinvivir...... cualquier coche hoy en día tiene superadas todas estas chorradas del dia a dia: bluetooth, mp3........

Gracias por tu respuesta.... el aviso de velocidad yo también lo tenía de serie hasta que actualicé el MMI 5570, que me despareció del menú, y encima me ha quedado activado,....por eso preguntaba si a alguno de vosotros le ha pasado, o solo a mí por un error de actualización, pq en ese caso intentaria actualizar de nuevo a ver.

Gracias CMB, la calidad es mala porque esta sacada con un movil. La he girado, intentado retocar un poco y subida de nuevo. Yo tambien he intuido que podia ser el high por el tamaño del hueco de la pantalla. ¿que me puedes decir del clima? El clima es el confort plus

lo puedes activar en le menu oculto, se llama mas o menos bor computer o algo asi lo activas y a funcionar, a mi me paso lo mismo y mas abajo esta lo de la bateria Gracias por tu respuesta, ¿me podrías indicar los pasos a seguir para activar el aviso de velocidad sobre todo?, si es que se activa mediante setup+return, porque si es con el vag-com no me queda otra que pasar por caja, digo por el conce.

A mí lo que me ha ocurrido después de actualizar el MMI a la versión 5570, es que me he quedado aparte de sin la indicaciòn de nivel de bateria, sin el ajuste del aviso de exceso de velocidad. No sé si a alguien más le ha ocurrido, o es que tengo que buscarlo en otro lado del menú, pero el caso que ha desaparecido ...... y encima activado.

Creo que ya te han respondido, pero yo insistiría en lo mismo: tiene que tener el libro de mantenimiento alemán (no español) sin ningun sello en alemania evidentemente, pero en aleman con su pegatina en la 1 hoja con el nº bastidor, etc...... si el libro está en español: súmale 60000 mas a los que marca

No, no son tonterías tuyas. En MI OPINION, sin querer ofender a nadie, son una macarrada.

O sea, que no tienen solución como la del AMI o el Dension; así que nos quedamos como estábamos. :crying_anim: Oye, y éste podría valer? http://www.xcarlink.co.uk/product.php?prod...at=4&page=1

Imposible comprobar los km. reales salvo que tengas un amigo en Audi y te lo mire por el nº de bastidor las revisiones que ha hecho el coche, la fecha y kilometros. Para la compra, imprescindible el libro sellado con las revisiones, y si te dice que lo ha perdido....ponte en lo peor, porque éstos coches están muy viajados.

Un consumo del último viaje por autovia a 150-160 km/h. me ha salido a 9 litros.

Alguien que tenga instalado el ElsaWin, me gustaría saber si se puede acceder a información de las revisiones pasadas por un vehículo en concreto, o a eso solamente pueden acceder desde el conce oficial.

Respecto al problema de consumo de aceite, en mi ex A3 2.0 tdi tenía ese mismo problema, le hacía el cambio Long Life y de aquella en Audi usaban Repsol (la lata sobre 70-80 euros), y entre dos cambios de 30000 kms me podía consumir 1,5-2 litros. En una de las revisiones me echaron BP creo que 7000 Vitesse también Long Life y no tuve que rellenar nada de nada....... casualidad?? no lo sé, pero desde luego yo si puedo.. BP