zrisics

Bienvenido al foro! En principio me parece rara esa información, la versión que tendrá 170 cv es el 1.8 Tfsi que si que estará para el 2008 pero la versión diesel... además en teoria esos 170 cv no lo harían un coche exclusivo y demás bla, bla, bla que prentede audi con esta versión.

Gracias! pues lo llevaré para curarme en salud.

ok, entonces lo llevo a un taller de reparación de neumáticos no? o lo tengo que llevar al conce? perdonad por una pregunta tan tonta pero es que nunca antes había pinchado.

Buenas diezmieldiez, cuanto tiempo! gracias por poner tus impresiones, me han entrado unas ganas de probarlo en circuito...

encontre una web donde ya tienen disponibles algunos accesorios bastante curiosos para nuestro tt, como por ejemplo el spoiler del paragalpes trasero entero en fibra de carbono y con los agujeros para los escapes dobles...

http://www.pogea-gmbh.de/index.php?cPath=8...lteahfu5mpgjfu0

las manetas de fibra de carbono tienen que quedar

el caso es que lo saqué, tiré de él ya que se clavó justo cuando paré el coche y por lo tanto sólo entró un poco pero al sacarlo se quedó un agujerito y de momento no ha perdido aire ni nada, pero de todas formas me pasaré por el taller y que lo miren, gracias!

Ayer fuí a lavar mi coche y al llegar y bajarme encontré varios clavos en el suelo, me enfadé bastante, ya que cada vez que voy encuentro varios distribuidos por todo el lavadero y las afueras del mismo, así que los recogí y los tiré a la basura pero cuál fue mi sorpresa que al agacharme un tornillo estaba en el neumático trasero, lo atrevesó medio centrímetro, al principio pensé en llamar a la grua, ya que el TT de rueda de repuesto ni hablar pero al encender el coche no me saltó el control de presión y yo no noté pérdida de presión, ¿qué hago? me han dicho que puede que más adelante reviente la rueda pero yo creo que eso es exagerado ¿no? hablé con el encargado del lavadero pero me dijo que no sabe si la gente lo hace queriendo o no, pero que el recoge diariamente decenas de ellos, lo más curioso que no muy lejos hay un taller de reparación de pinchazos, llamadme mal pensado pero...

jolin que cosa mas preciosa

 

charco de babas

 

que lo disfrutes...

Gracias JAVIREX!!

Bueno y esto es todo espero que os haya gustado, más adelante cuando lleve más km daré impresiones y puede que cuelgue algún video.

ESPERAMOS ESE VIDEO

La próxima semana lo hago que tengo fiesta lo que pasa que tengo que buscar un sitio donde poder hacerlo porque desde hace unas semanas aquí han rebajado los límites a 80 en todas las carreteras, incluyendo autovías y autopistas que pasen cerca de poblados, y entonces en las incorporaciones que era donde quería hacerlo no puedo pasarme mucho.

La frase "It's a pretty good drift car.........but it's expensive if you crash" genial

:drool: esa es muy buena y esta también :"It's a good car when you want to pick up guys"

Lo siento worky, has hecho lo mejor, con el parte amistoso todo suele ir más rápido y a ver si con suerte te lo arreglan pronto, yo creo que no debe haber ningún problema de stock con el parachoques de la sline de todas formas siempre puedes llamar al conce y que te lo confirmen ellos. Yo soy de Barcelona y a mí, mi mecánico (cuando esperaba la parrilla) me dijo que de un día para otro la tenía en el conce si estaba en stock y sino estaba en stock a mucho tardar en tres días según la prisa que se diera el conce. Saludos!

...

 

me hubiese parecido mas apropiado incluso hacer un R8 con mecanica TDI de 420cv que hubiese sido algo revolucionario y muy llamativo publicitariamente al estilo del lanzamiento del R10 TDI de circuitos pero esto...

 

de aqui a un año veremos a los makineros k tengan un poco de pasta vendiendo sus leones FR i tuneando TTs diesel

 

crucemos los dedos por que sea solo un rumor...

 

Lo que buscan es comercializar versiones que se puedan vender, un R8 TDI lo veo un pco difícil teniendo en cuenta que valdría sobre los 100.000 €, en cambio, un TT por unos 40.000 €... seguro que es una versión que tiene buen número de ventas.

 

¿Y si sacan una versión diesel, pero no la de 4, sino la de 6 cilindros? (el 3.0 TDI). Sería una solución intermedia, y no tanto sacrilegio. Al menos el sonido no desentonaría tanto. De todas formas, sigue sin parecerme una buena idea para la imagen del TT.

 

No creo que el 3.0 TDi quepa en el vano motor del TT, además que supondría muchom peso sobre el eje delantero en un coche pequeño. Más lógico un 2.0 de cuatro cilindros para esos 200 cv's, no?

Según un forero, Luis Andrés que se ve que trabaja para Audi y está muy informado del tema, en el mismo post abierto en el foro TT mk2, dijo que el precio sería más alto que el del 3.2 es decir qeu de 40000 € ya nada, que el motor estaría a la altura en prestaciones del TTS, que sonaría muy bien y que sería muy exclusivo . A mi me dijeron hace un par de semanas que sería un 2.0 de 204 cv, vosotros que opináis? para igualar al TTS en prestaciones tendría que tener más chicha no?? a no ser que sea biturbo, aunque lo que me dejó más parado del tema es que dijo: "Su alto precio, hará de él un vehículo poco visto y que a la larga se convertirá en objeto de deseo. Su exclusividad igualará e incluso superará a la del futuro S TT", cuando dice esto es porque el coche debe tener cambios estéticos significativos no? Y ahora viene mi teoría y si en vez de llamarse TTTDI se llama de otra forma?, como por ejemplo R4 que como en otro post se apunta, porsche tendrá algo que ver... uff! ya empiezo a desvariar, me voy a la cama

Yo si fuera así me lo compraba de cabeza es uno de los coches que más me gusta pero dudo del precio, simplemente no puede ser, pero para salir de dudas sólo tienes que ir a verlo.

Pues a mi me huele a diesel :drool:

Yo nuevo nuevo no soy pero por si acaso... zrisics de cataluña

 

tienes que poner la ciudad, un saludo.

perdón, jejeje, Barcelona

para los que teneis el FSI S-TRONIC, si haceis un "afondo" desde cero hasta 100km/h como se comporta el coche? , derrapa hasta la tercera marcha? cuantos segundos?

Yo no lo tengo pero creo que el 0-100 el Stronic lo hace en 2 décimas menos, por lo demás si tienes el ESP activado entra en funcionamiento constantemente, yo incluso he llegado a hacer un poco de ruedas estando activado y si lo apagas pues sino controlas un poco el pie derecho haces ruedas en 1ª,2ª. Y sobre el comportamiento del coche, te puedo decir que a pesar de las pérdidas de tracción es una bala y lo que más impacta es lo elástico que es el motor.

A mi me pasa exactamente igual, es normal, como te dicen demasiada potencia que asimilar en las ruedas delanteras, es más a mi en 2ª o 3ª como acelere al fondo y el pavimento esté irregular no para de saltar el ESP y de perder adherencia.

Enhorabuena!!Es muy wapo, yo he visto un par en azul y doy fe de que corre y mucho, cuando puedas pon fotos. Por cierto de molinillo nada que es turbo.

Yo nuevo nuevo no soy pero por si acaso... zrisics de cataluña

Pedazo de precio, me parece una configuración muy buena, lo del xenon, yo tampoco lo iba a poner pero al final lo puse y aparte de los bonito que se ve el frontal de noche se ve muy bien pero cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, eso si, si me permites te aconsejo la ampliación de aluminio que queda muy muy bien.

El Audi TT será aún más exclusivo con la incorporación de motores diesel. Debido a esto, dicha exclusividad sí se verá afectada en marcas de la competencia, que en un futuro no muy lejano comenzarán a montar mecánicas diesel en sus respectivas gamas.

 

El Audi TT diesel, será un coche mucho más exclusivo que aquellos con motores 2.0 TFSi, 3.2, y el recientemente llegado 1.8 TFSi.

 

Su alto precio, hará de él un vehículo poco visto y que a la larga se convertirá en objeto de deseo. Su exclusividad igualará e incluso superará a la del futuro S TT.

 

Sus prestaciones superarán a aquellos motores gasolina turboalimentados, llegando a igualar en algunas facetas a motores TFSi con más de 270 caballos y su sonido nada tendrá que ver con las mecánicas diesel actuales.

 

En definitiva, el objetivo de Audi, es aumentar esa exclusividad de la que tanto se ha hablado aquí, lanzando al mercado un automóvil que rompe con lo usual y que a la larga se convertirá en mito.

 

Audi, por tanto, una vez más es pionera en el lanzamiento de nuevas ideas.

 

Por otra parte, yo jamás cambiaría mi Audi TT por otro modelo de otra marca, sólo porque éste en un futuro montará mecánicas diesel. Se acabó la filosofía que relaciona conceptos de deportividad y combustible, esto ya es el futuro, Audi es la primera, y la competencia viene por detrás. El Audi TT diesel será el primero de una nueva era de nuevos conceptos.

 

Os animo a confiar en Audi y no tirar la toalla.

 

 

Simplemente, pasaba a saludar y a desearos FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO NUEVO a todos los foreros de este estupendo foro.

 

Un saludo.

 

Luís Andrés.

Primero darte las gracias y desearte también felices fiestas y ahora sobre lo que has dicho deduzco que puede que el TTDi tenga un aspecto diferente a los demás TT, que será biturbo y tendrá un escape modificado para conseguir un sonido bonito al acelerar, si es así todo eso está muy bien pero dudo que sea posible quitar el ruido de tractor que provoca la explosión del diesel y mucho menos el humo negro que suelta al saltar el turbo, que en el caso de que fuera biturbo pues ya me dirás todo el día con la nube negra pegada al culo. A mi me parece bien que Audi experimente pero el diesel ni es el combustible del futuro ni va a hacer más exclusivo un coche, además aunque desarrollen una nueva tecnología o un motor diesel que sea lo más, que sea igual que un gasolina... de qué les serviría, si lo van a vender más caro que el 3.2, el diesel cada vez está más caro y sobretodo si casí el 90% de quién busca un coche de estas características no quiere una mecánica diesel, quién lo compra??

:clap1: vamos espero que no

Pues yo no cambio mi TT por un cayman, por motor y chasis si (si es el S) pero por estética no me convence, ni el interior ni el exterior, tiene algo que no sé, eso si, la edición especial Porsche Design me tiene por esa si que lo cambiaba de cabeza

Supongo que sí que lo mejor es pasar desde un principio y que corran ellos solos, la verdad es lo que deciís que con la novia al lado eso no pasa y más la mia que se asusta con nada y se pone a gritar y a amenazar que se baja